作為繼紅旗H5和紅旗H7之后的第三款車型，紅旗HS5可以說(shuō)對(duì)紅旗汽車至關(guān)重要。一是，因?yàn)榧t旗汽車目前只有紅旗H5、H7兩款轎車車型，并且銷量處在爬坡階段，所以作為紅旗汽車首款SUV車型，紅旗HS5的到來(lái)將豐富紅旗汽車的產(chǎn)品矩陣。二是，因?yàn)楫?dāng)下紅旗汽車處于復(fù)興之路的關(guān)鍵期，紅旗HS5不僅僅承擔(dān)著銷量重?fù)?dān)，還承擔(dān)著紅旗汽車變革化的“結(jié)晶”。河馬代理

不過(guò)，就紅旗HS5售價(jià)18.38-24.98萬(wàn)元來(lái)看，這樣的定位及售價(jià)能否讓你滿意？曾經(jīng)的紅旗汽車將自己標(biāo)榜為“高冷小王子”，車型并談什么高端，但價(jià)格卻觸及了國(guó)產(chǎn)車型的天花板。就拿紅旗H7為例，其上市后，銷量難有起色的一大原因，就價(jià)格過(guò)高導(dǎo)致。而紅旗HS5上市價(jià)格還可以接受，再加上不錯(cuò)的定位，以及情懷加持，未必能有所作為。

從顏值來(lái)看，紅旗HS5在造型上更多的向中國(guó)風(fēng)靠攏，整體設(shè)計(jì)上并不輸同級(jí)別車型。例如，扁平的大嘴式中網(wǎng)格柵、中網(wǎng)內(nèi)部直瀑式豎向有一根紅色鍍鉻輻條，透鏡結(jié)構(gòu)的LED遠(yuǎn)近光大燈等都值得夸贊。不過(guò)，關(guān)于紅旗HS5的內(nèi)飾風(fēng)格，個(gè)人感覺(jué)顯得頗為凌亂，甚至一度認(rèn)為紅旗HS5內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了多款車型的影子。例如，兩款12.3英寸屏幕組成的中控大屏，甚至有一絲奔馳S級(jí)的既視感。不過(guò)，需要承認(rèn)的是，這也是紅旗汽車在向豪華感靠攏的一大進(jìn)步。

至于紅旗HS5的配置，其標(biāo)配了諸如智能語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制、定速巡航等，此外還有方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅加熱、流媒體后視鏡、BOSE音響等同級(jí)別車型鮮有的配置，從某種意義上來(lái)看，紅旗HS5有著挑戰(zhàn)合資車型的資本。不過(guò)，紅旗HS5的車身尺寸4760*1907*1700mm，軸距2870mm的數(shù)據(jù)，并不能算作優(yōu)勢(shì)，只能說(shuō)是中規(guī)中矩。

不過(guò)，值得一提的是，紅旗HS5搭載了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW（224Ps），匹配6速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。就賬面數(shù)據(jù)而言，漢蘭達(dá)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也僅為162kW。除此之外，紅旗HS5同樣采用了這個(gè)級(jí)別車型，常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸架，頂配車型還配備了可調(diào)阻尼的控制減振器；這么看來(lái)，似乎紅旗HS5在硬件方面并沒(méi)有什么大問(wèn)題，甚至有些方面有過(guò)之而無(wú)不及。

但是，紅旗汽車在市面上沉寂時(shí)間有點(diǎn)過(guò)于太長(zhǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于紅旗汽車都處于一個(gè)陌生的狀態(tài)。就拿紅旗HS5來(lái)說(shuō)，雖然價(jià)格是它最大的優(yōu)勢(shì)，但其仍然不會(huì)是消費(fèi)者的第一選擇。首先，作為紅旗汽車的第一款SUV車型，其是否能完美勝任日常使用還有待考究。除此之外，當(dāng)下的SUV市場(chǎng)并不是一片藍(lán)海，在車市寒冬之下，SUV市場(chǎng)整體銷量出現(xiàn)了下滑。再加上與紅旗HS5同級(jí)別的車型并不少，從紅旗HS5的定位來(lái)看，除了自主品牌在一旁虎視眈眈之外，更有包括漢蘭達(dá)、途觀L在內(nèi)的諸多種子選手。

【寫在最后】

從紅旗HS5的產(chǎn)品層面來(lái)看，無(wú)論是外觀，內(nèi)飾，還是配置動(dòng)力都具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上其定價(jià)并不算太高，所以紅旗HS5未必不能丟掉情懷走路。但不得不承認(rèn)的是，紅旗HS5想要取得消費(fèi)者的認(rèn)可，還得面對(duì)各個(gè)自主品牌和合資品牌的輪番“轟炸”，至于其是否會(huì)淪為叫好不叫座，或許還是要從車輛的可靠性、后期養(yǎng)護(hù)成本等等一大堆問(wèn)題來(lái)考慮。