|
第六章：青年先鋒隊在行動  合阜車隊團支部戰(zhàn)斗堡壘作用是明顯的，在當時樹立起一面榜樣的旗幟。青年先鋒隊在行動，形成那個特殊年代的一支獨秀。2010年被段評為“優(yōu)秀團支部”和廣鐵集團“五四紅旗團支部”；2012年又榮獲全路“五四紅旗團支部”。 營造團支部文化 合阜車隊當時有職工278人，其中女職工158人，男職工120人，黨員13人，團員75人。擔當東莞東至合肥的K1030/K1029次和東莞東至阜陽的1435/1436次旅客列車的乘務工作。團支部作為是黨的后備軍，青年的先鋒隊，如果沒有一定的文化氛圍，會形成死水一潭的格局。 營造團支部文化，他們首先從鑄牢團員青年的核心理念入手，秉承“愛國、進步、民主、科學”的五四文化精神，鑄牢“內樹正氣、外塑形象、從嚴管理”的理念和“端正工作態(tài)度，注重服務細節(jié)”的服務意識，讓“一切為了旅客”、“以服務為宗旨、待旅客如親人”內化為每一名團員青年的自覺行動。 在經常性開展五四愛國主義教育、公民道德規(guī)范教育的同時，他們把鐵路職工核心價值觀教育，作為培養(yǎng)團員青年職業(yè)道德、思想觀念、政治素質的重要課題。當時，K1030/1029次、1435/1436次兩趟列車，要運行20多個小時，以及穿越南北地區(qū)5個省份。團支部針對團員青年心理和生理都需要承受巨大壓力的實際情況，用“以服務為宗旨、待旅客如親人”理念引導，激發(fā)他們增強“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的氣魄，錘煉“缺氧不缺精神”的意志，始終讓車隊充滿著正能量。  團支部還及時掌握青工的思想動態(tài)和興趣愛好，主動研究青工的文化走向，把教育引導和人文關懷結合起來。針對青年特點，用豐富多彩的活動吸引他們，用健康高雅的內容充實他們，用獨到深刻的內涵凝聚他們，為車隊文化建設不斷注入青春力量。他們建立起車隊青年書屋，積極開展青年讀書活動和文藝晚會、籃球比賽、演講比賽等活動。當時綠皮車團支部組織的籃球隊，恰如橫空出世，打遍全段無敵手，每次參加段籃球比賽都是冠軍。 原合阜車隊團支部書記溫良鋒深情回憶道：“那時為了豐富職工業(yè)余文化生活，我們還分別組建了體育、攝影、烹飪、文藝、書法、繪畫、舞蹈、自行車等八個興趣小組。全部由職工自愿參與，最成功的當屬烹飪。每周住在東莞不回家的青工湊在一起‘打平伙’，一人一個拿手菜。往往一頓飯，我們可以吃到來自潮汕、上海、四川、湖南等地的美味佳肴。既吃得開心，又品得放心。大家集中在，融洽了感情，安全又有保障。于公于私，一舉多得，不亦樂乎?！?/span>  當時由于合阜車隊年輕人居多，段團委書記張勝剛、副書記周胤龍，對團支部的工作非常的關照。不僅給予財力物力支持，還經常四處奔走聯(lián)系活動。當時每個班組每年都會搞一至兩次大型戶外活動，搞得最多的是到海邊去玩，放松心情，收獲喜悅。吃吃海鮮，下海游游泳。于是，一改工作中那種嚴肅緊張的氛圍，沒有上下級，不叫職務，大家談笑風生。女孩子把自己打扮得漂漂亮亮，男孩子盡可能展現(xiàn)自己幽默風趣的一面。大伙把平時工作中積怨的負面東西，全部拋進大海中去啦。 的確，這些活動的開展，既豐富了青年的業(yè)余文化生活，營造了濃厚的共青團文化氛圍，又推進了車隊精神文明建設，增強了團支部的凝聚力和吸引力。在那特殊時期，對鼓勵員工的士氣，激發(fā)團員青年的正能量，發(fā)揮了無可代替的巨大作用。 發(fā)揮突擊隊作用 合阜車隊團支部在那“綠皮車時代”，發(fā)揮了自己獨特的作用。尤其是遇到急難險重任務時，這支青年突擊隊更是沖鋒在前，敢于擔當，勇于付出，樂于奉獻。 2013年9月23日，臺風“天兔”突襲南方地區(qū)，造成列車大面積晚點。擔當K561次乘務工作東阜一組，在贛州至龍川區(qū)間被困多達15個小時。于是，東阜一組馬上組成“團員突擊隊”，克服重重困難做好列車安撫工作，用列車工作人員過硬的心里素質和表現(xiàn)，穩(wěn)定了旅客的情緒…… 9月22日夜幕降臨，廣東汕尾至惠州西北走向，正被“天兔”臺風肆虐。K561次列車23日凌晨1:00停于贛州站，團員列車長賴日升接到車站值班員通知：列車在贛州待避，開點未知。 夜已深沉，旅客都進入夢鄉(xiāng)。賴車長考慮到有將近1400名旅客滯留在車上，面臨著用水、用餐兩個十分敏感的問題。想到這些，他馬上組織車上的團員青年，具體分工及做好防范準備，并聯(lián)系贛州站值班員給K561次做好二、三次上水工作。  凌晨四點，副車長鄒志清（青年骨干）見餐料所剩無幾，他心急如焚。于是，急匆匆的走去向車站值班員了解情況，當?shù)弥熊囘€沒有這么快開車，便立即組織餐車炊事員吳曉輝、龍新燁以及乘務員中的團員突擊隊康勇、朱海蓮、趙露、謝雍等一行，冒著大雨，打著雨傘，直奔贛州火車站家屬區(qū)菜市場去買菜。當時由于受“天兔”臺風的影響，贛州站?？康牧熊嚩?，菜市場早已門庭若市。經過鄒車長一行人的努力，好不容易才買到50后豬肉、50斤青瓜、50斤西紅柿、100斤青菜和10板雞蛋。當團員青年將這些菜通過三輪自行車運到站臺來時，天已大亮，將近早晨七點鐘。一個個衣服被雨水淋得濕透，但他們卻毫無怨言，迅速換了衣服，又回到自己工作崗位上…… 旅客一覺醒來，見列車還停在贛州站，人們情緒激動，很快騷動起來，要鐵路部門給個說法。列車長賴日升巡視全列車后，對旅客提出的問題，逐一進行了解釋。因為是不可抗拒的天災，才造成列車大面積晚點，并通過列車廣播致歉，旅客情緒才漸漸穩(wěn)定下來。 早晨約九點鐘，硬座14、15號車廂，旅客又煩躁起來了。嫌列車空氣不好，要下站臺活動一下。由于站臺還停有其他列車，為避免混亂，列車長賴日升經向段派班室請示，并和車站值班員做好聯(lián)系后，放旅客下站臺活動十分鐘，平息了旅客新一輪的躁動。 12:30分，列車終于開動了。餐車工作人員在一片忙碌之中，在為保證列車上1400人能吃好飯精工細做，讓因臺風受阻的旅客吃上可口的飯菜…… 21:30分，當列車到達東莞東站時，車隊長賀中華和副隊長楊劍，一起慰問了東阜一組的所有乘務員，并對團員青年在這次抗擊臺風中的突出表現(xiàn)，給予充分肯定與贊揚。 就這樣，這支不可多得的青年先鋒隊，一直活躍在安全生產的最前線。在那個綠皮車特殊年代，合阜車隊團支部留下了一串閃光的足跡，譜寫了不可磨滅的輝煌篇章。
|
|
|
來自： 鐘奮生 > 《抹亮心中那片綠色》
