該案例由 技師/ 朱邦磊 提供

車型：12款賽歐

發(fā)動機型號：LCU

行駛里程：44655

故障描述：一輛4萬公里左右的賽歐進站維修變速箱故障燈亮，無明顯癥狀。故障碼如下：

P0719 制動開關電路電壓過低

P0703 制動開關2

故障分析

①制動開關故障

②制動開關線路故障

檢修過程

同事小李接到工單，拆下剎車開關，檢查無銹蝕和接觸不良，直接和客戶建議更換剎車開關試試。更換完剎車開關，故障依舊。故障碼刪除后一踩剎車又出來了。于是叫我來幫他看看怎么回事。

剎車開關總成是由一個制動燈開關和一個制動踏板開關組成，制動燈開關是一個常開型開關，通過制動燈控制信號電路連接至制動燈，同時也連接至變速器控制模塊。制動踏板開關是一個常閉型開關，通過制動踏板開關信號電路連接至發(fā)動機控制模塊，再由發(fā)動機控制模塊通過總線將該信號傳送至變速器控制模塊。當模塊監(jiān)測到制動燈控制信號電路故障或該信號與制動踏板開關信號出現(xiàn)邏輯矛盾時會設置DTC P0719。

電路圖如下：

拔下剎車開關插頭，一共是四根線。兩根電源，兩個信號輸出，一根控制三個剎車燈，一根去電腦版提供信號。三個剎車燈泡工作正常都亮的。于是我們主要檢測剎車開關到電腦版之間的信號是不是存在問題。

剎車開關4號端子到發(fā)動機模塊X1的8號端子和53號端子，通過萬用表測量電阻，電阻均為導線正常電阻。并且也沒有對地短路的情況。那會不會是剎車泡的線路存在電阻過大或者接觸不良呢？

剎車燈的亮度并沒有什么異常，于是我們拆下剎車燈準備測量剎車開關過來的電阻，發(fā)現(xiàn)左邊的尾燈總成有過拆卸的痕跡，于是詢問車主是不是在別的地方檢查過？或者更換過尾燈？

車主說最近在修理店做過保養(yǎng)，好像更換過剎車燈泡，于是我們拆下尾燈準備測量電阻。拆下尾燈后居然發(fā)現(xiàn)剎車燈泡是單絲的。

正常 應該是雙絲的剎車燈泡被換成單絲的燈泡了，我們也是頭一回遇見這個故障，更換雙絲剎車燈泡后。故障排除。

故障處理方案

更換雙絲剎車燈，故障排除

總結

雙絲燈泡換成單絲后對電腦版的信號造成了影響，造成變速箱故障燈點亮。而且報這個制動電路電壓低的故障碼，這個故障碼存在的時候，變速箱最高只能掛至3檔。跑不起來。