盡管“鲉魚”級潛艇被給予厚望，但被印度海軍退貨卻在意料之中。（資料圖）

鳳凰網(wǎng)軍事 鳳凰網(wǎng)軍評 6月18日

據(jù)印度商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)站報道，印度引進(jìn)法國技術(shù)，在本土馬扎岡船廠自行建造的“鲉魚”級常規(guī)潛艇2號艇“卡漢德里”號因噪音嚴(yán)重超標(biāo)被印度海軍退貨。參照造價嚴(yán)重超標(biāo)，性能一無是處的“阿瓊”坦克仍舊被渲染成明星國產(chǎn)裝備的套路來看，一向護(hù)短的印度媒體能對“鲉魚”級這款關(guān)鍵國產(chǎn)裝備下如此狠手，這款裝備或許真的出了非常嚴(yán)重的問題。如果印度足夠聰明的話，應(yīng)該從這件事中學(xué)到一個道理：先認(rèn)慫才能進(jìn)步。

“基洛”級潛艇“大洋黑洞”的綽號名不虛傳，至今仍未完全落伍。（資料圖）

印度媒體稱，“卡漢德里”號潛艇在試航中共暴露出35個重要缺陷，其中發(fā)動機(jī)與螺旋槳產(chǎn)生的噪音過高是最核心的問題。無論是常規(guī)還是核潛艇，噪音指標(biāo)都關(guān)乎生死。按照國際通用的潛艇噪音標(biāo)準(zhǔn)，潛艇噪音每降低約10分貝，被艇/艦載聲吶系統(tǒng)探測到的概率將降低約45%，被聲制導(dǎo)彈藥鎖定的概率則降低約18%，一旦低于海洋背景噪音（約90分貝），潛艇將曾在大多數(shù)聲吶與聲制導(dǎo)彈藥面前“隱身”。上世紀(jì)80年代的“東芝事件”使蘇聯(lián)核潛艇噪音由平均150分貝降至125-130分貝后，就使當(dāng)時美軍幾乎一半的聲吶探測與聲制導(dǎo)彈藥失靈，當(dāng)噪音僅為120分貝的“基洛”級服役后，就迅速被冠以“大洋黑洞”的綽號。

“鲉魚”級常規(guī)潛艇的動力裝置很先進(jìn)，但對印度而言卻太復(fù)雜了。（資料圖）

“發(fā)動機(jī)與螺旋槳產(chǎn)生的噪音過高”隱含了3項關(guān)鍵缺陷。首先，“鲉魚”級動力裝置可能安裝不到位或存在缺陷?！镑嗶~”級潛艇采用4臺MTU 16V396 SE84型柴油機(jī)、1臺3500千瓦永磁電機(jī)以及1臺法國MESMA型閉循環(huán)AIP系統(tǒng)。如果是它們出了問題，可能是法國人提供了次品，更可能因印度低下的裝配能力在安裝過程中造成了損壞，從而使噪音超標(biāo)。其次，“鲉魚”級潛艇的減震浮筏可能存在安裝缺陷。目前潛艇普遍通過將動力裝置安裝在減震浮筏上來降低噪音，此前澳大利亞“柯林斯”級潛艇曾因減震浮筏損壞使動力裝置位移造成噪音超標(biāo)，如果印度“鲉魚”的減震浮筏安裝存在缺陷，很可能造成類似后果。

除了具體的技術(shù)缺陷，長期的拖延也對“鲉魚”級的可靠性很不利。（資料圖）

第三是“鲉魚”級的螺旋槳可能安裝不到位或發(fā)生損壞。目前沒有資料顯示“鲉魚”級潛艇的螺旋槳是印度自行制造，因此至少“卡漢德里”號潛艇的螺旋槳應(yīng)該是法國制造的原裝貨。但如果“卡漢德里”號的超標(biāo)噪音源于螺旋槳，那么除了法國提供次品這種概率不大的可能性之外，最可能的情況很可能仍是印度未將原裝螺旋槳妥善安裝，甚至可能在安裝過程中造成螺旋槳損壞，使螺旋槳運轉(zhuǎn)噪音與空泡噪音超標(biāo)。而另一種概率較高的可能性是，印度訂購的6艘“鲉魚”級潛艇原計劃在2017年前全部交付，但事實上卻普遍經(jīng)歷了大幅延期，此時法國原裝螺旋槳這類高精密部件在印度長期儲存期間很可能因保存不善被損壞。

“鲉魚”級潛艇不完美，但狀況連連的印度潛艇部隊沒有其他選擇。（資料圖）

就像印度“加爾各答”級驅(qū)逐艦在本世紀(jì)初提出時在亞太環(huán)境中尚屬先進(jìn)，但在經(jīng)歷漫長拖延后在2014年8月16日勉強(qiáng)服役時已明顯落伍一樣，“鲉魚”級潛艇盡管擁有AIP系統(tǒng)，以及潛射超音速導(dǎo)彈這些理論上的先進(jìn)性能，但在澳大利亞、新加坡、韓國開始裝備4000噸級新型常規(guī)潛艇的新時代，“鲉魚”級的性能也已開始落伍。但對于本國因“自爆”+正常損耗而不斷縮水的潛艇部隊，“鲉魚”級雖然建造拖延，性能日漸落伍，但卻幾乎成了印度遏制潛艇部隊?wèi)?zhàn)力滑坡的唯一手段。按照印度自己的計算，按照“鲉魚”級目前的建造、服役進(jìn)度，印度需要再另外尋找4-6艘潛艇才能保證潛艇部隊?wèi)?zhàn)力不產(chǎn)生大的真空。

馬來西亞引進(jìn)“鲉魚”級時去掉AIP系統(tǒng)，這種理智值得印度學(xué)習(xí)。（資料圖）

盡管印度潛艇部隊目前的發(fā)展舉步維艱，但它有一點認(rèn)識是正確的：只有本國具備潛艇建造能力，才能保證一支12-15艘規(guī)模潛艇部隊持續(xù)具備戰(zhàn)斗力，這或許是印度如此包容“鲉魚”級的真正原因。但“鲉魚”級或許并不是印度構(gòu)建潛艇自造能力的最佳選擇。印度“鲉魚”級是世界首款授權(quán)自行建造的AIP型潛艇，這對于此前主要依靠俄制常規(guī)潛艇，在AIP領(lǐng)域技術(shù)儲備匱乏的印度而言無疑起點過高。印度過度自信的認(rèn)為本國能通過6艘“鲉魚”級建造完成“走-跑-跳”的全部過程。顯然此前諸多因謀求“一步到位”的慘痛經(jīng)歷并未讓印度長記性，相比之下，同樣引進(jìn)“鲉魚”級的馬來西亞就相當(dāng)理智的去掉了AIP系統(tǒng)。

印度選擇“基洛”級將獲得實在能力，但要損失“更重要”的臉面。（資料圖）

對于印度而言，能使其盡快具備國產(chǎn)潛艇能力的恰恰是它看不起的“基洛”級潛艇。盡管“基洛”級潛艇相比東西方新一代常規(guī)潛艇已有差距，但優(yōu)異的靜音能力在歷次軍演中依舊能給反潛部隊造成不小麻煩。目前“基洛”級是印度現(xiàn)役數(shù)量最多的潛艇，俄羅斯愿意出口并提供技術(shù)，“基洛”級相關(guān)技術(shù)與配套設(shè)備在國際上也不難采購，印度通過采購“基洛”補(bǔ)充潛艇數(shù)量，通過自研、自產(chǎn)具備潛艇建造能力并不困難。但這么做就需要扯掉印度的一張“遮羞布”，那就是印度選擇“基洛”級就要甘于潛艇技術(shù)指標(biāo)（主要是AIP系統(tǒng)）落后于周邊國家，尤其是巴基斯坦，這對于把自尊心看得比什么都重要的印度而言，并不容易做到。

所謂“認(rèn)慫”，不是在自身實力強(qiáng)大時的妄自菲薄，而是在實力落后時對自己的清醒認(rèn)識。只有屈的下膝蓋，彎得下腰身才能跳的更高，對于這一點，印度確實應(yīng)該向它的鄰居好好學(xué)習(xí)。具體到印度潛艇上，盡管“鲉魚”級耗資巨大，但法國貨歸根到底無法成為印度潛艇部隊的主流，無論此前被坑得多慘，俄制潛艇或許始終是印度潛艇部隊未來唯一的希望。【鳳凰網(wǎng)軍事 鳳凰網(wǎng)軍事 劉暢】