積碳對于老司機來說并不陌生，不知何時起，積碳闖入了老司機與車的“私生活”，扮演著神秘又討厭的角色。

再加上越來越多的汽車故障都跟積碳有關，并且網(wǎng)上對于積碳的說法不一，這讓老司機也很是困擾，不知到底該怎么有效避免與處理。今天團小編和各位老司機聊聊積碳的事兒。

首先你要知道，積碳是什么？積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能燃燒不充分時，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進氣與排氣門、缸體邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室等部位。經(jīng)過發(fā)動機反復高溫作業(yè)，不斷累積形成積碳。

1.行駛無力，加速不順暢，提速反應慢，動力大不如前。

2.發(fā)動機抖動，原地怠速在車內(nèi)可以明顯感覺到。

3.天冷時冷車點火困難，熱車正常。

4.油耗無故增加。

1. 損壞氣缸內(nèi)部結構：氣缸內(nèi)燃燒室是產(chǎn)生積碳的主要部位，活塞頂部、火花塞、噴油嘴、進排氣門和氣缸入口處都屬于積碳重災區(qū)。

2. 降低發(fā)動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積，提高了氣缸壓縮比，當壓縮比過高時，就會造成發(fā)動機早燃，從而影響發(fā)動機功率。

3. 怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時，會使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發(fā)動機汽缸內(nèi)壓力下降，直接產(chǎn)生的結果就是發(fā)動機激活困難，怠速工況下出現(xiàn)抖動。

4. 油耗升高：節(jié)氣門上的積炭使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，導致行車電腦接收到錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。并且因為動力下降，為達到相同的動力要比以前踩更深的油門，從而更費油。

5.尾氣超標：當積碳黏附在氧傳感器時，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調(diào)整空燃比，從而使發(fā)動機尾氣超標。

6.拉缸：當積碳在活塞環(huán)間形成時，會容易把活塞環(huán)卡死，造成燒機油并拉傷缸壁。

1.避免長時間怠速行駛：經(jīng)常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成積碳的沉積。

2.按時清理：如果已經(jīng)有了積碳的狀況——例如怠速抖動、啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，就必須清洗。建議各位老司機參照保養(yǎng)手冊按時清理積碳。

3.使用汽車清潔劑：使用汽車清潔劑減少積碳的方法，成本確實高了一些，但效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質(zhì)，如果使用汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。

4.跑高速可以預防產(chǎn)生積碳：多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。如果沒有機會跑高速，也可以在行駛中有意的提高轉速，達到減少積碳的目的。

5.超短途行駛更容易產(chǎn)生積碳：很多上班族公司與家里路程并不遠，其實長時間超短途行駛，更容易產(chǎn)生積碳。多少公里才叫超短途？寶寶認為，經(jīng)常單次開車不超過5公里就算超短途行駛。

6.沒必要長時間熱車：長時間熱車其實和怠速、短途行駛相類似，同樣也容易產(chǎn)生積碳，其實車輛啟動后，大約30秒左右就可以慢速前行了，沒必要多熱車。慢速把車開出地庫或小區(qū)，其實已經(jīng)起到熱車的效果了。

老司機不妨按照團小編說的方法檢查一下車輛，有無積碳的情況，及早清理積碳讓愛車保持最好的狀態(tài)。