6月20日，以“蜂起云涌·巢動未來“為主題，“2019蜂巢易創(chuàng)新一代動力總成技術發(fā)布會”正式舉辦。此次發(fā)布了4N20發(fā)動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內(nèi)的“紀元”動力總成技術產(chǎn)品。魏建軍董事長表示，“在傳統(tǒng)汽車動力、混合動力、電驅動上，我們不能偏科，一定要在動力上著眼于十年以后！”免費資源網(wǎng)

蜂巢易創(chuàng)是長城汽車在整車之外打造的獨立化零部件公司，旗下?lián)碛邪l(fā)動機、電驅動、智能轉向等動力技術?！凹o元”動力總成技術的“”意指Intellium（intellgent+ium），定義為智能元素（Integration-集成化、Intelligentize-智能化、Incredible-不可思議）。取名“紀元”，更預示蜂巢易創(chuàng)對未來持續(xù)進行技術創(chuàng)新的無限雄心，也標志著長城汽車對集成化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷深入探索。

“紀元”動力總成技術有哪些亮點？

此次發(fā)布的4N20新一代環(huán)保型2.0T發(fā)動機在油耗、排放、動力性等方面全面提升。其中在低負荷工況的燃油消耗最大降低15%，最大效率可達38.3%。發(fā)動機采用350bar高壓中置噴油器及高能點火線圈等技術，可降低PN排放。性能方面，4N20發(fā)動機最大功率可達180kW，扭矩385N·m，處于同級領先。

傳動系統(tǒng)方面，是基于全新構架開發(fā)的一款高承載、輕量化、小型化的9擋濕式雙離合變速箱。該9DCT采用內(nèi)置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設計、雙泵系統(tǒng)以及自主設計的DCM、HCM等技術，綜合效率提升3.5%，重量減輕近10%，長度縮短近10%。

此外，46001系列電驅動總成包括電機、控制器及減速器。其中，電機采用永磁同步電機、H-Pin繞組、薄硅鋼板等新技術和新材料。控制器采用定制化的IGBT和薄膜電容，減速箱采用行星系結構，驅動電機有效功率密度達5.6kW/kg，遠超行業(yè)目標。

打造“共創(chuàng)、共享、共贏“生態(tài)圈

蜂巢易創(chuàng)秉承著長城汽車研發(fā)“過度投入”的理念，在4N20發(fā)動機基礎上，后續(xù)還將以模塊化的形式開發(fā)高性能、微混動力、插電混動、超低油耗等發(fā)動機，以適應不同車型和多元化市場需求。同時，所有機型的零部件通用化程度高達90%。

為實現(xiàn)2025年公司營業(yè)收入突破550億元，蜂巢易創(chuàng)將持續(xù)向混動、純電動、智能互聯(lián)升級，積極順應汽車智能化潮流，并快速發(fā)展新能源汽車業(yè)務和智能互聯(lián)汽車業(yè)務。

“新四化”加大投入

2018年，長城汽車旗下零部件業(yè)務獨立運營，分別成立了蜂巢易創(chuàng)、曼德電子電器、諾博汽車系統(tǒng)和精工汽車。更專業(yè)、更高效、更系統(tǒng)化的供應機制，不僅提高長城汽車的整車水平，還可以參與市場競爭，為更多的汽車品牌提供優(yōu)質(zhì)零部件產(chǎn)品。

寫在最后

掌握核心技術與研發(fā)實力是車企保持競爭力的根本。一直以來，長城汽車堅持研發(fā)“過度投入”，并取得有效成果。此次“I紀元”動力總成技術的發(fā)布，將助力長城汽車保持行業(yè)領先地位，同時向“新四化”方向不斷前行。（文/華錚）