在競爭越來越激烈的汽車市場上，對于眾多汽車品牌來說，如果在各方面體現(xiàn)的不夠優(yōu)秀的話，幾乎是都很難出色的獲得消費(fèi)者認(rèn)可，雖說德系BBA能在市場上格外的受消費(fèi)者追捧，但要知道，它們之間所擁有的無論是產(chǎn)品力或制造工藝都達(dá)到了全球一流的水準(zhǔn)，并且在國外多個國家也都有著非常高的地位，因此，德系BBA能更好的受到消費(fèi)者青睞也并不是偶然。

當(dāng)然，對于其它沒能在市場上獲得很出色成績的車型而言，并不是意味著它們不夠出色，而其中還包括了多方面的因素，比如沒有一個好看的'車標(biāo)'等等，而我們今天所說的這款謳歌TLX-L，作為本田旗下高端豪華品牌所誕生的一款旗艦車，從一開始就將奧迪A4L，寶馬3系作為競爭對手，但可惜的是，自從上市以來一直處于不溫不火的尷尬處境，即使在售價上幾次跳水，不免令人唏噓。

但要說的是，謳歌TLX-L所說沒能很好的贏得消費(fèi)者的青睞，但并不是意味著它在各方面體現(xiàn)的不夠優(yōu)秀，反而當(dāng)你對它認(rèn)真了解過后就會發(fā)現(xiàn)，它所擁有的整車產(chǎn)品力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們想象的要出色的多，首先，就光看在外觀造型的打造上來看，它所散發(fā)出的豪華氣質(zhì)絲毫的不輸奧迪A4L，寶馬3系，鉆石菱形狀的進(jìn)氣格柵再與兩側(cè)鑲嵌多顆LED光源的大燈組搭配后，瞬間增強(qiáng)了車頭應(yīng)有的視覺沖擊力，而要是在側(cè)面看去，它更像是一款充滿非常年輕的跨界轎跑。

除此之外，它所體現(xiàn)出的操控，車內(nèi)隔音，操控品質(zhì)等等也都達(dá)到了一流的水準(zhǔn)，在長寬高分別達(dá)到了4981*1854*1447mm的車身上，將軸距也達(dá)到了2900mm，相比之下，它在車內(nèi)所體現(xiàn)出的空間也要遠(yuǎn)超眾多同級車。

在進(jìn)入車內(nèi)后，整個內(nèi)飾的打造上也是有著非常高的水準(zhǔn)，不僅將各處體現(xiàn)的層次分明，還將做工和用料也都體現(xiàn)的相當(dāng)扎實(shí)，尤其是中控臺上還采用了雙液晶屏，的確為車內(nèi)的科技感加分不少，而且像自適應(yīng)巡航，碰撞緩解，車道保持以及前方碰撞預(yù)警等等主流配置都是應(yīng)有盡有，非常的厚道，同時也能為駕駛員帶來更高的操控樂趣，又降了，號稱20年螺絲釘都不壞，車長5米跌到23萬，仍沒人欣賞！

作為注入本田大量'精華'所打造的一款旗艦車，謳歌TLX-L在動力系統(tǒng)上也體現(xiàn)出了不俗的競爭力，在全系標(biāo)配著一臺達(dá)到了全球頂尖的地球夢2.4L自吸發(fā)動機(jī)上，將輸出功率也達(dá)到了208匹馬力，同時再匹配著更加有利于加速的8擋雙離合變速箱加持，使得整車在動力系統(tǒng)上體現(xiàn)的相當(dāng)充沛，而且在百公里油耗上也最低僅為7.5L，尤其是目前它的售價也最低僅為22.98萬起，對于一款中高端豪華旗艦車來說，可謂是將自身本就應(yīng)有的性價比魅力提升到了更高，但仍然欣賞它的人不多，可惜了一輛好車。