在合資中型SUV中漢蘭達(dá)和途觀L是比較熱門(mén)的車(chē)型，而在美系中別克昂科威曾經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)同級(jí)銷(xiāo)量排行第一名，把德日系同級(jí)車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。但自18年后銷(xiāo)量有所下滑，原因不排除自身較高的油耗，和市場(chǎng)中多款SUV上市和換代，吸引了更多消費(fèi)者的目光。

在銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑后和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，國(guó)六版昂科威再次打出最高優(yōu)惠6萬(wàn)的力度，使2.0T四驅(qū)入門(mén)級(jí)下降到20萬(wàn)的區(qū)間，要知道在眾多熱門(mén)合資SUV中，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的昂科威是最便宜的其中一款，并且還是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率[kW] 191最大馬力[Ps] 260最大扭矩[N.m] 400，匹配9擋手自一體變速箱。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)在同排量中屬于較高水準(zhǔn)，同時(shí)也在凱迪拉克多款車(chē)型上使用，實(shí)測(cè)7.39秒破百。在任何時(shí)段都可以給予駕駛員十足的加速澎湃感。

9AT變速箱目前是通用旗下最高技術(shù)水準(zhǔn)的變速箱，在昂科威車(chē)型上的調(diào)校實(shí)際要比君威和君越換擋更加平順，相比之前的6AT變速箱油耗有所降低。

但發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力調(diào)校，和高達(dá)1.8噸的自重，使昂科威的平均油耗在10升左右，在同排量車(chē)型中油耗較高，首保后更建議多跑高速，對(duì)后期油耗的下降有所幫助，至于4S店建議每2.5萬(wàn)公里清洗的噴油嘴，3個(gè)周期清洗一次即可。

底盤(pán)前懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架，適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)勢(shì)在于后橋擁有限滑差速器，這在多數(shù)城市SUV中并不多見(jiàn)，也增加了昂科威與同級(jí)之間的越野優(yōu)勢(shì)。

為了增加一定的操控性能，底盤(pán)調(diào)校有些偏硬，對(duì)舒適度稍有影響。2.0T入門(mén)級(jí)便是19寸固特異輪胎，耐磨但材質(zhì)較硬再加上輪胎過(guò)于扁平，所以輪胎自身的減震效果較差，又進(jìn)一步降低了乘坐舒適性。但主動(dòng)降噪和靜音玻璃及舒適的座椅材質(zhì)，又挽回了不足之處。

昂科威底盤(pán)和輪胎的形式，再加上更高的坐姿和更好的駕駛視野，實(shí)際駕駛中駕駛感和穩(wěn)定性，要強(qiáng)于君威和君越。

白希文總結(jié)

昂科威除了油耗較高以外，與同級(jí)相比并沒(méi)有明顯不足，同時(shí)沃德十佳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)脫困能力也更為優(yōu)秀。