其實(shí)去年上一代瑞虎8剛上市時，我個人持著一點(diǎn)失望的情緒。因?yàn)槲乙恢睂﹂L安和奇瑞這兩個老資歷自主品牌都寄予著厚望，雖然它們目前相對低調(diào)，但我清楚這兩個品牌有著較深的技術(shù)儲備——又特別是奇瑞。

但當(dāng)時的瑞虎8除了那套在當(dāng)時算比較領(lǐng)先的「雄獅智聯(lián)系統(tǒng)」讓我略感興趣之外，不論是外觀還是1.5T的動力配置都讓我提不起過多的興趣。

當(dāng)然，不是說上一代瑞虎8就一無是處，只是當(dāng)時的我認(rèn)為奇瑞完全可以將瑞虎8做得更好，畢竟瑞虎系列從2005年開始就一直是奇瑞的中堅車型，而在那個時候推出瑞虎8極具戰(zhàn)略意義。

雖然后來事實(shí)證明瑞虎8也確實(shí)成為了奇瑞目前最成功的車型，但離我想象中還略有一點(diǎn)差距。

不過好在今年四月受邀參與全新一代瑞虎8的試駕時，我就發(fā)現(xiàn)奇瑞沒有讓我失望。

上市一年，外觀、內(nèi)飾、配置、動力系統(tǒng)幾乎全部大改動，雖然讓上一代瑞虎8車主有點(diǎn)傷心，但卻不得不佩服奇瑞的誠意。全新一代瑞虎8在前段時間也正式迎來上市，不少人都直稱——新車完全有資格也有這個實(shí)力被命名為「瑞虎9」。

對于奇瑞一年不到就對瑞虎8做出如此大更新的「老實(shí)人」作法，你除了說它過于良心，難道還能罵它為什么不把技術(shù)藏著掖著不成？

當(dāng)然，相比于外在的一些變化，最良心的改變在于內(nèi)飾配置與動力系統(tǒng)。

當(dāng)奇瑞越活越年輕

其實(shí)奇瑞曾經(jīng)也年輕過，在我年輕的時候能夠擁有一輛奇瑞QQ就是當(dāng)時最大的夢想，工作后存錢買了一輛二手QQ，抱著車鑰匙興奮了一宿沒睡覺，第二天頂著黑眼圈開著那輛橙色的QQ在街上，我當(dāng)時覺得自己就是最潮的年輕人。

但時代在進(jìn)步，潮流文化也在不斷更新，從前爆炸頭、喇叭褲、蛤蟆眼鏡加小鹿純子頭就是80年代的潮流，但現(xiàn)在你要這么出門別人會以為你剛從橫店跑龍?zhí)谆貋怼?/p>

奇瑞也需要創(chuàng)新與改變，盯準(zhǔn)年輕人市場——不能十年前打動了我這一代的消費(fèi)者，十年后還渴望我這一代愿意為奇瑞的情懷買單。

如果說「雄獅智聯(lián)系統(tǒng)」是奇瑞的一次大膽嘗試，那么全新一代瑞虎8的改變就是奇瑞嘗到了改變帶來的甜頭。

我曾經(jīng)對上一代瑞虎8的中控瘋狂吐槽過——「中控屏仿佛長在空調(diào)出風(fēng)口里」

現(xiàn)在再看全新一代瑞虎8的內(nèi)飾——懸浮式中控屏，全液晶儀表盤，全新電子擋桿……就車內(nèi)的配置來看，新車的品質(zhì)與格調(diào)上升了不止一個等級。在獲得科技感的同時，全新一代瑞虎8也變得越來越年輕。

一步到位國六B

國五與國六的交接只剩下不到一周的時間，經(jīng)銷商瘋降、消費(fèi)者瘋搶的熱鬧景象即將告一段落。

似乎可以預(yù)料，7月1日之后整個車市會安靜許多，甚至顯出幾分落寞。

就好像過年時一群親戚朋友在家里熱鬧的吃年夜飯，年夜飯后各回各家，這時候滿桌的殘骸狼藉就顯得格外落寞。

史上最嚴(yán)的國六突然提前一年實(shí)施，不少車企根本來不及做出相對的反應(yīng)，雖然這兩個月不少車企以價換量，清倉了不少國五車型，看似熱鬧非凡，其實(shí)背地里都在深思該如何應(yīng)對即將到來的國六。

有些車企選擇拋棄大排量車型，有的車企選擇早早換上三缸發(fā)動機(jī)，有的此前完全沒準(zhǔn)備的車企，就只能被迫選擇修煉「葵花寶典」，閹割掉一點(diǎn)現(xiàn)款發(fā)動機(jī)的動力性能，從而達(dá)到降低排放的目的……

當(dāng)然這些做法通常來說都是治標(biāo)不治本，不過是為了先達(dá)到國六A的應(yīng)急之策。

而這時候全新一代瑞虎8不但掏出了自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)+7DCT的動力組合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看已經(jīng)達(dá)到了前幾年某些2.0T發(fā)動機(jī)的水平。

但真正強(qiáng)大的不止動力上的提升，更在于新加入1.6T發(fā)動機(jī)之后，發(fā)動機(jī)排量上漲了0.1L，卻實(shí)現(xiàn)了更高效的燃油效率。讓全新一代瑞虎8直接從國五車型跨越到了國六，而且是國六B，也就是我們常說的真國六。

制造行業(yè)越老越吃香

相比那些走歪門邪道，勉強(qiáng)達(dá)到假國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，全新一代瑞虎8身上的那臺1.6T發(fā)動機(jī)讓我們看到了奇瑞的技術(shù)儲備與實(shí)力，也讓我們看到了誰在用良心造車。

奇瑞解決了發(fā)動機(jī)的問題后，毫無疑問在未來新推出的車型中，都能夠符合真國六的排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，擁有更強(qiáng)勁的動力——比如艾瑞澤GXPro和艾瑞澤5Pro。這與那些完全沒有技術(shù)儲備與國六車型規(guī)劃的品牌形成了明顯的反差。

不要認(rèn)為老品牌會隨著時代的發(fā)展而過時，奇瑞用實(shí)力告訴我們在制造行業(yè)上，越老才會越吃香。