觀點一：先踩離合后剎車

路口遇到紅燈需要停車，或者最后靠邊停車，應(yīng)先踩離合，等到接近斑馬線的時候，再直接踩剎車，因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車的話發(fā)動機(jī)容易熄火，在駕校的時候教練也是這樣教的。

觀點二：先踩剎車后離合

當(dāng)踩下離合器時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降到怠速，且氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力就會大大降低，剎車距離會變長，所以應(yīng)當(dāng)先踩剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩離合。

觀點三：直接剎車，不踩離合

遇到緊急情況很多人的第一反應(yīng)就是踩下剎車，因為印象中在緊急情況下剎車如果踩下離合器的話，發(fā)動機(jī)的反拖制動消失會增加剎車距離，影響安全。

其實以上三種觀點都各有其道理，但追根到底的話，它們的不同點在剎車的速度上。首先，第一種觀點考慮的是低速剎車（時速不高于30碼），這個確實適用于考駕照時的應(yīng)試內(nèi)容，因為這樣學(xué)員就不用考慮到減擋的問題，實際方便了學(xué)員。

而第二種觀點考慮到的是中速剎車（速度不高于60碼），開過手動擋的人應(yīng)該知道，我們在行駛的時候如果踩下離合，那么速度在一瞬間會突然變快，這個也符合觀點2的說法；至于先踩剎車后離合，這樣中間就要涉及到減速減擋的步驟，所以會比觀點一多了這個步驟。

最后，我們再來說說第三種觀點，緊急剎車到底該不該踩離合呢？這個是比較有爭議的，但最終我們給出的建議是：緊急剎車時，離合器和剎車同時踩下去。歐洲國家也對此問題給出過明確的解釋和教學(xué)，即使踩與不踩離合器在最終效果上相差無幾，但是還是要考慮到潛在危害的。

緊急制動時只踩剎車不踩離合器的潛在影響：

1、ABS受影響：在不踩離合器的情況下，發(fā)動機(jī)的反拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作。在極端的情況下可能會影響操控，比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。

2、會熄火：只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如果第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多余出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患。

3、可能會誤操作：在緊急情況下人是高度緊張狀態(tài)，特別是對于機(jī)械操作感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。