原標(biāo)題：厲害了！這座橫跨“中國(guó)百慕大”的大橋通車了！

　　6月28日11時(shí)18分

　　經(jīng)過(guò)1300余天的奮力拼搏

　　全國(guó)高速公路跨內(nèi)陸湖泊里程最長(zhǎng)、跨徑最大的斜拉橋

　　都九高速鄱陽(yáng)湖二橋建成通車了！

都昌至九江高速公路鄱陽(yáng)湖二橋通車儀式舉行。桂雄 攝

都昌至九江高速公路鄱陽(yáng)湖二橋通車儀式舉行。吳鵬泉 攝

2019年6月28日，航拍建成后的鄱陽(yáng)湖二橋。 桂雄攝

　　同時(shí)它也是

　　江西目前在建項(xiàng)目

　　里程最長(zhǎng)！

　　跨徑最大！

　　難點(diǎn)最多！

　　的大橋

2019年6月27日，航拍建成后的鄱陽(yáng)湖二橋。 桂雄攝

　　先來(lái)看看鄱陽(yáng)湖二橋全景視頻

　　先睹為快

　　鄱陽(yáng)湖二橋建設(shè)項(xiàng)目名片

　　鄱陽(yáng)湖二橋起自江西都昌縣多寶鄉(xiāng)，穿越“東方百慕大”之稱的鄱陽(yáng)湖水域，鄰近長(zhǎng)江江豚省級(jí)自然保護(hù)區(qū)和鱖魚(yú)翹嘴鲌國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，終于廬山市華林鎮(zhèn)。概算投資11.92億元，路線長(zhǎng)8.2公里。其中：主橋5.589公里、東引道長(zhǎng)1.1735公里、西引道長(zhǎng)1.4375公里，瀝青混凝土路面。

2019年6月27日，航拍建成后的鄱陽(yáng)湖二橋。 桂雄攝

　　該橋按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

　　主橋?qū)?2米，引橋?qū)?4.5米

　　設(shè)計(jì)時(shí)速100公里

　　主橋采用雙塔五跨空間雙索面組合梁斜拉橋

　　主跨420米

　　主塔采用寶瓶型橋塔

　　塔高137.9米

　　斜拉索呈空間雙索扇形布置，共72對(duì)

　　鄱陽(yáng)湖二橋穿越

　　“東方百慕大”之稱的鄱陽(yáng)湖水域

　　全長(zhǎng)5589米

　　是目前國(guó)內(nèi)高速公路跨內(nèi)陸湖泊最長(zhǎng)的斜拉橋

　　是全國(guó)內(nèi)陸湖跨徑最大的斜拉橋

　　建設(shè)難度國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)

航拍建成后的鄱陽(yáng)湖二橋。夏睿德 攝

　　建橋有哪些難度呢？

　　涉水范圍寬。全年近一半時(shí)間水面寬度超過(guò)5000米，涉水施工多，且主跨為贛江至長(zhǎng)江的黃金水道，過(guò)往船只多，水上施工交通維護(hù)難度大。

航拍合龍后的鄱陽(yáng)湖二橋

　　風(fēng)速大而亂。地處內(nèi)陸“百慕大”之稱的老爺廟水域，氣候極為復(fù)雜，一年當(dāng)中有100多個(gè)大風(fēng)日。

　　地質(zhì)條件差。河床軟弱覆蓋層厚，一般厚度17米以上。

　　環(huán)保要求高。項(xiàng)目鄰近長(zhǎng)江江豚省級(jí)自然保護(hù)區(qū)和鱖魚(yú)、翹嘴鲌國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。

　　航拍合龍后的鄱陽(yáng)湖二橋

　　建設(shè)難度大。鋼砼組合梁結(jié)構(gòu)的鋼梁制造及橋面板預(yù)制精度要求高，橋梁線形控制要求嚴(yán)。

　　長(zhǎng)按識(shí)別二維碼

　　查看VR航拍·鄱陽(yáng)湖二橋全景

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　　建設(shè)歷程回顧

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　　大橋自2015年11月開(kāi)工建設(shè)

建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　2016年12月全部完成樁基共744根

建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　2017年5月全部完成墩柱共354根

建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　2018年7月全部完成梁片安裝共1150片

建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝

　　2018年7月完成主塔封頂

2018年8月19日，合龍前的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝

　　2018年11月28日順利合龍

2018年11月28日，航拍合龍后的鄱陽(yáng)湖二橋。劉占昆 攝

　　2019年5月23日橋面上面層鋪裝收官

2018年11月28日，航拍合龍后的鄱陽(yáng)湖二橋。劉占昆 攝

　　2019年6月28日正式通車

　　項(xiàng)目建設(shè)亮點(diǎn)

　　品質(zhì)：堅(jiān)持細(xì)節(jié)為王理念，實(shí)施精細(xì)化管理。敢于面對(duì)不足，從不忽視任何一個(gè)細(xì)小的質(zhì)量與安全問(wèn)題，只要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就立即研究處理。

2019年5月，建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)格審查外購(gòu)材料制造方案、嚴(yán)控加工過(guò)程，保證了加工成品的耐久性，如：鋼護(hù)欄的加工，項(xiàng)目采用飛檢方式監(jiān)管；鋼梁與斜拉索加工，項(xiàng)目采用駐場(chǎng)方式監(jiān)管。

2019年5月，建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　創(chuàng)新：引橋采用的35米先張法預(yù)制T梁規(guī)模為國(guó)內(nèi)之最。此外，主橋設(shè)置了可適時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)。

　　為提升鋼護(hù)欄底座線形美觀及使用效果，采用復(fù)合鋼模板，優(yōu)化設(shè)計(jì)采用包邊處理，杜絕了底部爛根現(xiàn)象等。

2019年5月，建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　環(huán)保：為實(shí)現(xiàn)對(duì)水生生物環(huán)境的保護(hù)，橋梁采用主跨達(dá)420米的雙塔斜拉橋，最大程度的減少橋墩物理障礙對(duì)魚(yú)類遷移的影響，同時(shí)，水中施工全部采用鋼棧橋鋼平臺(tái)鋼圍堰，可回收重復(fù)利用。

　　此外，設(shè)計(jì)橋面徑流收集系統(tǒng)、施工廢水采取沉淀池處理后回用、設(shè)立移動(dòng)環(huán)保廁所等，避免污水排放湖區(qū)。

2019年5月，建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　安全：鄱陽(yáng)湖二橋開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，未出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故，項(xiàng)目辦每年都被評(píng)為綜合治理先進(jìn)單位。

　　項(xiàng)目辦督促各參建單位建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和施工管理制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任制，實(shí)時(shí)對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合理利用安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)金對(duì)施工單位進(jìn)行獎(jiǎng)罰，落實(shí)安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制，調(diào)動(dòng)各參建單位的工作積極性，此外，督促施工單位配備安全管理人員，開(kāi)展全員安全教育培訓(xùn)，保證安全生產(chǎn)投入，改善安全生產(chǎn)條件。

施工工人與大橋合影。傅建斌 攝 

　　鄱陽(yáng)湖二橋建成后有哪些好處？

　　1、鄱陽(yáng)湖二橋的建成，使都九高速與景婺黃高速、九景高速、永武高速等高速形成橫貫江西北部東西方向的又一條便捷的快速通道，可縮短九景高速對(duì)接昌九高速至武寧、南昌等西、南方向的運(yùn)營(yíng)里程33公里；與九景高速九江至湖口段形成環(huán)線，有效分流湖口、九江城區(qū)高速的過(guò)境車輛。

2019年5月，建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　2、與九景、景鷹、德昌、昌九、南昌東外環(huán)、九江繞城等高速共同形成環(huán)鄱陽(yáng)湖高速路網(wǎng)，是支撐江西環(huán)鄱陽(yáng)湖地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公路主骨架之一。

2019年5月，建設(shè)中的鄱陽(yáng)湖二橋。傅建斌 攝 

　　3、優(yōu)化了世界地質(zhì)公園、5A級(jí)風(fēng)景名勝?gòu)]山景區(qū)的交通狀況，將都昌境內(nèi)的江南最大的沙山、“東方百慕大”、老爺廟等景點(diǎn)與星子秀峰、廬山連點(diǎn)成線；還將中國(guó)最美的“鄉(xiāng)村”婺源、中國(guó)最著名的“瓷都”景德鎮(zhèn)、中國(guó)最大的淡水湖鄱陽(yáng)湖，中國(guó)著名的避暑勝地廬山、以及極具開(kāi)發(fā)潛力的廬山西海連點(diǎn)成線。

　　你好！

　　鄱陽(yáng)湖二橋！

責(zé)任編輯：吳金明