一位曾經(jīng)報廢過車輛的朋友說："報廢確實是很麻煩的事"。

從專業(yè)角度說，"僵尸車"是指一部分長期停在車位或路邊、無人使用的車輛。這些車中，部分已被拆卸只留下一個殼，但在車輛管理部門數(shù)據(jù)庫中"戶口"仍在。東營裝飾

這些僵尸車不僅占據(jù)著公共資源，而且很多時候還會影響環(huán)境。按照國家規(guī)定來說，車輛報廢是有補貼的，那為什么還有這么多車主都不去報廢呢？

1、報廢補貼太少

有些公司按照重量回收報廢車，例如私家車每噸600元，單位用車每噸450元。以一輛整車重量是1695公斤，車主只能拿到1000左右元。多數(shù)車主覺得即使沒到報廢年限，一旦車況不佳或出了事故產(chǎn)生高額修理費，再加上路橋費、車船稅、違章罰款等費用，遠遠高于車主將車輛強制報廢得到的收益，不如隨便一扔省事。

2、報廢證件不齊全

車輛報廢是需要一定的時間，還要自己花錢拖到規(guī)定的地方報廢，雖說有補貼，到頭來還是要自己倒貼，吃力不討好的事情，誰愿意去做。

另外，上了年限的舊車，很多證件都不齊全，導致沒法走正常的報廢程序，當廢鐵賣也不值錢，所以一些車主就干脆把它扔到一邊，置之不理。

3、手續(xù)麻煩

汽車報廢流程也十分繁雜。它不僅需要原始買車時的手續(xù)和證件，而且在經(jīng)銷商、車管所、交警隊之間還要來回游走辦理手續(xù)。一者車輛購車時間長久，很多車主關于汽車的手續(xù)早就零零散散的"走丟"了，而補辦手續(xù)也是一件極其麻煩的事情，同樣需要浪費大量的時間和精力。因此，就有很多車主也索性就懶得管了，將其"冷落"在車庫或停車場。其實，有不少車主初始考慮時，是比較傾向報廢的，只是手續(xù)過于繁瑣，大家也就覺得沒必要了。

4、違章罰款太多

如欲報廢車輛領補貼，就得提前要補上罰款與扣分，同樣也會導致很多車主覺得"沒必要再處理了"。反正停放的路邊又不需要停車費也沒人知道是誰的車。

5、黑車

在僵尸車里邊，不乏看到不少豪車，那為啥車主也不要了呢？原因很簡單，不外乎是盜搶車輛或者是黑車，沒法帶走只能遺棄在路邊。

茶哥支招：找修理公司進行拆解。很多汽車修理廠可以拆卸車輛。一些車況良好的車子拿去報廢太可惜，不如賣給修理廠價格會高一些，而且發(fā)動機、變速箱等零部件還可以重新利用。國家應該增加關于"僵尸車"的法律條款，例如對在公共道路上停滿一定年限的"僵尸車"，無論車主是否現(xiàn)身，管理部門都有權(quán)進行處理。對于小區(qū)內(nèi)的"僵尸車"，在通知車主無果的情況下，小區(qū)物業(yè)和業(yè)委會可根據(jù)相關規(guī)定自行進行處置。