剛剛結(jié)束的2019上海國際車展上，有一輛獨(dú)一無二的中國品牌汽車。它就是7.1H館紅旗展臺(tái)內(nèi)側(cè)用玻璃門隔開的展廳里，擺放的那輛車長超過5.5米軸距超過3.4米的雙色定制版紅旗L5。

這是紅旗首次參加上海車展。剛剛宣布預(yù)售價(jià)的B級(jí)SUV紅旗HS5圍觀者眾多，大多數(shù)人對(duì)這款雙色紅旗L5只能隔著玻璃打量。

在展廳設(shè)計(jì)精美的燈光映襯下，首次公開露面的這輛打破傳統(tǒng)全手工噴涂香檳金與黑色搭配的紅旗L5，散發(fā)出不怒自威、鋒芒畢露的強(qiáng)大氣場，雍容華貴的金色車身，又賦予其優(yōu)雅、豪邁的君子風(fēng)度。

紅旗L5是款什么車？

2009年，中國一汽正式啟紅旗L平臺(tái)，紅旗L5就是在這個(gè)平臺(tái)上打造出的中國人自己的E級(jí)轎車，一款超豪華大型轎車。

圓形大燈、橫向條狀轉(zhuǎn)向燈和扇面進(jìn)氣格柵構(gòu)成的前臉、前部流線型紅旗立標(biāo)、前高后低昂首挺胸的車身姿態(tài)、左右各四共八根水平鍍鉻飾條寓意“四方太平、八面穩(wěn)定”、 “宮燈式”尾燈……它的整體造型幾乎直接延續(xù)了紅旗經(jīng)典車型CA770設(shè)計(jì)，一下就能勾起國車記憶。

紅旗L5中央大尺寸中控屏和內(nèi)部組合儀表，采用圓方設(shè)計(jì)，寓意“方中有圓”。方向盤中央裝飾蓋采用了經(jīng)典的金葵花標(biāo)志，中控臺(tái)連同中央扶手的“T型”區(qū)域，參考中國古代如意造型設(shè)計(jì)，象征吉祥之意。

內(nèi)飾面板采用福建沈氏大漆工藝。這一中國民間工藝從紅旗誕生之初就開始使用，這在世界汽車歷史上開了先河。意圖傳達(dá)這樣的理念：專注和極致的匠人們能做到機(jī)器的精準(zhǔn)，但機(jī)器永遠(yuǎn)做不出匠心的韻味。  

后排座椅非常寬大，質(zhì)地柔軟，座椅樣式可以根據(jù)客戶喜好選擇不同款式。

上海車展上的這款雙色定制版紅旗L5，后排新增加了兩個(gè)可以自動(dòng)升降并且可以拆卸手持的多媒體大屏幕，前座椅背部還加入了折疊小桌板，后排座椅中央的冰箱蓋板可以自動(dòng)升降。

但并不是一誕生，它就叫好又叫座。

2014年4月，紅旗L5正式對(duì)外開始接受預(yù)訂，新車搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)648萬元。但，直到2018年1月中國一汽正式宣布對(duì)外推出球限量100臺(tái)紅旗L5定制服務(wù)，先前三年才賣了10臺(tái)。

然而高端定制（定制紅旗L5 基礎(chǔ)版分兩款產(chǎn)品，采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的是608萬元起，采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的則是728萬元起）推出之后，到2018年底，申請(qǐng)買車通過的人當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過170人，報(bào)名人更多，半年之內(nèi)就出售超過30臺(tái)。原來訂的目標(biāo)是定制項(xiàng)加價(jià)20萬元，后來平均每個(gè)車主加了超過50萬元，可以說是大大超過了預(yù)期。

中國一汽總經(jīng)理助理、要客營銷部部長況錦文告訴汽車商業(yè)評(píng)論，“現(xiàn)在是車不夠，這一代紅旗L5就100輛”，預(yù)計(jì)三年交付完畢，整個(gè)銷售額達(dá)六七億元。而整個(gè)高端定制團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在才7個(gè)人，加上紅旗L5總裝車間的30多人，可以說是把原來虧錢的項(xiàng)目盤活了。

“等到紅旗L5第二代上來的時(shí)候就更強(qiáng)了，那時(shí)候我加量就不怕，現(xiàn)在最重要的就是保持這個(gè)品牌的神秘感和稀缺性。”他說，“現(xiàn)在我對(duì)這個(gè)事還是比較自豪的，沒想到開了中國高端定制汽車的先河?！?/p>

劉先生的交車儀式

2018年12月11日，長春，中國一汽總部，山東富商劉先生迎來他定制的紅旗L5交車時(shí)刻。

下午1時(shí)半他穿上中國一汽為紅旗L5高端定制車主定制的禮服，從下榻的74棟，也就是一汽賓館出來，登上迎接他的紅旗H7轎車。

隨行人員登上另外兩臺(tái)紅旗H7轎車，三輛轎車在開道車帶領(lǐng)下，向中國一汽一號(hào)門駛?cè)?。離開74棟時(shí)，兩旁保安一起舉手敬禮，目送車輛遠(yuǎn)去。

與此同時(shí)，況錦文等紅旗L5高端定制小組的成員們，在一號(hào)門前廣場邊等候。雖然入冬不久，但是長春已經(jīng)滴水成冰，寒風(fēng)刺骨。

13時(shí)51分，劉先生一行到達(dá)廣場?；蛟S是渾身熱血沸騰，劉先生不僅未穿大衣或者羽絨服，而是直接著黑色禮服下車。

劉先生隨后興致勃勃地來到“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”碑下，和偷偷為他預(yù)定紅旗L5的妹夫一起合影留念。

2018年5月，劉先生和公司財(cái)務(wù)一行三人來到長春定制自己的紅旗L5。他選擇4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)定價(jià)為608萬元紅旗L5基礎(chǔ)版上進(jìn)行定制，原本準(zhǔn)備最后出價(jià)1000萬元，但因?yàn)榈谝浑A段定制項(xiàng)目不多，結(jié)果只加了116萬元。

當(dāng)時(shí)的紅旗高端客戶部總監(jiān)張偉告訴汽車商業(yè)評(píng)論：“他說，我還覺得1000萬不夠，準(zhǔn)備1500萬，結(jié)果700多萬就夠了。”當(dāng)天下午四點(diǎn)多，劉先生就讓財(cái)務(wù)部長一次性把尾款全部打了過來。

離開“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”碑，劉先生在況錦文陪同下，從一號(hào)門進(jìn)入步行進(jìn)入中國一汽老廠區(qū)。隨行車輛以每小時(shí)5公里的速度緩慢跟進(jìn)。

兩分多鐘后，大家來到饒斌雕像處。況錦文在這里再次給這位紅旗L5高端車主普及汽車史——饒斌是中國一汽最早的廠長之一，被稱為中國汽車之父，紅旗品牌當(dāng)年也是在他領(lǐng)導(dǎo)下誕生。

合影留念后，所有人上車，繼續(xù)以每小時(shí)5公里的速度到開往紅旗L5定制體驗(yàn)中心。這段老廠區(qū)內(nèi)的路程，一共開了將近10分鐘的時(shí)間，劉先生有足夠的時(shí)間看車窗里那種充滿年代感的工廠建筑，也有足夠的時(shí)間展開豐富的聯(lián)想。

2018年8月1日正式開張的紅旗L5定制體驗(yàn)中心，總面積達(dá)8500平方米，整體建筑風(fēng)格延續(xù)了1950年代復(fù)古蘇式風(fēng)格，整個(gè)工廠以白色為主色調(diào)，配合大面積的原木色與淺灰色的地面，營造出一種至高至尚的環(huán)境，既有厚重的歷史感，又有面向未來的科技感。

定制體驗(yàn)中心里間是簡潔而富有科技感的紅旗L5總裝車間，劉先生在這里可以看到他的車的生產(chǎn)流程。車間在空中設(shè)有專供客戶參觀的玻璃廊道，能夠在空中俯瞰工廠全貌。

相比傳統(tǒng)的流水線式布局，這里采用創(chuàng)新的島式布局，分為內(nèi)飾作業(yè)島、底盤作業(yè)島、外飾作業(yè)島等，使用AGV替代輸送線，實(shí)現(xiàn)車身在各個(gè)作業(yè)島中的運(yùn)輸。

這種布局能實(shí)現(xiàn)最大程度的柔性生產(chǎn)且整個(gè)工廠無空中鋼結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了最大程度的可視化，大幅降低了照明能耗。

同時(shí)，每個(gè)作業(yè)島都設(shè)有高清攝像頭，未來客戶可以通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看自己定制產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。

劉先生在空中走廊現(xiàn)場還觀看了一部有關(guān)他的員工、朋友對(duì)他為人處世以及企業(yè)經(jīng)營相關(guān)的記錄片。

整個(gè)片子都是紅旗L5高端定制中心派人拍攝，事先他并不知情。突然看到這樣一部片子，他始感驚訝，最后則是感動(dòng)。片子結(jié)尾時(shí)，他的眼角已有淚光。

況錦文說：“這是了解完他背后的故事后給做出來的，我的要求就是交車的時(shí)候一定要讓他感動(dòng)的流淚。我不管你用什么辦法，但是要找到人性中最觸動(dòng)他的那個(gè)點(diǎn)?！?/p>

“這接待太隆重了！”劉先生的隨行人員說。他們不知道的是，為了這次交車，他們一共做了7版方案，第8版被況打回后，又熬了四天進(jìn)行修改。

汽車商業(yè)評(píng)論了解到，實(shí)際上，每一個(gè)車主的交車儀式都有所不同。每一次都要根據(jù)車主本身的故事，來量身設(shè)計(jì)交車儀式，而不是千篇一律。

但這沒有完，還有最后的交車環(huán)節(jié)。中國一汽副總經(jīng)理孫志洋帶著紅旗L5高端定制中心員工包括總裝車間工人一起參加。

不是播放音樂，而是由現(xiàn)場鋼琴伴奏，劉先生和他的妹夫一起掀開他的“新高尚至尊座駕”紅色蓋頭，一輛按照他的愿望定制的紅旗L5呈現(xiàn)在大家眼前。

劉先生圍著他的車轉(zhuǎn)了一圈，隨后坐進(jìn)車?yán)?，仿佛這是他人生中第一輛車。這已經(jīng)不是一輛超豪華汽車，而是一種情懷，一種價(jià)值?！败囋俸靡簿湍菢樱嵌ㄖ萍t旗L5給他帶來的價(jià)值、地位不一樣?！睕r錦文說。

當(dāng)天活動(dòng)中，孫志洋授予他紅旗愛心大使榮譽(yù)證書。因?yàn)榧t旗L5車款中有30萬元，紅旗會(huì)以車主的名義捐給紅旗扶貧夢(mèng)想基金，所以每一位紅旗L5車主也是紅旗愛心大使。

交車儀式最后的環(huán)節(jié)是況錦文以中國一汽總經(jīng)理助理、要客營銷部部長的名義和劉先生所代表的集團(tuán)進(jìn)行未來更多采購中國一汽其他產(chǎn)品的會(huì)談和合作簽字儀式。

高端定制小組成員李楊先前曾經(jīng)賣過紅旗L5，他說，當(dāng)時(shí)沒有這么清晰的銷售邏輯和完整的流程，那些客戶跟現(xiàn)在的高端定制客戶比是沒有歸屬感的，因?yàn)楝F(xiàn)在經(jīng)過高端定制的環(huán)節(jié)，客戶跟一汽就有了一個(gè)完美的紐帶，而且還不光是客戶的關(guān)系，可能以后企業(yè)間也會(huì)有更廣泛的合作，對(duì)于推動(dòng)紅旗發(fā)展極為有利。

一個(gè)理念萌發(fā)

2017年10月，中國一汽正處在徐留平掌舵之后開始的暴風(fēng)驟雨般改革之中，總部運(yùn)營紅旗品牌已成定局，紅旗要成為“中國第一，世界著名”的品牌。

那時(shí)，剛剛來到長春的況錦文覺得，如果把紅旗L5做得像勞斯萊斯一樣，那就占領(lǐng)了自主品牌的珠穆朗瑪峰，同時(shí)，也就為紅旗品牌后續(xù)的發(fā)展留下了巨大的發(fā)展空間。紅旗有條件做價(jià)格那么高的車型，這樣的車在中國也有市場，紅旗L5高端定制理念開始萌發(fā)。

10月初的一天，在從長春機(jī)場回中國一汽的路上，況向徐留平聊了這個(gè)想法。他說，到現(xiàn)在這個(gè)階段，中國已經(jīng)有了這樣的經(jīng)理人階層，花一千萬元買車不影響生活，勞斯萊斯、賓利一年在中國也要賣掉幾百臺(tái)。

在國內(nèi)車市遇冷的2018年，勞斯萊斯在華累計(jì)銷量802臺(tái)，同比增長27.3%。全球市場也不差，累計(jì)銷量4107輛，相比2017年同比增長22%，創(chuàng)下了115年來的最高紀(jì)錄。

再者，況錦文認(rèn)為，中國正處在由大到強(qiáng)的偉大時(shí)代，當(dāng)代中國的精英們?cè)诔鲂凶{上不能只有去選擇勞斯來斯和賓利等外國品牌去代表中國人表現(xiàn)自己的高貴與尊崇，紅旗汽車應(yīng)該是時(shí)候站出來彰顯中華民族精英的高尚價(jià)值、尊嚴(yán)和自豪，完全可以走勞斯萊斯、賓利這條路。

但，為什么2014年紅旗L5嘗試啟動(dòng)定制最終卻不成功呢？

況錦文調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，具體實(shí)施方法不當(dāng)。你看紅旗L5孤零零地?cái)[放在紅館——當(dāng)初中國一汽為紅旗銷售建設(shè)的展廳，太容易見到，沒有神秘感，而且場景也不匹配人們心目中的高大上感覺。

他認(rèn)為，紅旗L5能代表中國精英階層價(jià)值觀，能成為其地位感、自豪感的專屬，這一點(diǎn)可以做得到，但做的方式要體現(xiàn)對(duì)紅旗L5車主的尊重，比如不能上門推銷，而是要報(bào)名申請(qǐng)，通過篩選后，還必須來長春定制。

況錦文問：“這個(gè)能不能干”。徐留平答：“可以啊，干?。　钡?，知易行難，怎么做，怎么把一個(gè)理念變成一個(gè)現(xiàn)實(shí)，卻并不容易。

高端定制項(xiàng)目小組迅速組成，試圖迅速摸索出一套完整的業(yè)務(wù)流程。況錦文要求張偉牽頭在2018年1月8日紅旗在人民大會(huì)堂發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略時(shí)就要在官網(wǎng)上推出定制系統(tǒng)?！皩?duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，這個(gè)時(shí)間特別緊?！彼f。

剛剛經(jīng)歷“全體起立競聘”一直在紅旗銷售部的張偉接到任務(wù)，況錦文把高端定制理念框架告訴他，讓帶著幾個(gè)人先干起來。這幾個(gè)人就是楊茂茂、楊梟和李楊。

楊茂茂做過銷售、售后、市場等工作，售后是他的強(qiáng)項(xiàng)，干的時(shí)間最長；楊梟研發(fā)出身，是奔騰T77的商品企劃；李楊則是銷售部管供需出身。張偉說，他們四個(gè)組合對(duì)于做好高端定制恰恰是一種互補(bǔ)，但起初，心里完全沒底。

他對(duì)汽車商業(yè)評(píng)論回憶說：“領(lǐng)導(dǎo)的理念，以前聽說過，比如說勞斯萊斯在中國定制的時(shí)候資質(zhì)審核、饑餓營銷聽說過，但說實(shí)話200萬的車我就坐過一次，現(xiàn)在讓我賣600萬的車，它的競品是啥樣的？”

他們認(rèn)為做出定制模式是沒問題，產(chǎn)品可以做出來，但還是沒有信心。當(dāng)時(shí)，他們也壓根沒想到勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）不久將會(huì)加盟紅旗。

況則很有信心，說：“你們放心，越是稀有的東西越有人買。這個(gè)車絕對(duì)不能進(jìn)4S店，所有在外面賣的車全部要收回來?！?/p>

同時(shí)，要求他們每個(gè)人閱讀關(guān)于奢侈品戰(zhàn)略方面的書籍，告訴他們首先要認(rèn)識(shí)到紅旗L5不只是車，需要擺脫車的屬性，它是一個(gè)藝術(shù)品與收藏品。

幾位年輕人先開了整整一周的封閉會(huì)議，晚上都不知道幾點(diǎn)下班。當(dāng)時(shí)是在中國一汽暴風(fēng)驟雨進(jìn)行改革之際，各個(gè)部門都在搶會(huì)議室，他們就在12樓占了個(gè)會(huì)議室，天天都在那思考。

他們對(duì)標(biāo)勞斯萊斯和賓利，也查了保時(shí)捷、寶馬相關(guān)的東西，查了所有汽車品牌能定制的部分，

然后出去學(xué)。他們到處找熟人朋友聯(lián)系國內(nèi)的勞斯萊斯或賓利店，讓他們說真話，到底是咋弄的？第一站是到北京，然后足跡遍布沈陽、大連、成都和廣州。

張偉說：“我們問定制的項(xiàng)目、接待和交車流程，其實(shí)更主要的是想問600萬元的客戶怎么找？來了以后我們?cè)趺唇哟?？怎么跟人家聊？聊了一圈總結(jié)了一些東西，但是說實(shí)話，還是有些東西捉摸不透?！?/p>

2018年10月25日，高端定制項(xiàng)目小組探索這出臺(tái)了第一版48頁關(guān)于整個(gè)定制流程的PPT。

況錦文提出要去國外看看。2017年11月初，中國一汽副總經(jīng)理邱現(xiàn)東帶隊(duì)，況錦文和時(shí)任研發(fā)負(fù)責(zé)人尤崢（現(xiàn)為東風(fēng)汽車副總經(jīng)理）一起前往英國賓利汽車公司和經(jīng)銷店考察。

“看了后，我覺得，也沒什么大不了的，不就是那點(diǎn)故事嗎？那我們也可以做啊，有什么不能做呢？”況錦文說。

國外考察的結(jié)果是他們確定立即改造紅旗L5總裝車間，先前這里就是為中央領(lǐng)導(dǎo)做車的地方，平時(shí)閑置，但是要改造成定制體驗(yàn)中心，還需要在各方面進(jìn)行全面調(diào)整，最終變成給劉先生做交車儀式的三進(jìn)式布局樣子。

先前各地考察超豪華品牌的定制系統(tǒng)，因?yàn)橹袊速I超豪華車都比較著急，基本上不怎么定制，工作人員演練定制系統(tǒng)已經(jīng)很生疏，紅旗L5高端定制系統(tǒng)讓集團(tuán)IT部門建立后，他們反復(fù)演練，推敲細(xì)節(jié)，模擬練習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。

而客戶在定制中心看到的一切都是高端定制小組自己親自干，甚至連當(dāng)天的鮮花新不新鮮，都是親自打理，不出任何細(xì)節(jié)上的問題。而在后來的實(shí)操過程中，每次接待完客戶都會(huì)在現(xiàn)場開反省會(huì)，大家都開誠布公的找問題，尋找任何禮儀、話術(shù)或者語氣上的問題。

在每個(gè)流程的環(huán)節(jié)都仔細(xì)推敲很多次之后，2017年12月，從不懂到摸索，終于把紅旗L5高端定制的流程建立起來了。

2018年1月8日之前，紅旗要做高端定制的公關(guān)稿件傳播了出去，點(diǎn)擊量竟然很快達(dá)到了兩千多萬。

最終干出來了

2018年4月3日，紅旗L5高端定制正式啟動(dòng)。福耀玻璃董事長，人稱玻璃大王的曹德旺、著名實(shí)力派演員、紅旗代言人靳東成為最先開啟定制的兩位。

前者定制的紅旗L5內(nèi)飾為中控為棕色，方向盤為黑色；后者，采用米色內(nèi)飾，中控和方向盤則為黑色。兩臺(tái)車都是白金版的旗標(biāo)旗桿，紅旗標(biāo)材質(zhì)是紅色天然水晶，輪圈是20寸大輪轂多條幅造型，配以金葵花輪轂蓋點(diǎn)綴。

按照最終確定的“生而經(jīng)典，始鑄不朽”紅旗L5高端定制流程，他們需要先在官網(wǎng)上進(jìn)行申請(qǐng)報(bào)名，48小時(shí)內(nèi)有專屬客服人員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)報(bào)名信息及購車需求。

報(bào)名信息確認(rèn)后，有資質(zhì)審核委員會(huì)對(duì)購車資質(zhì)進(jìn)行審核。經(jīng)過大約10個(gè)工作日，審核如果通過就會(huì)電話或郵件通知消費(fèi)者，讓其此在10個(gè)工作日繳納不低于車價(jià)20%的定金。

這個(gè)審核主要包括什么？首先，要是個(gè)合法的公民；其次，有一定的社會(huì)影響力和公眾形象?！澳阌绣X，但是社會(huì)影響不好，實(shí)際上對(duì)我們的品牌也是一種傷害?！睕r錦文覺得購買紅旗L5人應(yīng)該代表這個(gè)時(shí)代中的精英，是我們倡導(dǎo)的楷模——新高尚情懷人士。

所以，他們?nèi)ゲ樯暾?qǐng)者有沒有進(jìn)過銀行的黑名單、有沒有偷稅漏稅和犯罪記錄，這是最基本的條件，如果出了各種負(fù)面，“那你有錢我也不賣給你”；然后再判斷社會(huì)影響力，“查你這個(gè)企業(yè)、你本人有沒有做過慈善，有沒有在當(dāng)?shù)氐玫揭恍s譽(yù)，有，那就加分”。

曹德旺和靳東通過審批那是毫無懸念，他們的懸念是爭奪誰是紅旗L5高端定制第一人。況錦文說，因?yàn)椴艿峦亩ń鹪缌艘徊降?，他也就變成第一人。后來就接二連三有定金到了。

楊茂茂對(duì)汽車商業(yè)評(píng)論說：“沒想到有今天這一步，先前就是走一步算一步，領(lǐng)導(dǎo)交代啥咱就干，而且也不知道第一個(gè)客戶啥時(shí)候能把定金打過來。等終于等到第一個(gè)客戶，我們就非常激動(dòng)，這是對(duì)我們的工作的一個(gè)認(rèn)可。”

交完定金，5個(gè)工作日內(nèi)高端定制小組成員就會(huì)與客戶聯(lián)系，并溝通具體來長春定制的時(shí)間。

“必須先交20%的定金，我們才能開始定制，定制必須到紅旗的發(fā)源地來，因?yàn)槭紫饶惚仨氉鹬丶t旗的歷史?！睕r錦文說，“這個(gè)流程比勞斯萊斯還要高端?！?/p>

因?yàn)檎降募t旗L5定制體驗(yàn)中心要到8月1日紅旗品牌誕生60周年之際才正式啟用，在此之前，他們選擇了一汽總部著名的74棟作為臨時(shí)中心。“選來選去也就只有那個(gè)地方了，它具有稀缺性，那種建筑撐得起這個(gè)角色。”況錦文說。

最初這棟樓是為蘇聯(lián)專家服務(wù)的招待所。一汽很多著名的事件就發(fā)生在這里。整個(gè)建筑物包括裝修風(fēng)格，既古色古香又時(shí)尚現(xiàn)代。一樓建成了中國一汽展館，二樓除了有一些會(huì)議室外，還有一些供貴賓居住的房間和餐廳。房間里的陳設(shè)讓人一眼就感到這是五星級(jí)的“紅旗酒店”，濃濃的紅旗氛圍。

臨時(shí)定制中心的設(shè)計(jì)、裝飾包括家具采買、定制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，表面上看是四個(gè)人團(tuán)隊(duì)的事情，實(shí)際上是牽動(dòng)了整個(gè)集團(tuán)19個(gè)部門、四大研發(fā)院。徐留平董事長親自至現(xiàn)場檢查督辦，從客戶下榻賓館入口至入住客房的每一處細(xì)節(jié)均一一查看，確保客戶定制體驗(yàn)。   

況錦文說：“為什么我對(duì)定制團(tuán)隊(duì)評(píng)價(jià)很高？因?yàn)楦拍钐岢鰜硪院螅麄冏罱K干出來了，沒有條件自己創(chuàng)造條件。”

來定制的高端車主一來長春就會(huì)被安排下榻在這家“紅旗酒店”。頭天晚上到了之后，上午先給車主講一汽歷史，下午講定制。楊茂茂說：“這個(gè)流程是嚴(yán)格遵循的，也是多次推敲出來的，包括33天把紅旗送到中南海，這些故事不講完，不簽購車合同，不進(jìn)行定制。”

值得注意的是，整個(gè)流程沒有安排試乘試駕?！拔覀兌际亲鰝鹘y(tǒng)汽車營銷的，但高端定制，我們不能做試乘試駕，試乘試駕了，那神秘感都沒有了，那種欲望和沖動(dòng)就淡化了。”他說。

紅旗L5既然是高端定制，那么具體定制什么？官方定制網(wǎng)站表示提供幾十種定制內(nèi)容。

但是，定制并不容易。比如棕色內(nèi)飾一整套，儀表臺(tái)是什么顏色，座椅、門板什么顏色，用什么樣的飾板，這些東西都是拆散的選項(xiàng)，那設(shè)計(jì)師怎么保證把這些東西設(shè)計(jì)出來很有美感，楊梟感到這個(gè)過程非常痛苦。

他告訴汽車商業(yè)評(píng)論：“設(shè)計(jì)部經(jīng)常跟我們掰扯，你讓用戶這么選，我們?cè)趺磁?？我說，這個(gè)不要緊，我們是私人定制，我們?nèi)魏斡X得它好不好看，都不重要，重要的是客戶覺得好看就行?！?/p>

當(dāng)然，整個(gè)客戶的選項(xiàng)都會(huì)在三維系統(tǒng)上實(shí)時(shí)逼真顯示，最終出來的定制效果還都令人滿意。

除了產(chǎn)品定制，紅旗L5高端定制車主還有一件特殊的定制品，就是由為國家領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)計(jì)禮服的北京服裝學(xué)院著名設(shè)計(jì)師謝志光親自量體裁衣定制的一套屬于車主的禮服。禮服有好幾套款式，每個(gè)人選的都不一樣，取車時(shí)就穿這套禮服，價(jià)值數(shù)萬元。

2018年8月1日，紅旗60周年紀(jì)念日，紅旗L5高端定制體驗(yàn)中心正式啟動(dòng)，曹德旺、靳東前來捧場，11月，兩人都真正坐上了自己心儀的定制紅旗。12月，山東的劉先生迎來了自己加了116萬元的定制版紅旗L5的交車儀式。

此時(shí)，紅旗高端定制處成員已經(jīng)達(dá)到7人，張巖、石璐、付莉等人的加入使得整個(gè)定制流程的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠順利銜接。現(xiàn)在，紅旗L5高端定制體驗(yàn)中心已經(jīng)成了中國一汽的景點(diǎn)，所有來訪的高層幾乎都要來這里參觀。

況錦文不無驕傲地說：“這么短時(shí)間，干成這樣，絕無僅有，中國沒有，世界也沒有?！?/p>