說起豐田埃爾法，相信所有人腦海中出現(xiàn)的第一個名詞就是“加價”。長期以來，這款被香港明星帶火的MPV車型，也帶火了它的售價。即使廠家指導(dǎo)價已經(jīng)近百萬，但是在各地的終端市場，加價20萬-30萬已經(jīng)是再見怪不怪的事情，然后很多時候，即使加價購車，也是一車難求。

霸氣運動外觀為年輕人而來

然而對于不少多金的年輕富豪來說，埃爾法過于商務(wù)的外觀，如果自己駕駛總會讓人以為是司機，那么是不是應(yīng)該有一臺和它一樣豪華而又看起來更加年輕運動的MPV車型呢？然而縱觀國內(nèi)高端MPV市場，在百萬級的豪華MPV車型中，BBA沒有，其他品牌也確實沒有競爭對手可以與豐田埃爾法競爭。正是在這種供求關(guān)系緊張，又繼續(xù)滿足年輕富豪需求的條件下，豐田又推出了一款外觀設(shè)計更加激進但豪華不輸埃爾法的全新車型，它就是威爾法。

威爾法在廠家的定位上是要略低于埃爾法的，但是當(dāng)看到實車時，發(fā)現(xiàn)它除了前臉和尾部與埃爾法有區(qū)別之外，其他的差距并不大。就像我們上面說到的，為了照顧到年輕人的審美，威爾法采用了大面積的鍍鉻裝飾來顯示它的霸氣。同時為了科技感，它采用了分體式的大燈組配上藍色的配色來體現(xiàn)它的混動屬性。

而在側(cè)面的設(shè)計上幾乎很難分出哪是埃爾法哪是威爾法，更多的還是在于尾部的燈組設(shè)計，同樣采用了與前臉一樣的分體式設(shè)計，并配上白色的配色，展現(xiàn)科技感。

價值二十多萬的頭等艙座椅

雖然說內(nèi)飾的豪華性才是威爾法的重點，但是威爾法的中控臺并不是像它的前臉那么的激進和霸氣，依然是使用了豐田家族的設(shè)計風(fēng)格，方方正正的感覺和普拉多上的那一套很像。不過用料做工上非常好，很符合它上百萬的定位。

為了區(qū)別普通車型，威爾法還在它的儀表盤上采用了多層次的設(shè)計和配色來提醒你記得它是一臺混動車型。同時，中控大屏幕除了能夠顯示車輛信息，3D的360度的全景影像也讓它更有高級感。

埃爾法最大的賣點無非是頂級的頭等艙座椅，而作為其兄弟車型的威爾法也配備了一套這樣的頂級座椅，因為威爾法采用了2+2+3的座椅設(shè)計，所以第二排老板位采用了獨立座椅設(shè)計，除了支持腳托、座椅角度調(diào)節(jié)、小桌板等功能外，還配備了后排獨立天窗已經(jīng)電視等配置。讓你的路上出行也變成頭等艙式的享受，而我們從銷售那里也獲悉，這套座椅的售價高達20多萬，足以買一臺豐田凱美瑞了。

混動動力系統(tǒng)

豐田在混動系統(tǒng)上有不錯的口碑，于是威爾法也搭載了一臺2.5L發(fā)動機+前后雙電機組成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率117匹馬力，前后電機最大功率分別為105KW和50KW。傳動方面匹配E-CVT變速箱，且提供電動四驅(qū)系統(tǒng)，無論是自吸引擎，還是E-CVT，搭配四驅(qū)系統(tǒng)提供的平順性和穩(wěn)定性都是這臺高端商務(wù)車的首選，而它的百公里油耗約在7L左右。底盤結(jié)構(gòu)為前麥佛遜獨立懸掛+后雙叉臂式獨立懸掛的組合，也是完美的舒適性組合。

寫在最后

論豪華，威爾法絲毫不輸目前市場上的百萬級商務(wù)座駕，而威爾法的舒適性也確實要比奔馳S級都要更勝一籌。而我們在實拍過程中也了解到，這款新車的4S店售價為85萬，至于加價是肯定的，至于加多少？目前還未確定，要根據(jù)市場反應(yīng)再做決定。大家希望的埃爾法加價終結(jié)者的希望在這里恐怕也是要破滅了。