人生不能沒導師，生活不能沒導航。

在導航的指引下，我們走街過巷，跋千山涉萬水。無論是短途還是長途，開車還是步行，出門越來越離不開導航。

但是，錯誤使用導航就有可能“誤入歧途”。

誤入歧途篇

同樣是在導航的指引下，私家車掉進河里、開進電車隧道里、在高速上逆行；摩托車跟著導航上了高速公路；救護車卡在隧道中間……畫風是這樣的：

讓人又愛又恨的導航！這類啼笑皆非的事件似乎多發(fā)生在女司機身上。女司機擺擺手，表示不背這鍋，just練車！

但馬克思告訴我們，要全面分析問題、抓重點。重點就是，導航有毒！

先說說車載GPS導航：地圖更新周期長，要去4S店付費升級；小旮旯定位不了，修過的路段不顯示；流暢度差，反應慢，地址輸完，目的地也到了。

再看看手機導航：手機導航音量小，周圍噪雜的時候聽不清；走到山區(qū)、隧道這些信號差的地方，干脆用不了；導航的時候突然來個電話，就走岔路了；長途駕駛，導著導著就沒電了；流量用完，手機又沒下載離線導航包；屏幕不夠大，拿起手機看地圖駕駛會分心。

迷途知返篇

問曰：怎么能避免誤入歧途呢？已經(jīng)誤入歧途了又怎么辦呢？

答曰：窮則變，變則通，通則久是也。

大多數(shù)路線問題都可以通過手機導航和車載導航的相互配合得以解決。

簡而言之，手機導航不適用的場合用車載導航，車載導航不適用的場合切換成手機導航。比如說，用手機導航定位小旮旯和新修路段，信號不好的地方則使用車載導航。不能因為車載導航要花錢，更新地圖麻煩就否定它的存在，存在即合理嘛。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，車載導航也越來越智能。除了基礎的導航功能，有些新車搭載的智能車載導航還支持實時路況；可以提供避免擁堵的行經(jīng)路線；電動汽車的車載導航還可以一鍵尋找充電樁，甚至還可以通過導航訂餐訂票什么的。

不過，手機導航確實有幾個很實用但是經(jīng)常被忽略的功能。靈活運用這幾個功能，來一場說走就走的旅行不是夢！

解決手機屏幕問題的HUD模式

HUD模式即抬頭顯示功能，將行車路線投影在前擋風玻璃上，避免邊開車邊看中控屏幕，可以提高駕駛安全性。大部分車子還沒有抬頭顯示功能，只有配置較高的車才有，當然價格也不菲。

平民老百姓買不起這么貴的配置怎么辦？不用愁，手機導航就能實現(xiàn)這個功能。以高德導航為例，生成導航路線——點擊設置——找到導航視角——選擇HUDE模式，抬頭顯示功能就走進了尋常百姓家。

化解被導航帶偏的模擬導航

開車開到一半發(fā)現(xiàn)路線不對，繞了很多彎路，跟著導航開到溝里……

使用手機導航的模擬導航就可以巧妙避免這些問題。

在輸入目的地，不同的駕駛路線生成后，下拉到底部，找到模擬導航，選擇低速、中速、高速中的一個，可以把要走的路線先預演一遍。限速、監(jiān)控、紅綠燈、擁堵狀況都可以事先了解，每個路口也會有放大的實景演示，666~

應對手機流量問題的離線導航

擔心路途遙遠，手機流量不夠用，山區(qū)信號差？下載離線導航包就歐啦！

打開導航軟件，點擊路線，找到離線地圖，根據(jù)出發(fā)地和目的地下載需要的離線導航包。

相信能玩轉這些導航功能的車主，會一直走在“正道”上，不會走錯路。

殊途同歸篇

可是，有些車主非要在車載導航好還是手機導航好上糾結？

小編網(wǎng)上看到一組關于新能源車載導航、傳統(tǒng)燃油車車載導航、手機導航的對比，轉載在此給讀者參考。

小編以為，雖然造車新勢力打造的新能源車在車載導航的應用上較為領先，但整車廠新推出的燃油車的車載導航也開始智能化了。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展，未來開車時使用的導航，車載導航完全取代手機導航也未可知。不過，目前二者還要共存一段時間。

條條大路通羅馬，無論使用哪種導航，只要能安全、便捷地抵達目的地就行啦！