?四輪換位、動(dòng)平衡、四輪定位什么時(shí)候做？知道后再也不怕被坑了。

四輪換位

就是將車(chē)輛前軸與后軸的輪胎換一下位置，建議1-1.5萬(wàn)公里做一次，可以交叉換位或者同側(cè)換位。

汽車(chē)輪胎在使用過(guò)程中無(wú)論前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，輪胎都會(huì)磨損，而作為驅(qū)動(dòng)輪的輪胎磨損比從動(dòng)輪的輪胎磨損要快的多，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪在車(chē)輛起步、加速時(shí)受到的靜摩擦力要遠(yuǎn)大于從動(dòng)輪受到的滾動(dòng)摩擦力。

現(xiàn)在大多數(shù)家用轎車(chē)是前驅(qū)車(chē)，本身汽車(chē)前部因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱質(zhì)量要大于后部的質(zhì)量；而作為制動(dòng)輪來(lái)講，雖然4條輪胎行駛時(shí)都是制動(dòng)輪，但是在制動(dòng)時(shí)由于慣性車(chē)輛重心會(huì)前移，所以前輪所受摩擦力要遠(yuǎn)大于后輪，磨損也會(huì)更快。

車(chē)輛在使用過(guò)程中，汽車(chē)品牌的售后保養(yǎng)項(xiàng)目里都會(huì)有一項(xiàng)——四輪換位，就是我們常說(shuō)的把前后軸的輪胎換一下位置。

輪胎換位就是讓輪胎磨損的更均衡，避免高低不平的磨損，可以更大限度利用輪胎的價(jià)值，正常情況下4條輪胎也可以同時(shí)達(dá)到使用壽命，你也不用糾結(jié)新?lián)Q的輪胎應(yīng)該放在前軸還是后軸了。

輪胎動(dòng)平衡

車(chē)輪上的輪胎與輪輞分離，再重新裝上時(shí)必須做車(chē)輪動(dòng)平衡，更換輪胎、輪轂或者補(bǔ)胎都是要做動(dòng)平衡的，車(chē)速提高后車(chē)輪或者方向盤(pán)抖動(dòng)時(shí)也要做。下圖是車(chē)輪動(dòng)平衡的機(jī)器。

即使是剛買(mǎi)的新車(chē)車(chē)輪輪輞（鋼圈）上也是能看到動(dòng)平衡鉛塊，出廠時(shí)廠家已經(jīng)給車(chē)輪做了動(dòng)平衡。汽車(chē)的車(chē)輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生離心力，而車(chē)輪的質(zhì)量分布不可能完全均勻，就容易造成車(chē)輛顛簸、擺震，速度越高越明顯，對(duì)動(dòng)平衡的要求也越高。

不止是車(chē)輪，汽車(chē)上高速旋轉(zhuǎn)的零件，像冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、傳動(dòng)軸等都是有動(dòng)平衡要求的，出廠時(shí)也都已經(jīng)做完了。除了上述危害，動(dòng)平衡偏差大對(duì)輪胎自身，車(chē)輪軸承、底盤(pán)懸架等也會(huì)加劇磨損，還會(huì)影響行車(chē)安全。

四輪定位

車(chē)輛行駛跑偏、輪胎吃胎（異常磨損）要做四輪定位，還有出現(xiàn)一些底盤(pán)件變形或者更換時(shí)，例如，車(chē)輛出現(xiàn)事故造成底盤(pán)件變形或者更換轉(zhuǎn)向橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)等。

汽車(chē)的4個(gè)車(chē)輪并不是平行垂直的，他們都有一定的角度參數(shù)，不同的車(chē)輛參數(shù)不同。前輪的參數(shù)包括：前輪前束、前輪外傾、前輪后束、主銷(xiāo)后傾和主銷(xiāo)內(nèi)傾；后輪定位：后輪前束、后輪外傾。

非獨(dú)立懸架的車(chē)輛四輪定位只能調(diào)節(jié)前輪的參數(shù)，調(diào)節(jié)時(shí)一般調(diào)節(jié)前輪前束；獨(dú)立懸架的前輪和后輪都可以調(diào)節(jié)，前輪和非獨(dú)立懸架的車(chē)輛一樣，調(diào)節(jié)方法也一樣，后輪一般調(diào)節(jié)外傾角和前束值。