相信有很多朋友與查叔一樣

經(jīng)?？吹叫萝嚢l(fā)布時(shí)

發(fā)言人會(huì)說(shuō)道：

我們的全新車型用的是

全新的某某平臺(tái)

與其他平臺(tái)相比有著不小的優(yōu)勢(shì)

或者在與朋友聊車時(shí)

時(shí)長(zhǎng)會(huì)聽(tīng)到“這個(gè)車不能買

和某某車用的是同平臺(tái)

質(zhì)量肯定不怎么樣”之類的話

那么問(wèn)題來(lái)了

造車的平臺(tái)到底是個(gè)什么東西呢？

大眾車型平臺(tái)一覽↑

各款四驅(qū)車統(tǒng)一的“平臺(tái)”↑

查叔先來(lái)舉一個(gè)

不恰當(dāng)?shù)睦?/span>

就兒時(shí)男生們都玩過(guò)的四驅(qū)車而言

四驅(qū)車的底盤系統(tǒng)

就等于如今汽車的平臺(tái)

底盤組件的技術(shù)

位置等等已經(jīng)被玩具廠商模塊標(biāo)準(zhǔn)化

再搭配上不同的車殼

就成了使我們糾結(jié)買啥車的車名

裝上車殼的各種“同平臺(tái)”四驅(qū)車

所以汽車的平臺(tái)

也可以像四驅(qū)車平臺(tái)那樣理解

只不過(guò)相較四驅(qū)車要復(fù)雜的多

比如各大汽車廠商每研發(fā)一款新車型時(shí)

都會(huì)將統(tǒng)一平臺(tái)當(dāng)做統(tǒng)一模板

模板包括車輛的底盤

車身結(jié)構(gòu)、懸掛結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)等

再將這個(gè)平臺(tái)扣上各款車型的車殼

以及內(nèi)飾，組成了一款新產(chǎn)品

大眾MQB平臺(tái)

比如上圖的大眾MQB平臺(tái)

相同的核心，套上各款車的樣子

便做成了大眾旗下的

奧迪TT、A1、A3、Q3

以及大眾POLO、途岳、探歌、高爾夫

凌度、以及斯柯達(dá)的多款車型等

大眾MQB平臺(tái)

通過(guò)相同模板

再加上相應(yīng)配件的自由度

匹配不同材質(zhì)以及尺寸的配件

便可以在非常節(jié)約成本的前提下

生產(chǎn)出不同特性

不同用途以及不同檔次的車型

上面扯了半天關(guān)于汽車平臺(tái)的知識(shí)

接下來(lái)開(kāi)始今天的話題

之前查叔給大家例舉了

同廠家使用相同平臺(tái)所衍生出的車型

例如高爾夫與奧迪A3

凱美瑞與雷克薩斯ES等等

今天給大家例舉一下

在我們腦海里“互不相關(guān)”的

車商所生產(chǎn)的那些相同平臺(tái)“換標(biāo)車”

英菲尼迪QX30起售價(jià)為22.78萬(wàn)

而奔馳GLA起售價(jià)為26.48萬(wàn)

兩者之間差價(jià)約為4萬(wàn)元

前者采用進(jìn)口形式銷售

后者則為北京奔馳生產(chǎn)

然而很多朋友還未發(fā)現(xiàn)其中的秘密

他們倆算的上是同父異母的兄弟

QX30的研發(fā)

是基于奔馳GLA同款平臺(tái)

甚至連整體車架，多數(shù)車內(nèi)按鍵

以及發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件均完全相同

但不得不承認(rèn)QX30的外形

進(jìn)化的非常徹底，僅看外觀的話

完全看不到奔馳GLA身上的任何痕跡

目光轉(zhuǎn)移至內(nèi)飾

從內(nèi)飾上可以看到不少相像的痕跡

比如車窗開(kāi)關(guān)、雨刷撥桿

方向盤形狀以及按鍵等

雖中控臺(tái)的形狀不同

但各功能按鍵位置均相同

僅換了一個(gè)控制面板的形狀而已

將目光轉(zhuǎn)移至機(jī)艙

會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)一切布局均完全相同

QX30與GLA不僅共用平臺(tái)

且車內(nèi)一切硬件都是通用的

是一對(duì)兒非常稱職的換標(biāo)車

也許英菲尼迪不大放心奔馳的品質(zhì)

（類似近日66萬(wàn)購(gòu)奔馳漏油事件）

雖有車型與奔馳共享發(fā)動(dòng)機(jī)

但QX30完全是將奔馳全套移植了過(guò)來(lái)

所以造就了QX30是英菲尼迪全系產(chǎn)品中

唯一一款不享受英菲尼迪

6年免費(fèi)保修保養(yǎng)的車型

作為吉利汽車旗下的

首個(gè)高端品牌領(lǐng)克首款車型的01

在2017年上市，在賺足眼球的同時(shí)

這個(gè)家伙還加持著一身過(guò)人的本領(lǐng)

領(lǐng)克01搭載著

來(lái)自于沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

并有兩驅(qū)版以及四驅(qū)版可供選擇

不僅發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于沃爾沃

領(lǐng)克01整車都與沃爾沃XC40

共用沃爾沃CMA平臺(tái)打造而來(lái)

如今01上市轉(zhuǎn)眼一年有余

但沃爾沃XC40仍未在我國(guó)發(fā)售

那么兩兄弟到底有何差異呢？

領(lǐng)克01長(zhǎng)寬高為

4512mm*1857mm*1673mm

軸距2734mm

沃爾沃XC40長(zhǎng)寬高為

4425x1851x1658mm

軸距為2702mm

車身設(shè)計(jì)和配置幾乎相同

只是在不同型號(hào)配置不同

領(lǐng)克01來(lái)自VEP4

2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

與愛(ài)信第三代6AT變速箱

搭載帶行人識(shí)別功能的

AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)等系統(tǒng)

全程保障消費(fèi)者的駕駛安全

沃爾沃XC40預(yù)計(jì)會(huì)搭載

1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

后續(xù)還將推出混合動(dòng)力

以及純電動(dòng)系統(tǒng)

如此相似的車身構(gòu)造

以及整體技術(shù)

領(lǐng)克01的售價(jià)區(qū)間為

15.08萬(wàn)-20.08萬(wàn)

但沃爾沃XC40的起售價(jià)為26.5萬(wàn)元

頂配車型預(yù)計(jì)比領(lǐng)克01

頂配車型要貴20萬(wàn)左右

均為國(guó)產(chǎn)的兩款姊妹車型

你會(huì)多消費(fèi)20萬(wàn)元

來(lái)購(gòu)買沃爾沃的車標(biāo)嗎

看到這個(gè)小標(biāo)題

一定會(huì)有人質(zhì)疑查叔

科雷傲怎么能跟奇駿掛上鉤?。?/span>

在這里查叔先講一講

日產(chǎn)與雷諾的特殊緣分

這兩家車企早在20年前

便建立了“雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟”

如今日產(chǎn)占有雷諾15%股份

雷諾占有日產(chǎn)44.4%股份

所以兩車企如今屬于造車聯(lián)盟

資源共享則成了公開(kāi)的秘密

科雷傲就是基于奇駿平臺(tái)

所打造的車型

在車型外觀上

兩款車型各有千秋

奇駿的前臉棱角分明

略小的中網(wǎng)加上家族制

V型鍍鉻條的加持

有著非常不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊

然而科雷傲的車頭顯得較為圓潤(rùn)

碩大的雷諾LOGO占據(jù)了

中網(wǎng)的大塊面積，相對(duì)于奇駿

科雷傲則顯得較為儒雅

在車尾

查叔覺(jué)得奇駿造型顯得更加簡(jiǎn)易粗狂

有一種美系車的魅力

然而科雷傲的造型更加豐富

好似有些豐富的過(guò)了頭

雖然共用平臺(tái)

但奇駿車內(nèi)造型滿滿日系風(fēng)

但整體造型延續(xù)了日產(chǎn)家族的

“通病”整體視覺(jué)顯得過(guò)于簡(jiǎn)單與老氣

查叔覺(jué)得奇駿的內(nèi)飾

并無(wú)任何亮點(diǎn)可言

然而科雷傲的中控臺(tái)

最為搶眼的則是碩大的8.7寸顯示屏

方向盤形狀相比奇駿則顯得更為飽滿

但中控臺(tái)整體質(zhì)感略遜奇駿

然而將目光移至發(fā)動(dòng)機(jī)艙

瞬間有了GLA與QX30的趕腳

雖然車身以及車內(nèi)沒(méi)有任何相似

但發(fā)動(dòng)機(jī)艙一切設(shè)備的位置完全一致

差別只有日產(chǎn)與雷諾的LOGO

不僅如此，輛車使用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)外

發(fā)動(dòng)機(jī)匹配數(shù)據(jù)也完全相同

雖然兩車的硬件相同

售價(jià)也相差無(wú)幾

但雷諾的品牌影響力

遠(yuǎn)不及日產(chǎn)品牌

所以在車輛保值率上

科雷傲則被奇駿遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后

談至此

該怎么選擇你是不是已經(jīng)有了答案？

總而言之

同平臺(tái)同硬件的的兄弟車型

在選購(gòu)上

還是要多多參考車主口碑

不要盲目信任測(cè)評(píng)信息

不要盲目追隨品牌價(jià)值

最重要的一點(diǎn)要想明白

到底適不適合自己