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7月5日，在深圳布吉青青花園附近，有人看見該一名出租車司機(jī)躺在車內(nèi)睡覺一直沒有動，敲車窗也沒有反應(yīng)，立刻叫其他人幫忙。 附近修車鋪員工知道消息后立刻幫忙砸窗救人，車窗砸開后發(fā)現(xiàn)人已經(jīng)昏迷不醒。當(dāng)時車子處于啟動狀態(tài)，車窗也是封閉的。 附近居民當(dāng)時立刻打120并報警，救護(hù)車來到現(xiàn)場，但發(fā)現(xiàn)該司機(jī)沒有生命體征。 據(jù)了解，的哥今年52歲，于去年入職，是一名主班司機(jī)，疑似在等充電途中于車內(nèi)休息，被發(fā)現(xiàn)后已死亡。很可能是因為車輛怠速開空調(diào)，最終因一氧化碳或二氧化碳中毒身亡。 為什么怠速/熄火開空調(diào)很危險？ 當(dāng)汽車行駛時，產(chǎn)生的一氧化碳會隨著空氣的快速對流而降低或消失，不會對車內(nèi)人員造成太大的影響。 但是，汽車怠速（車輛原地停車不踩油門）時，燃油和空氣中的氧氣反應(yīng)后燃燒不完全，會產(chǎn)生更多含有一氧化碳的廢氣。而司機(jī)又為了節(jié)約能源，往往是在開啟空調(diào)后，就將門窗全部關(guān)閉。 此時，即使是在室外，如果沒有風(fēng)，一氧化碳仍然會積聚在汽車周圍，時間越長，濃度越高。如果汽車開啟的是外循環(huán)，車外的一氧化碳就有可能被大量吸入車內(nèi)，造成一氧化碳中毒。 有人做了模擬實驗。實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內(nèi)，將汽車空調(diào)打開并保持外循環(huán)狀態(tài)，車門窗關(guān)閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內(nèi)的一氧化碳含量。僅25分鐘后，車內(nèi)一氧化碳濃度就達(dá)到了91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進(jìn)入烤漆房有明顯窒息感，進(jìn)入車內(nèi)1分鐘后能明顯感覺到不適。 開內(nèi)循環(huán)也會二氧化碳中毒 既然不能開啟外循環(huán)，那開內(nèi)循環(huán)，是不是就沒事了？當(dāng)然不是，開啟內(nèi)循環(huán)同樣會有中毒的風(fēng)險。 汽車空間一般比較狹小，在開啟內(nèi)循環(huán)的情況下，車內(nèi)的氣體沒有辦法跟外面的新鮮空氣進(jìn)行交換。隨著車內(nèi)人員的呼吸，車內(nèi)的氧氣會越來越少，呼出的二氧化碳會越來越高。 當(dāng)車內(nèi)空氣的二氧化含量超過1%時，會出現(xiàn)輕度中毒反應(yīng)；超過3%時，就會感到呼吸困難；超過6%時，就會重度中毒，甚至是死亡。 怎樣避免車內(nèi)開空調(diào)中毒？ 夏天的時候，有人喜歡開著空調(diào)在車?yán)锼X。利泰君提醒各位新老司機(jī)，最好是不要這樣做。在日常使用汽車空調(diào)時，還需要注意以下幾點： ① 上車后，不要馬上開空調(diào) 當(dāng)車內(nèi)氣溫很高時，如果馬上打開空調(diào)，會增加引擎出示運轉(zhuǎn)時的壓力。最佳方法是，上車后先打開車窗通風(fēng)，讓空氣對流降低車內(nèi)溫度，之后再打開空調(diào)降溫。 ② 定期清洗空調(diào) 冬天霧氣大，夏天灰塵多。這些臟東西與冷凝水黏合堵塞在蒸發(fā)器上，會讓空調(diào)發(fā)出噪音，滋生霉菌，影響空調(diào)的使用。所以，定期清洗空調(diào)、更換空調(diào)內(nèi)芯，十分重要。 ③ 切換內(nèi)、外循環(huán) 長時間開著空調(diào)內(nèi)循環(huán)，因為外界的新鮮空氣進(jìn)不來，車內(nèi)的空氣隨著呼吸其含氧量是越來越低。易致頭暈缺氧易疲勞，剛開空調(diào)時，最好先用外循環(huán)，溫度降低后，再切至內(nèi)循環(huán)，每隔一段時間切換一下內(nèi)、外循環(huán)。 ④ 常開窗戶 開了空調(diào)也應(yīng)該不時打開窗戶，讓空氣對流一下。若感覺到頭暈暈沉沉的，手腳無力，這時一定要下車休息感到舒服后再開車。 ⑤ 空調(diào)出風(fēng)口不要對著自己吹 空調(diào)口對著自己吹，這本來就不利于健康，有常識的都知道冷空氣是下沉的，熱空氣是上浮的，會造成空氣不對流，更加悶熱。應(yīng)該讓空調(diào)出風(fēng)口往上吹，讓車內(nèi)冷熱空氣上下對流，才能有效降溫。 |
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