有些地方不管是否到達，都會心存向往，西藏就是這樣！

幾乎每個人都將西藏列為一生必去的目的地之一，而很多早已去過的人，從此以后就一直走在“回”西藏的路上。

來到318國道之前，大多數(shù)騎行者都辭去了工作。每個走上川藏線的人都有自己上路的理由。但多數(shù)時候，騎友們都希望能通過騎行“挑戰(zhàn)自我”，“找到人生方向”。

從地圖上看，成都到拉薩被南北走向的橫斷山脈縱刀切割，貫穿其中的川藏線因而崎嶇陡峭，而且又因為海拔高氣候不穩(wěn)定，大霧和烈日會交替出現(xiàn)，遇上暴雨天氣甚至還會有滑坡和泥石流。

因此，在這條路上騎行的人，不僅要有強壯的體魄，還得有強大的內(nèi)心，很多時候，運氣也是相當(dāng)重要的因素——“要不是早走一分鐘可能就沒命了”這樣的話常常出現(xiàn)在騎行者敘述的故事中。

正是原始純凈和險惡艱苦的融合，使得這條看上去蠻荒生長的國道，成為了無數(shù)騎行者心中的“圣地”。

從成都到拉薩，要途經(jīng)14座大山，其中4000米以上12座，在這12座中，東達山5008米、米拉山5013米。

從海拔513米的成都開始，騎行者需要反復(fù)經(jīng)歷上山、下山這樣反復(fù)的過程。翻過一座山，從山頂放速到山腳，繼續(xù)開始翻越下一座。

這樣反復(fù)無論對精神或身體都是很大的考驗，除了體能上的折磨，內(nèi)心的孤獨、在困難面前價值觀的動搖等等，一切都考驗著每一位挑戰(zhàn)者的決心。

所以川藏線不好走，每年都有人在川藏線因意外去世，每年有更多的人滿懷熱情來騎川藏線，最后灰頭土臉地推（搭）了一路的車，或原路折返。

對于憑借自己腳力騎行上山的騎行者，每到一座山的山頂，看著走過的路蜿蜒蛇行在自己腳下，心中征服的快感與豪情激蕩難以自抑。

這些大山，實際是一種苦修與歷練，川藏線是一條虔誠者的朝圣之路。

在川藏線上，渺小個體與險惡的自然環(huán)境帶來的騎行難度之間，出現(xiàn)了巨大的落差。有意思的是，在騎行者看來，這個落差越大，就越會得到大家的崇拜。

其中的道理并不難懂，因為這在他們眼中象征著騎行的“純粹”： 個體越渺小脆弱，騎行條件越艱難，騎行的本質(zhì)就越純粹，成不成功就都看他自己的能力和運氣了。這才是一場真正的考驗。

在迷茫和錯亂中，人們亟需一個坐標(biāo)來確定自己的位置，這也是為什么那么多人想要“尋找自我”。

318國道騎行就是一個天然平臺。在這條路上，只有大自然和你自己。走完全程對自我內(nèi)心和體魄的挑戰(zhàn)，能讓人看清在茫茫天地間自己生命的重量。這種不含雜質(zhì)的、純屬于自己的“力量”很容易讓人清醒地認識自我。

318上，年輕人被曬得黝黑，在雪山路牌下舉著自行車拍照、在布達拉宮前的廣場上留影，也許，這就是所謂“找到自我”的感覺了吧。

西藏?zé)岬男纬墒呛苤档蒙钍〉氖虑?，每個走上川藏線的人都有自己上路的理由。有的為了尋回，有的為了放下，而有許多人則是過于浮躁，對現(xiàn)實不滿，盲目地想出走。

騎之前，想清楚自己想要的是什么，真正熱愛戶外的人自會上路。

你打算騎行川藏嗎？

你騎行川藏的理由是什么？

你會辭職騎行川藏嗎？

.......

關(guān)于川藏騎行，你有什么想說的？