目前隨著國家對于環(huán)境保護(hù)的重視，對車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，也升高到了國六標(biāo)準(zhǔn)。

此次排放標(biāo)準(zhǔn)的提高大多表現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，其實國五還是國六都是應(yīng)著時代要求在不斷地提高，每一項都有所進(jìn)步。配資網(wǎng)

其實跟電子產(chǎn)品是一樣的道理，都須要不斷的更新，在更新?lián)Q代的時候，除功能配置的升級，全部系統(tǒng)都要全面升級。

新的出現(xiàn)，舊的就會被淘汰。

從2020年7月1日起嚴(yán)苛執(zhí)行新車國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛制造、進(jìn)口、出售和注冊登記。

到2023年7月1日，全部發(fā)賣和注冊都必須適合國六B的標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過 大力推進(jìn)汽車行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)，來提高節(jié)能排放控制標(biāo)準(zhǔn)。

對我國出售的所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六標(biāo)準(zhǔn)，如符合綜合工況燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)則施行稅減半政策。

繼汽油全面升級國六標(biāo)準(zhǔn)之后，從2023年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、出售和注冊登記的重型柴油車，也須契合國六標(biāo)準(zhǔn)要求。

國六相對于國五而言，排放標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放污染物限值、蒸發(fā)排放限值、OBD診斷都更加嚴(yán)苛，初次引入了RED(實際行駛排放排氣污染物)和WLTC測試循環(huán)，主要變化點有以下幾個方面：1.增加了N2O污染物的限制；2.增加了汽車PN限值；3.汽油車柴油車統(tǒng)一了限值；4.國六B限值大幅下降，增加了排放質(zhì)保期的要求，是目前世界上最嚴(yán)苛的排放法規(guī)之一。5.國六出售價會比國五高，因為加裝了許多東西。

現(xiàn)在是2019年了，距離國家規(guī)定的2020年的"國六排放"標(biāo)準(zhǔn)越來越近了，國家對汽車的尾氣排放量會越來越嚴(yán)格，降低車輛的增多而造成環(huán)境的污染，那么，在新政策實行的情況下，難免會有人心理有疑問，若是自己的車不夠標(biāo)準(zhǔn)怎么辦，莫非要重新買車嗎？ 那現(xiàn)在的車該怎么辦呢？

"國六"標(biāo)準(zhǔn)的實施，只是要求車企出售的新車必須符合這個排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

也正是由于國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，我國的各大車企也是推出了很多符合國6標(biāo)準(zhǔn)的車型，同時也推出了新能源車型，可是相比國6標(biāo)準(zhǔn)的汽車，更多的人在購車是更是愿意花大價錢購買國六標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，上汽通用五菱積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，在研發(fā)能力上進(jìn)行前瞻性布局及技術(shù)儲備。目前，五菱寶駿旗下車型搭載的N15A、B15自然吸氣發(fā)動機(jī)、N15T渦輪增壓發(fā)動機(jī)經(jīng)過技術(shù)升級均達(dá)到了國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，兼顧動力輸出與經(jīng)濟(jì)油耗，能很好的滿足用戶的需求。

其中，全新一代1.5T發(fā)動機(jī)采用新型高效燃燒系統(tǒng)，使得燃燒更充分；氣道設(shè)計優(yōu)化，滾流比由1.8升至2.35，進(jìn)氣壓力和壓縮比都進(jìn)一步提高，使得燃油消耗率降低了10%。渦輪增壓器采用國際知名供應(yīng)商霍尼韋爾第三代產(chǎn)品，渦輪質(zhì)量及轉(zhuǎn)動慣量更輕，使得介入轉(zhuǎn)速更低。

目前符合國六標(biāo)準(zhǔn)的汽車有哪些呢? 根據(jù)汽車 媒體報道，為提高燃油效率及降低尾氣排放，上汽通用五菱旗下多款車型均已達(dá)到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。