引擎：

【丶平凡說車原創(chuàng) SUV】SUV汽車在國內爆火之后，不同的汽車品牌紛紛推出自家的SUV車型，為了在SUV這個大領域中，有著屬于自己的一席之地，但從近年國內的SUV銷量榜單來看，SUV在銷量上就顯得有些疲倦了，其中有一部分原因是消費者慢慢的轉型為轎車，畢竟在同級別轎車和SUV，SUV的售價普遍要高于轎車，從性價比方面來講，選擇轎車更劃算。愛拼娛樂

加上SUV車型的不斷推出，競爭壓力也越來越大，作為消費者的我們，可選擇的SUV車型也更加豐富，尤其是從去年開始，眾多的車企開始慢慢的推出個性化丶運動化丶年輕化SUV，進一步的細分市場，以及汽車市場的冬季，種種原因導致SUV在國內的銷量出現(xiàn)明顯的下滑。

本田XR-V：

本田XR-V定位于小型SUV，在同級別中銷量特別突出，時尚年輕的外觀，加上三大件的穩(wěn)定性和可靠性以及本田品牌的影響力，在國內迎來了眾多年輕消費者的親耐，隨著國六排放的實施，即將上市的XR-V在外觀上進行了運動化調整，從車頭前來看來，更像一輛小型的CR-V。

不過在內飾上并沒有進行很大的提升，值得一提的是，舍棄了老的1.8L自吸發(fā)動機，新增了1.5T地球夢引擎，在動力參數(shù)上可本田十代思域保持一致，都為177匹馬力，220牛·米。

在配置上也進行了提升，提供了全景天窗丶智能互聯(lián)系統(tǒng)（Honda CONNECT）和Honda SENSING，其中智導互聯(lián)包括高德地圖、救援服，而Honda SENSING是安全配置，包括ACC自適應巡航、防碰撞預警、車道偏離、車道保持等。

全新上市的本田XR-V并不屬于換代車型，而屬于中期改款車型，主要的升級在于動力總成上，新增了1.5T地球夢引擎。

比亞迪宋Pro：

比亞迪送pro在今年的深港澳車展以及進行亮過像相，新車采用了比亞迪最新的BNA架構進行打造，于之前的秦Pro相似，值得注意的是新車是BNA架構中首款A+級SUV車型，其中送Pro分別為三個版本，燃油版和DM版可提供給我們消費者進行選擇，其中兩者的預售價為11-13和18-20萬，要注意的是DM版的預售價是補貼后的售價。

從外觀來看，新車延續(xù)了家族式龍顏的前臉設計，車神側面的腰線顯得非常具有活力，以及搭配五輔式雙邊輪轂，這樣的設計明顯是傾向于年輕消費群體，整車的尺寸為：長×寬×高=4650×1860×1700mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款長和軸距增加了50mm和52mm。

在內飾上采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 2.0的設計語言， 在布局方面延續(xù)了現(xiàn)款的布局方式，但在細節(jié)上進行了優(yōu)化，顯得整潔丶科技丶簡潔丶時尚，在配置上比亞迪搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中有：車道保持丶主動剎車丶盲區(qū)監(jiān)測丶交通識別丶行人識別保護和自動跟車等功能。

榮pro燃油版和插電混動版，搭載1.5T渦輪引擎，匹配6速自動變速箱，EV版最大功率為163匹馬力，最大扭矩為280?！っ祝畲缶C合續(xù)航里程為502km。

別克昂科拉和昂科拉GX：

這兩款車型都在今年的上海車展亮過相，兩者的外觀設計基本上都延續(xù)了最新家族式設計風格，走的是年輕運動化路線，要注意的是昂科拉GX級別上要高于昂科拉，昂科拉在動力上搭載了1.0T和1.3T三缸引擎，最大功率分別為116匹和158匹馬力，這也是通用集團最新推出的，小排量三缸渦輪發(fā)動機。

在旗下的別克英朗丶雪佛蘭科魯茲丶科魯澤等車新都有搭載，同時這兩套動力總成都符合國六排放標準。

關于昂科拉GX它的定位在昂科拉和昂科威之間，這也有效的填滿了兩車之間的空白處，動力方面搭載1.3T渦輪引擎，最大功率為165匹馬力，傳動系統(tǒng)為CVT和9AT變速箱，要注意的是在高配車型中配備了四驅系統(tǒng)，整車的尺寸為：長×寬×高=4463×1813×1642mm，軸距為2640mm，在車身尺寸上相比昂科拉要大上不少。

其中在內飾上，相比昂科拉更具有科技感和質感，不過在內飾的布局，都采用了家族式最新設計理念，顯得年輕丶科技丶時尚。

總結：

以上四款SUV車型，將會在近日進行上市，相信大家關注度最高的依然是本田XR-V，不過比亞迪宋pro和別克昂科拉雙子星也不錯，尤其是比亞迪宋pro延續(xù)了一貫的三種動力總成，給我們消費者可選擇的余地更多，至于昂科拉雙子星，全系都標配了三缸引擎發(fā)動機，至于性價比如何，還得看上市后的售價如何。

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