摘要： 體驗(yàn)新寶駿RS-5的智能駕控及車載互聯(lián)科技。

新寶駿RS-5

隨著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，我們身邊的傳統(tǒng)事物也跟隨這科技發(fā)展變化著，汽車作為出行工具在智能化與網(wǎng)聯(lián)化的加持下，它不再是單單以發(fā)動(dòng)機(jī)功率、排量、空間以及操控來衡量其優(yōu)劣，更多的應(yīng)該是用科技硬件角度來重新定義。

自從寶駿推出鉆石車標(biāo)后，獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，甚至很多消費(fèi)者以為是上汽通用寶駿推出的豪華品牌。在18年11月份寶駿推出了全新的R平臺(tái)，也意味著寶駿將在未來推出智能化、自動(dòng)化以及新能源車型。其新寶駿RS-5是R平臺(tái)下的首款車型。在今年4月11日舉行的“新寶駿品牌之夜”活動(dòng)上，新寶駿品牌正式發(fā)布并啟用全新鉆石標(biāo)，這也代表著上汽通用寶駿以科技、智能、網(wǎng)聯(lián)作為品牌基因。

基于R平臺(tái)打造

新寶駿R平臺(tái)

R平臺(tái)是寶駿全新的造車平臺(tái)，該平臺(tái)基于模塊化設(shè)計(jì)，可衍生出軸距在2650-2850mm的多種車型，其中包括轎車、SUV以及MPV。R平臺(tái)是寶駿首個(gè)智享駕控電子架構(gòu)搭載平臺(tái)，具備智能駕享電子架構(gòu)、車型及動(dòng)力可延展性強(qiáng)。

寶駿R平臺(tái)

搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

汽車的自動(dòng)駕駛級(jí)別分類是一個(gè)老生常談的事情了，在這里還是簡(jiǎn)單介紹一下，按照自動(dòng)駕駛分級(jí)可分為五級(jí)：駕駛支援（L1）、部分自動(dòng)化（L2）、特定場(chǎng)景自動(dòng)化(L3)、高度自動(dòng)化(L4)和完全自動(dòng)化（L5）。L4和L5分類標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別在于完全自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下。

從以上簡(jiǎn)單分類來看L1和L2只能算是輔助駕駛，L3到L5才是真正意義上的自動(dòng)駕駛。所以新寶駿RS-5搭載的是L2駕駛輔助系統(tǒng)，并不是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，下面我們通過新寶駿RS-5了解一下什么是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助，該系統(tǒng)包括以下四項(xiàng)功能。

ACC自適應(yīng)巡航

1．ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，RS-5使用博世推出的第三代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過77GHz長(zhǎng)程毫米波雷達(dá)和多功能攝像頭實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車加速、減速、停車、前進(jìn)，該系統(tǒng)適用于高速行駛以及市區(qū)跟車。此外， RS-5還搭載TJA（交通擁堵輔助）和ICA（高速智能領(lǐng)航），TJA功能可在0—60 km/h的速度區(qū)間內(nèi)為駕駛員提供車輛的縱向和橫向輔助；當(dāng)車速>60km/h時(shí)，車輛可憑借ICA高速智能領(lǐng)航，自動(dòng)維持在車道中間巡航行駛。

2．車道保持系統(tǒng)，在車輛過彎時(shí)車身容易受到駕駛員調(diào)整方向而偏離車道， 車道保持輔助系統(tǒng)通過攝像頭探測(cè)后自動(dòng)識(shí)別車道線，如果車輛偏離車道轉(zhuǎn)向盤會(huì)抖動(dòng)提醒駕駛員，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入調(diào)整方向盤確保行駛穩(wěn)定性。

智能識(shí)別系統(tǒng)

3．自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下行駛，如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況或與前車及行人距離小于安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)進(jìn)行剎車，以避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性。

4. 智能識(shí)別限速駕駛過程中，道路兩側(cè)路面信息變化較快，新寶駿RS-5搭載TSW（限速標(biāo)識(shí)預(yù)警）+TSA（智能限速輔助），借助前攝像頭監(jiān)視道路上與車輛限速關(guān)的交通標(biāo)志，與導(dǎo)航系統(tǒng)的限速信息相結(jié)合，在儀表盤上顯示當(dāng)前限速信息，通過視覺圖標(biāo)、聲音警示，避免違章。

RS-5搭載斑馬智行語(yǔ)音系統(tǒng)

“你好，寶駿”智能語(yǔ)音系統(tǒng)

新寶駿RS-5搭載的10.25英寸懸浮式中控屏清晰度高、系統(tǒng)流暢，同時(shí)桌面也非常簡(jiǎn)潔。

除了方向盤上的語(yǔ)音控制按鈕外，前排用戶可直接喊出“你好，寶駿”來喚醒系統(tǒng)，除了最基本的一問一答的形式之外，斑馬2.0系統(tǒng)也支持連貫語(yǔ)音和自然語(yǔ)音輸入。

方向盤上的語(yǔ)音按鍵

當(dāng)駕駛員說“你好，寶駿打開天窗”，車輛會(huì)根據(jù)當(dāng)天天氣狀況判斷天窗開啟狀態(tài)，如陰雨天系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員是否確定打開天窗。還可以對(duì)系統(tǒng)說：“找哈爾濱周邊人均600元左右的西餐廳”，此時(shí)中控界面就會(huì)像微信一樣出現(xiàn)對(duì)話框，并且結(jié)合語(yǔ)境改正詞語(yǔ)和文字顯示不正確的地方。

語(yǔ)音輸入導(dǎo)航指令

隨著車載智能設(shè)備的升級(jí)現(xiàn)代出行模式方式很多，和朋友一起自駕游也成為了很多人的選擇。那么在旅途生活平臺(tái)方面，寶駿RS-5不僅可以提供海量路書供選擇，還可在出行過程中進(jìn)入車友組隊(duì)模式，與朋友進(jìn)行位置共享、適時(shí)語(yǔ)音對(duì)答等，同時(shí)還可提供云聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航、景點(diǎn)介紹、游記分享等等。

車隊(duì)組隊(duì)系統(tǒng)

出行生態(tài)服務(wù)方面，寶駿RS-5的斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能進(jìn)行連貫式場(chǎng)景服務(wù)+智能化定制推薦服務(wù)，比如說用戶需要看電影，寶駿 RS-5 智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以主動(dòng)實(shí)現(xiàn)電影票預(yù)定、推送電影音樂、規(guī)劃去電影院的路線以及附近停車場(chǎng)的服務(wù)，如果時(shí)間充裕，還會(huì)基于用戶以往的大數(shù)據(jù)，主動(dòng)推薦符合駕駛員口味的餐廳。

智能設(shè)備接入

智能設(shè)備連接方面，寶駿目前支持的設(shè)備僅有三款：盯盯拍記錄儀、小蟻運(yùn)動(dòng)相機(jī)以及飛利浦空氣凈化器，可連接設(shè)備類型與其它品牌（如榮威、名爵）有所不同。之所以選擇與其它品牌不同的設(shè)備是考慮到用戶群體的實(shí)際使用需求，當(dāng)然如果未來在征詢用戶意見時(shí)發(fā)現(xiàn)其它某些設(shè)備也同樣受寶駿用戶青睞的話，他們也會(huì)進(jìn)行添加。

斑馬智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)

除此之外，寶駿RS-5的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的另一大特點(diǎn)是提供手機(jī)斑馬智行APP服務(wù)，具備行程管理、MAP、Title Bar、智能提醒、車輛狀態(tài)/車輛控制、功能導(dǎo)航等功能，還可以共享電子鑰匙給家人，解決家庭用車的難題。

新寶駿RS-5試駕

總結(jié)

科技的發(fā)展在改變著人們的出行方式，汽車的智能化、自動(dòng)化是未來發(fā)展的趨勢(shì)，從試駕新寶駿RS-5感受到多樣的傳感器可以幫助駕駛員更輕松的駕馭車輛，智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)伴隨著大數(shù)據(jù)讀懂駕駛員的出行意圖使駕駛變得輕松愜意。