轉(zhuǎn)自：中山房叔

好消息！

來自多方面的消息，日前，千呼萬喚的伶仃洋通道（深珠通道）迎來實質(zhì)性進展。相比于之前都是規(guī)劃上的相關(guān)預留遠期規(guī)劃，這次是實質(zhì)上前期研究工作開展。

▲圖/中國政府采招網(wǎng)

值得一提的是，部分西延線的前期研究工作也同步展開。

已開展前期工作，研究復合通道可能性

預計明年初完成最終修編定稿

據(jù)中國政府采購網(wǎng)消息，谷德中交咨詢（廣州）有限公司受廣東省交通運輸廳的委托，于2019年05月13日就伶仃洋通道工程方案研究報告編制項目采用公開招標進行采購，采購金額1493萬元。

▲圖/中國政府采招網(wǎng)

截止6月15日，該項目由中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司和中鐵第六勘察設(shè)計院集團有限公司聯(lián)合體中標，并已于近期負責開展伶仃洋通道前期研究工作。

該招標文件對伶仃洋通道工程方案研究內(nèi)容，也進行了提及，包括為編制方案而進行的所有調(diào)查、踏勘、資料收集、現(xiàn)場勘察 等工作；收集沿線 1/10000 和 1/50000 地形圖及衛(wèi)星影像圖并在此基礎(chǔ)上進行路線比選和工程方案的研究；對路線涉及到生態(tài)敏感點（“五區(qū)兩園”）進行排查；協(xié)助采購人進行項目評審工作等。

▲圖/中國政府采招網(wǎng)

主要內(nèi)容如下：

1、調(diào)查項目影響區(qū)社會經(jīng)濟、交通運輸相關(guān)資料，結(jié)合周邊公路、鐵路網(wǎng)絡規(guī)劃和公路交通量預測、 鐵路經(jīng)濟運量預測情況，研究提出項目建設(shè)的必要性、技術(shù)標準。

2、調(diào)查和收集沿線 1/10000 和 1/50000 地形圖及衛(wèi)星影像圖，對路線沿線涉及到的永久基本農(nóng)田和 環(huán)境敏感區(qū)（包括但不限于“五區(qū)三園”和永久基本農(nóng)田）進行排查。在此基礎(chǔ)上研究新跨江通道（公鐵 復合通道）的位置及建設(shè)的可行性，并在開展橋梁、隧道及組合方案專題研究的基礎(chǔ)上，提出新跨江通道 的推薦方案、建設(shè)規(guī)模、投資估算等。 

3、工程方案研究按照“工可”深度、交通經(jīng)濟分析按照“預可”深度。

4、為支撐跨江方案的比選、論證，要求開展以下專題： 

（1）跨江橋梁、隧道方案研究：結(jié)合航道、港口、防洪、城市規(guī)劃等因素擬定可能的橋梁跨徑方案， 進行必要的結(jié)構(gòu)計算，提出推薦的橋型方案和橋梁跨徑。結(jié)合技術(shù)標準、建設(shè)條件、地質(zhì)適宜性、工程技 術(shù)方案、通風救援、工程風險分析、全壽命運營費用估算等方面分別對不同隧道工法進行深入比選研究， 提出推薦的隧道方案，并開展建設(shè)與運營風險評估。提出橋梁、隧道組合方案。在此基礎(chǔ)上開展跨江橋梁、 隧道方案比選。 

（2）交通銜接專題：結(jié)合交通量預測分析、地方發(fā)展規(guī)劃、地方綜合運輸體系布局等。

▲圖/中國政府采招網(wǎng)

時間節(jié)點上，服務期限共 270 日歷天。 

初期成果階段：120 日歷天，包括現(xiàn)場調(diào)研、基礎(chǔ)資料的收集、相關(guān)部門的資料收集與訪談等，形成 《伶仃洋通道工程可行性研究報告》初稿，向采購人溝通匯報，形成各部分內(nèi)容的核心方案和綱要性成果。

成果深化階段：90 日歷天，根據(jù)采購人意見和要求深化成果，形成報告送審稿。

終期成果階段：60 日歷天，組織專家評審會議，并最終修改完善形成修編稿。

▲圖/廣東省發(fā)展改革委的回復

按照這個時間節(jié)點，順利的話，這個可行性研究報告將于9月30日出初稿，12月31日送審，明年3月左右最終形成修編稿。

西延線陽江段線路也有動作

開啟研究規(guī)劃報告編制

與伶仃洋通道工程方案研究報告編制項目一致的是，就在幾天前（7月8日），伶仃洋通道西延線陽江段線路規(guī)劃報告編制服務也開啟，采購金額為181.3萬元。

▲圖/中國政府采招網(wǎng)

該項目最終已經(jīng)由中國公路工程咨詢集團有限公司/廣東省交通運輸規(guī)劃研究中心聯(lián)合體，中標，也將隨即開始展開研究。

招標文件顯示，伶仃洋通道西延線陽江段線路規(guī)劃報告編制服務路線起于沈海高速大槐，終于陽江市雙滘鎮(zhèn)，路線全長104Km，投資總額156億元。

工作內(nèi)容包括編制伶仃洋通道西延線陽江段線路規(guī)劃報告，全長約104公里，包括為編制報告而進行的所有調(diào)查、報告編制、資料收集、協(xié)助采購人進行本項目線路規(guī)劃報告的評審工作以及根據(jù)省交通運輸廳的評審意見進行修編工作、配合甲方報送上級交通主管部門審批等。

▲圖/中國政府采招網(wǎng)

其中線路規(guī)劃報告包括：要求進行充分的調(diào)查研究，對不同建設(shè)方案從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境等方面進行綜合論證，提出推薦方案，確定建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標準和投資額度，論證投資效益，編制研究報告。

時間節(jié)點上，則要求9月底完成編制，然后經(jīng)專家評審會后15天修改完善形成。

研究進度要進一步加快

省廳：將成立伶仃洋通道前期工作小組

值得一提的是，針對這個重要工程，官方上面也在極力推動。

7月3日至4日，王富民副廳長率省交通運輸廳綜合規(guī)劃處、省交通運輸規(guī)劃研究中心等單位負責同志赴珠海調(diào)研伶仃洋通道前期工作，市交通運輸局徐忠平副局長及局綜合規(guī)劃處負責同志陪同調(diào)研。

▲圖/深圳市交通運輸局

　　3日下午，調(diào)研組首先到前海石現(xiàn)場調(diào)研伶仃洋通道深圳側(cè)登陸點及連接線規(guī)劃方案。

4日上午，調(diào)研組組織召開伶仃洋通道前期工作交流座談會，珠海市交通運輸局、省交通集團、港珠澳大橋管理局、中交公路規(guī)劃設(shè)計院、中鐵大橋勘察設(shè)計院、中鐵第六勘察設(shè)計院，市交通運輸局、前海管理局、市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心等單位負責同志參加會議。

　　市交通運輸局首先匯報了伶仃洋通道深圳側(cè)的規(guī)劃研究方案，珠海市和中鐵大橋勘察設(shè)計院分別就珠海側(cè)方案和全段工程初步思路分別進行匯報，各參會單位充分發(fā)表意見和建議。

徐忠平表示，伶仃洋通道的工程可行性研究和公鐵復合建設(shè)問題是下一步工作重點，深圳側(cè)要重點做好銜接路網(wǎng)的用地規(guī)劃預留，全力以赴配合省廳、會同珠海市推進通道前期工作。

▲深圳也在啟動規(guī)劃對接

　　王富民副廳長在總結(jié)講話中提出五點要求，一是伶仃洋通道相關(guān)研究尤其在交通量預測方面要有超前思維；二是跨江通道從集約利用通道資源角度出發(fā)盡量考慮公鐵復合；三是在重視結(jié)構(gòu)的同時應兼顧工程美學；四是省廳將成立伶仃洋通道前期工作小組，請深圳、珠海全力支持積極配合；五是伶仃洋通道項目研究進度要進一步加快。（以上資料來源：深圳市交通運輸局）

深珠通道線路曝光

起于前海，經(jīng)唐家、五桂山和斗門等

去年底，深珠通道的路線已經(jīng)初步曝光，珠海發(fā)布官方公眾號，也進行了相關(guān)報導。

11月15日，珠海市政府常務會議審議并原則通過《珠海市干線路網(wǎng)規(guī)劃》提出，為強化與深港和粵西城市的聯(lián)系，規(guī)劃新增伶仃洋通道（即深珠通道）。

深珠通道（伶仃洋通道）

規(guī)劃新增的深珠（伶仃洋）通道

起于深圳前海

↓

跨越伶仃洋途經(jīng)珠海淇澳島

↓

然后直抵唐家

↓

繼續(xù)向西，

經(jīng)過中山五桂山

↓

到達斗門蓮洲

↓

向西延伸至高欄港

↓

江門臺山及粵西城市

手機打橫

我們來看一下路線方案圖

其中伶仃洋大橋長46.5公里，西延線長81.8公里。大橋建成后，深圳至珠海的時間可縮短至半小時以內(nèi)。