前不久，我陪同常華大使專程去體驗(yàn)了德黑蘭地鐵。站臺(tái)和車廂干凈整潔，地鐵運(yùn)行平穩(wěn)，建筑風(fēng)格同中國相似，恍惚間我覺得正在北京地鐵的回家路上。德黑蘭地鐵公司負(fù)責(zé)人熱情地歡迎我們，并向大使介紹了有關(guān)情況。

德黑蘭地鐵是中東首個(gè)地鐵系統(tǒng)，于上世紀(jì)70年代初規(guī)劃，70年代中期由法國公司動(dòng)工興建。由于伊斯蘭革命和兩伊戰(zhàn)爭，這一工程被擱置，直至90年代中國公司接手才重新復(fù)工。德黑蘭地鐵首條線路于1999年正式通車運(yùn)營。

德黑蘭地鐵目前有7條線路，其中5號(hào)線是連接德黑蘭與卡拉季的通勤鐵路線。地鐵采用1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌距，共有122個(gè)車站，含12個(gè)換乘站，運(yùn)營總里程220.5公里。地鐵廣播采用波斯語、英語報(bào)站，每輛列車均設(shè)有女性專用車廂。最新建成的線路是6號(hào)線一期，2019年4月7日開通。該線長9公里，有3個(gè)地鐵站，伊朗總統(tǒng)魯哈尼出席了開通儀式。

德黑蘭地鐵單次票票價(jià)為12000里亞爾（按市場匯率約合0.6元人民幣），進(jìn)站后2小時(shí)內(nèi)有效，可自由換乘，此外還有多次票、多日票和充值卡可供乘客選擇。各線路運(yùn)營時(shí)間有所不同，一般自早上5:00至6:30開始，晚上21:00至22:30結(jié)束。1號(hào)線霍梅尼機(jī)場支線單獨(dú)售票，票價(jià)為90000里亞爾（按市場匯率約合5元人民幣），運(yùn)營時(shí)間為06:10至20:05。

       豐富多彩的藝術(shù)裝飾是德黑蘭地鐵的一大特色。地鐵站出入口、站廳層和站臺(tái)層都有別具特色的裝飾設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代與傳統(tǒng)藝術(shù)融合，展示著古老璀璨的波斯文化和伊斯蘭文化。墻壁上的裝飾畫和浮雕題材廣泛，有些取自宗教故事和波斯傳統(tǒng)詩歌，有些表現(xiàn)城市景觀和自然風(fēng)貌，有些由抽象的現(xiàn)代元素構(gòu)成。

       德黑蘭集中了伊朗全國1/6的人口，有600萬輛機(jī)動(dòng)車,交通擁堵和汽車尾氣導(dǎo)致的環(huán)境污染成了大問題，因此當(dāng)?shù)卣苤匾暤罔F這一便捷環(huán)保的交通工具。隨著地鐵線路相繼開通，覆蓋率大大增加，地鐵網(wǎng)絡(luò)初步成型，地鐵受到了越來越多德黑蘭市民的喜愛，日均乘坐人次已超過300萬。德黑蘭地鐵也是中伊友好合作的典范，為德黑蘭市民出行帶來了極大便利。近年來，伊朗加大了地鐵建設(shè)力度，馬什哈德、大不里士、伊斯法罕、設(shè)拉子等多個(gè)城市陸續(xù)開通地鐵，其中不乏中國制造、中國標(biāo)準(zhǔn)的身影。

（編寫：駐伊朗使館 金良）