汽車(chē)越來(lái)越多，司機(jī)越來(lái)越多，道路越來(lái)越擁擠，事故隱患越來(lái)越多，下面總結(jié)了10條開(kāi)車(chē)最忌諱的情況，大家共勉！

1、分心

現(xiàn)在由于通訊設(shè)備的發(fā)展，智能手機(jī)人手一個(gè)，很多司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)頻繁接打電話，甚至有的看電影、刷抖音，這些習(xí)慣都是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源！當(dāng)汽車(chē)時(shí)速40km/h時(shí):

每秒行駛距離為40×1000÷3600≈11米/秒

當(dāng)你低頭打電話撥號(hào)、刷抖音時(shí)，汽車(chē)已經(jīng)行駛了很遠(yuǎn)，想想多么恐怖？這一秒可以發(fā)生的事很多，行人闖燈、前車(chē)變道、緊急剎車(chē)......

2、不了解車(chē)況

很多老司機(jī)在新上手一臺(tái)車(chē)時(shí)，都先要看看胎壓，調(diào)好座椅、后視鏡，然后系上安全帶，起步后踩幾腳油門(mén)試一試提速情況，然后再踩幾腳剎車(chē)，看看剎車(chē)情況，這不是為了檢查車(chē)到底好使不好使，而是驗(yàn)證一下汽車(chē)的加速情況和剎車(chē)間隙，特別是長(zhǎng)期開(kāi)德系車(chē)忽然換一臺(tái)日系，剎車(chē)風(fēng)格遽然變化，可能會(huì)很不適應(yīng)以為剎不住，而日系車(chē)突然換了德系車(chē)很容易造成后車(chē)追尾。

3、超速

十個(gè)事故九個(gè)快，超速行駛時(shí)，不僅僅給自己帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)給周邊車(chē)輛帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，緊急情況下反應(yīng)時(shí)間不足，碰撞以后損傷慘重，受限于技術(shù)、成本和材料，現(xiàn)代的汽車(chē)所有的碰撞測(cè)試都是基于時(shí)速64km/h以?xún)?nèi)進(jìn)行的，也就是說(shuō)如果兩輛車(chē)都是以時(shí)速60km/h對(duì)撞，實(shí)際上的對(duì)向車(chē)速已經(jīng)達(dá)到120km/h，這是任何潰縮理論都無(wú)法解決的。

4、龜速

很多人在路上喜歡龜速行駛，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的，很多大貨車(chē)發(fā)現(xiàn)你的車(chē)時(shí)根本剎不住，于是，被追尾的情況時(shí)有發(fā)生，實(shí)際上無(wú)論是國(guó)道還是高速公路，最安全的速度就是跟隨車(chē)流保持比大車(chē)稍快的速度，盡量避免被大貨車(chē)超車(chē)，由于大貨車(chē)超車(chē)速度很慢，在超越你的中途，一旦對(duì)面發(fā)生緊急情況，大貨車(chē)在緊急避讓時(shí)有可能會(huì)把你扣在車(chē)下。

5、斗氣車(chē)

很多人喜歡開(kāi)斗氣車(chē)，你比我快，我比你更快，你開(kāi)車(chē)擠了我一下，我必須要找回場(chǎng)子，人在生氣發(fā)怒的時(shí)候，判斷能力大大降低，處理事情反應(yīng)時(shí)間也會(huì)大大降低。特別是緊急情況下，處置能力不足，很容易導(dǎo)致突發(fā)事故。

6、疲勞駕駛

頭一天晚上喝大酒，頭一天晚上打麻將到深夜，頭一天晚上追劇到天亮，第二天出遠(yuǎn)門(mén)，這種情況下出現(xiàn)事故的幾率會(huì)增大很多。特別是疲勞時(shí)不知道停車(chē)休息，或者在高速公路上應(yīng)急車(chē)道休息，這都是導(dǎo)致事故的根源。

7、路況不熟

在抖音上經(jīng)常能看到在高速公路出口急剎車(chē)導(dǎo)致追尾事故的視頻，一般情況下，長(zhǎng)途行駛時(shí)，應(yīng)該提前熟悉路況，最起碼應(yīng)該知道出口的名稱(chēng)，另外在路過(guò)高速出口時(shí)也要特留意前車(chē)的緊急剎車(chē)，有導(dǎo)航的一定要開(kāi)啟導(dǎo)航，一定要開(kāi)啟聲音提示。

8、隨意變道且不打轉(zhuǎn)向燈

很多人自持駕駛技術(shù)高，在路上隨意變道，且不打轉(zhuǎn)向燈，隨意變道不僅僅快不到哪里去，還會(huì)增加油耗，更容易引發(fā)事故。而更可惡的是變道不打轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致周邊車(chē)輛無(wú)法明確你的駕駛意圖，引發(fā)事故。

9、不保持車(chē)距

很多司機(jī)行駛時(shí)不愿意保持車(chē)距，不保持車(chē)距是導(dǎo)致追尾的一個(gè)主要原因。

前面已經(jīng)計(jì)算過(guò)：

時(shí)速 40km/h時(shí)，每秒行駛11米

時(shí)速 60km/h時(shí)，每秒行駛16米

時(shí)速100km/h時(shí)，每秒行駛27米

時(shí)速120km/h時(shí)，每秒行駛33米

究竟該保持多遠(yuǎn)的距離呢？根據(jù)美國(guó)駕駛員培訓(xùn)手冊(cè)要求，有一個(gè)“兩秒法則”，即汽車(chē)應(yīng)該至少與前車(chē)保持超過(guò)2秒的距離，兩秒在不同車(chē)速的距離是不一樣的，具體距離可以參照上面計(jì)算的距離。

10、隨意違反交通規(guī)則：

不遵守交通規(guī)則的后果就是一旦出事，責(zé)任是不可避免的，并不是所有的責(zé)任都可以通過(guò)保險(xiǎn)解決，很多時(shí)候，駕駛員還需要承擔(dān)刑事責(zé)任，因此，遵規(guī)守矩，老老實(shí)實(shí)開(kāi)車(chē)，做好防御性駕駛，才是安全行車(chē)之道。