老百姓買車，即便不怎么懂車的也知道，要買合資車或是進口車，因為大家覺得這些知名品牌的車更靠得住。但你不知道的是，我們中國品牌的車，在海外市場也得到越來越多的認可。數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車出口104.1萬輛，同比增長16.8%，出口總金額已經(jīng)達到了977.5億元。那么到底是哪些車在國外暢銷，它們又在國外賣多少錢呢？下面我們就挑幾款大家熟知的車型具體說說。

奇瑞在國內(nèi)的銷量情況大不如前，但是在海外市場，奇瑞的出口量卻遙遙領(lǐng)先，2018年的出口量來看，2、3名加起來都還沒它多，而且奇瑞也長期霸占出口量第一的寶座，累計出口量已經(jīng)超過了150萬輛。

瑞虎7是奇瑞新一代的緊湊級SUV，全系均采用奇瑞自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，在國內(nèi)它有手動和自動車型可選，不同配置的車型也很豐富，售價低至8.59萬起步。這款SUV于2017年也在伊朗正式上市了，起售價高達18.25萬，全系均為1.5T+6擋雙離合的動力組合。這個價格相對國內(nèi)版本來說高出了很多，不過也曾有過月銷千輛的表現(xiàn)，在伊朗這個年汽車產(chǎn)量百萬級的市場，也是過得去的表現(xiàn)了。

艾瑞澤5作為一款緊湊級家轎，國內(nèi)售價只要5.99萬起，而且還有萬元左右優(yōu)惠，總體價格可以說相當(dāng)便宜。而在巴西，搭載1.5T發(fā)動機艾瑞澤5有兩款車型可選，價格要到了11萬多起步，雖然發(fā)動機這方面確實比國內(nèi)艾瑞澤5的1.5L更好、成本也更高，但這個價差還是挺大的，即便我們以艾瑞澤GX來參考，巴西的艾瑞澤5售價也要更高。要知道，巴西的人均收入還要略低于我們，這樣來看，國內(nèi)的消費者還是幸福很多的。

據(jù)長安汽車自己的年報顯示，2018年，長安汽車全年出口6.1萬輛，同比增長34.6%，創(chuàng)歷史新高。伊朗是長安的主要海外市場，并且是與當(dāng)?shù)刂腟AIPA集團合作造車銷售，采用的是CKD件組裝的方式。盡管長安出征海外市場的歷史不算悠久，但是已經(jīng)在伊朗站穩(wěn)了腳跟，月銷量能與起亞、雪鐵龍這樣的知名品牌抗衡。

長安CS35在2016年正式在伊朗上市，而在隨后的2017年，其年銷量就突破了1.5萬輛，而去年銷量還有所上漲。售價方面，伊朗版的CS35此前很便宜，5萬起售，不過今年以來，SAIPA集團對其進行了調(diào)價，起售價上漲到了8萬多。不過，伊朗在售的CS35也都是自動擋，而其售價基本與目前國內(nèi)在售的經(jīng)典款CS35持平。至于最新的CS35 Plus，短期內(nèi)還不會在海外開賣。

吉利在國內(nèi)是賣得最好的中國品牌，但出口量只能排在中流，去年在出口銷量大漲的情況下也只是賣出了2萬多輛。不過，吉利的上漲勢頭在今年依舊持續(xù)著，上半年累計出口量已達38619輛，同比增長343.95%。

博越在2018年出口就賣了13000多輛，是吉利在海外最暢銷的車型，而在今年，化身寶騰X70的博越也在馬來西亞正式開賣。寶騰X70采用1.8T發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速器，起售價約為16.5萬，這個價格已經(jīng)高過了國內(nèi)的頂配博越，只能感嘆馬來西亞人民真富有。不過以人均收入來看，馬來西亞能突破1萬美元，確實要高于我們，畢竟他們只有3100萬人。

寶騰X70

吉利博越

江淮汽車2018年的總出口量首次突破了7萬輛，其中輕卡系列出口超過了2萬輛，在中國品牌中處于領(lǐng)跑位置。而乘用車方面，江淮的瑞風(fēng)系列SUV也廣受歡迎，像S3、S5、S7都有在海外售賣，S3在去年出口近2萬輛，同比增長了88%。

瑞風(fēng)S2在巴西被叫作T40，并且也是手動和自動版本都有售賣，但相比國內(nèi)5.78-7.68萬的親民價格，T40要貴了好幾萬。T40的手動擋車型要賣12.16萬，比國內(nèi)手動頂配車型要貴了5萬多，而CVT自動擋更是貴了差不多6萬。要知道T40這個價格，我們在國內(nèi)已經(jīng)可以買到瑞風(fēng)S7的中配車型，真是沒有對比就沒有傷害?。?/p>

江淮T40

江淮瑞風(fēng)S2

上汽乘用車在2018年出口量達到45885輛，其中名爵MG品牌做出了不小的貢獻，僅僅名爵ZS就賣出了2萬多輛，成為出口量最大的SUV車型。

名爵ZS在2017年末正式在泰國上市，泰國版ZS全系采用1.5L自吸發(fā)動機+4AT變速器的動力組合，還給泰國人民帶去了互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而售價嘛，也是一點不含糊，約13.8萬起步。這個價格已經(jīng)高于了國內(nèi)的頂配ZS，而國內(nèi)的頂配版本是1.0T渦輪增壓發(fā)動機+6AT變速器。盡管泰國版ZS的價格一點都不低，但競爭力卻很足，也奪得過月銷量冠軍，力壓與它同級的本田HR-V、馬自達CX-3等，也可謂國產(chǎn)驕傲了。

可以看到，進口車在任何國家都不會便宜，如果沒有自己的汽車工業(yè)，那么老百姓就只能買高價車，從這方面來看，中國汽車工業(yè)的強大也是給大家?guī)砹瞬恍〉暮锰帯?/p>