根據(jù)描述，問題存在三點，一是啟動車輛后換擋頓挫，二是只有D1,3,5,7奇數(shù)擋可以換擋，三是變速器容易過熱。這些問題都是廠家程序標(biāo)定的原因，屬于嚴(yán)重的質(zhì)量問題。第一點，雙離合變速箱剛啟動時，變速器內(nèi)部油液溫度低，潤滑效果差。DCT換擋本身頓挫明顯，基本通過油壓調(diào)節(jié)改善頓挫，但只有奇數(shù)擋工作，變速器換擋只在一個離合器上進行，而程序是按照兩個離合器輪番工作標(biāo)定的，擋位加載時的頓挫無法有針對的減少，而且單離合器上進行升檔，基本上都是在跳檔，像一擋到三擋，三擋到五檔，頓挫明顯。
配資網(wǎng) 第二點，只有奇數(shù)擋工作，這說明變速器內(nèi)有一個控制偶數(shù)擋的離合器沒有工作，這可能是TCU軟件控制或者離合器硬件出現(xiàn)問題。無論是哪個原因，需要廠家解決。
第三點，過熱問題。濕式雙離合，內(nèi)部油液冷卻，冷卻效果是不差于AT的。這輛車一直單離合工作，工作的離合器的溫度上升快，得不到有效的休息散熱，容易導(dǎo)致變速器溫度過高。
以上問題點，最主要的還要屬行駛時離合器只有一個工作，這個問題得到解決，那么其他問題應(yīng)該都會改善或者消失。問題的解決，建議停止駕駛，聯(lián)系4s店或者廠家解決問題，如果還在質(zhì)保期，最好可以更換變速箱，幾次過熱后變速箱的質(zhì)量、工作狀態(tài)會大受影響。
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