隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，中國目前已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大貿(mào)易體，全球經(jīng)濟(jì)增長的主要動力來源。其中，汽車行業(yè)是這個成功案例非常重要的縮影。在很短的時間里，中國的汽車市場從無到有、從弱到強(qiáng)，發(fā)展成為世界上最大的汽車市場。

大環(huán)境的影響下，不少國外的汽車廠商都開始把市場重心移向中國，甚至還專門針對中國市場研發(fā)出特供車型。但即便如此，很多國外賣的非常火熱的車型受各種因素的影響，沒有引進(jìn)國內(nèi)或在國內(nèi)走到停產(chǎn)的份上，下面大咖就給車友盤點一下幾款國外非常火熱，在國內(nèi)卻沒多少人認(rèn)識的SUV，看看這些年我們到底錯過了“誰”？

國外指導(dǎo)價：約26萬元人民幣起售

豐田Fortuner，是豐田針對東南亞市場推出的車型，國內(nèi)稱之為奔跑者，這款SUV簡直就是瞄準(zhǔn)中國市場而造。七座的布局，出自Hilux這個硬派越野的平臺，舒適性可能沒有城市平臺那么好，但堅固和扎實耐用的方面是城市平臺比不了的。為了征服泥濘的道路，豐田為其裝備了一副源自豐田Hilux的非承載式車身，外加前雙叉臂、后多連桿整體橋懸掛，還有后差速鎖和全時四驅(qū)系統(tǒng)，是一輛名副其實硬派越野車。

內(nèi)飾依然是很靠譜的豐田做工，而且與大眾那些萬年不變的設(shè)計不同，它的設(shè)計還是有很多新意的。而且用料也比大眾舍得花錢，各個地方軟性材料用的多，還加了一些挺有質(zhì)感的木紋板，增加了土豪氣質(zhì)。動力方面搭載了和普拉多同款的2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)。如果嫌棄動力不夠，這款車還有4.0L V6發(fā)動機(jī)可供選擇。該車現(xiàn)在可通過平行進(jìn)口的方式購買，平行進(jìn)口價格在34萬元左右，比國外價格高出幾乎十萬。如果能夠國產(chǎn)的話，奔跑者絕對能吸引一大部分不夠錢買普拉多而又嫌棄漢蘭達(dá)不夠硬的用戶。

國外指導(dǎo)價：約18萬元人民幣起售

吉姆尼在越野玩家的心中是“平民G”身份的小型越野車，由于鈴木在2018年已經(jīng)退出中國市場，最新款的吉姆尼（第四代）并沒有引進(jìn)銷售，實在是惋惜。新款吉姆尼的造型更加硬派，看上去更像是一個方盒子。依然采用三門式設(shè)計，車身整體短小緊湊，側(cè)面平直的腰線進(jìn)一步突出其硬朗的姿態(tài)。此外，新款吉姆尼還分為SIERRA版（JB74）和普通版（JB64），二者外觀幾乎相同，但SIERRA版的前后輪眉及側(cè)裙更強(qiáng)寬大，越野范兒更足。

動力系統(tǒng)方面，日本本土銷售的第四代吉姆尼（JB64）使用代號為R06A的0.66升汽油發(fā)動機(jī)，能夠滿足K-Car車型所擁有的稅費優(yōu)惠政策。而其他地區(qū)銷售的吉姆尼（JB74）采用1.5L發(fā)動機(jī)。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是5MT或4AT變速箱。底盤車架部分，第四代吉姆尼繼續(xù)使用非承載式車身和三連桿硬軸連螺旋彈簧，同時在細(xì)節(jié)之處將有所強(qiáng)化。由于新款車型取消了官方進(jìn)口渠道，只能通過平行進(jìn)口的方式，不過價格已經(jīng)到了20萬往上的水平，對比老款14萬元的起售價，不知道勸退了多少潛在消費者。

國外指導(dǎo)價：約25萬元人民幣起

Pilot一直是特供美國市場的，國內(nèi)的車迷們期待了挺久，卻一直沒有在國內(nèi)上市。外觀家族式“飛翼”設(shè)計風(fēng)格讓Pilot的前臉看起來似曾相識，和國內(nèi)的冠道、CR-V、思域等車型一脈相承?，F(xiàn)時北美地區(qū)在售的本田Pilot車身尺寸為4991mm/1996mm/1793mm，軸距為2819mm。Pilot在車身尺寸上也是全方位地大于漢蘭達(dá)，理論上車內(nèi)空間表現(xiàn)也要優(yōu)于漢蘭達(dá)。

內(nèi)飾中控區(qū)域的設(shè)計延續(xù)了近年本田慣用的風(fēng)格，目前北美地區(qū)在售的Pilot提供7座和8座兩種版本，其中7座版本支持選配2+2+3布局，乘坐體驗更好，同時也大大降低進(jìn)出第三排的難度。如果能順利引進(jìn)，相比國內(nèi)同級別里幾乎清一色是2+3+2布局的競爭對手來說實在難能可貴。車輛搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)，匹配9AT變速箱，在北美市場有著不錯的口碑。可惜本田在中國市場投放的是冠道和URV，所以Pilot這一款在美國熱銷的車型在國內(nèi)市場并沒多少人知道，甚至在平行進(jìn)口市場也找不到這款車的蹤影。

車型尚未上市

衛(wèi)士作為硬派越野車的標(biāo)桿級產(chǎn)品，曾經(jīng)俘獲了無數(shù)越野迷的心，不過由于種種原因，該車最終于2016年停產(chǎn)。近兩年路虎又開始著手推出下一代衛(wèi)士，這是十年來最受期待的新車型。最近路虎官方證實該車將于2020年上半年正式上市，并將提供短軸三門版、標(biāo)軸五門版、長軸八座版甚至皮卡、插電混動、純電等多種車型。

動力方面，全新衛(wèi)士將有2.0T、3.0T及與路虎P400e上相同的2.0T加電動機(jī)的動力組合。新車將配前后獨立懸掛，并與下一代攬勝、攬勝運動、發(fā)現(xiàn)等車型共用新一代模塊化平臺。售價方面則可能位于路虎發(fā)現(xiàn)與攬勝運動版之間，相較奔馳G級動輒百萬的售價更低。據(jù)悉，新車未來會引入國內(nèi)市場銷售，但因為在停產(chǎn)前，這款車都沒有引入過國內(nèi)市場銷售，導(dǎo)致國內(nèi)都沒怎么見過這輛車的身影，所以大咖也將其放進(jìn)了這份名單中。

國外指導(dǎo)價：約35萬元人民幣起

雪佛蘭Suburban是由是由Yukon的長軸車型命名來的，這絕對是一款老式的、以提貨為基礎(chǔ)的多用途車，能勝任輕松自如的乘客和貨物搬運工的任務(wù)。雪佛蘭Suburban內(nèi)飾布局很有層次感，除了豪華之余還使用了大量的高科技配件，由于車身尺寸非常龐大，第三排座位的空間非常的寬敞，內(nèi)部可容納9名乘客。

動力方面，Suburban搭載了一款5.3升V8發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)驚人的355匹馬力和383磅/英尺扭矩，與之匹配的傳動系統(tǒng)為6速自動變速箱。我們在很多的美國電影里，都能看到它出現(xiàn)，但由于過于寬大的車身，使其不太適合國內(nèi)擁堵的用車環(huán)境使用，所以官方?jīng)]有引進(jìn)它還是可以理解的。