據(jù)熱心市民反映

近日廣州的馬路上出現(xiàn)了

X形的“對角斑馬線”

這是施工叔叔阿姨的手誤？

還是某些人士對“X戰(zhàn)警”的致敬？

跟著小編來一探究竟吧！！

越秀區(qū)豪賢路和德政北路交叉路口 

出現(xiàn)神秘“X”形的“對角斑馬線”？

今年以來，廣州交警在德政豪賢路口、海文海月路口實施“對角斑馬線”措施；恒福路淘金北路口推廣應用“借道左轉”措施；海印橋東往北方向與西往南方向上橋匝道合流路段試行交替通行等，現(xiàn)累計已在12個點位完成“雙微改造”工作。

在德政豪賢路口，廣州交警在原4條斑馬線的基礎上，新劃設了兩條呈“X”形的“對角斑馬線”。當綠燈亮起，對向路口的市民可直接從“對角斑馬線”穿過馬路，大大節(jié)省了過街時間。

（圖片來源 觸電新聞）

“‘對角斑馬線’主要是考慮在行人過街需求較大，路口交通相對較簡單的路口設置，首要目的是為行人提供更加直接的過街方式，節(jié)省行人過街時間，讓路口交通設置更加人性化。”廣州交警支隊秩序設施大隊黃警官說，他們后續(xù)會考慮在其他符合條件的路口也設置這類斑馬線。

在恒福路淘金北路口，由于淘金北路是附近區(qū)域唯一一條具備東西雙向交通轉換能力的路徑，以往只有一條車道承擔左右轉功能情況下，出行高峰期常導致車流排隊到達南側鐵路橋，造成道路緩行。

為解決上述問題需求，廣州交警嘗試對淘金北路采取“借道左轉”措施。黃警官說，目前該路段“借道左轉”措施運行1個多月，第三方數(shù)據(jù)顯示平均時速提高了4公里；南進口平均延誤較4月下降了14.2%。“后續(xù)我們將進一步開展科學評估，繼續(xù)挖掘路口的通行能力。”黃警官說。

什么是“雙微改造”？

“雙微改造”是指“交通微循環(huán)”和“擁堵點微改造”，是落實市委市政府關于“著力推進‘干凈、整潔、平安、有序’城市環(huán)境，用‘繡花’功夫加強城市管理”指示精神的一項舉措。

交通微循環(huán)是根據(jù)現(xiàn)狀路網(wǎng)結構以及道路通行情況，分析路口、路段及區(qū)域道路上的交通組織，通過制定和實施科學性、合理性、針對性的交通組織優(yōu)化方案，構建交通微循環(huán)，引導車輛、行人以及非機動車等交通流在時間和空間上均衡和合理分布。

擁堵點微改造主要是結合國家及地方標準規(guī)范，對突出交通擁堵點（路段）、交通安全隱患點（路段）的道路條件及附屬交通設施使用情況進行評估，通過精細化、品質化、規(guī)范化改造，優(yōu)化交通設施配置，提高交通設施服務水平。

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