長(zhǎng)江是中國(guó)第一大河流，全長(zhǎng)6000多公里，它與黃河滋養(yǎng)了中華文明，也隔斷了中華大地的南北交通。

毛澤東主席十分清楚，要構(gòu)建新中國(guó)的工業(yè)體系，首先要打通隔斷的交通。因此，武漢長(zhǎng)江大橋建成時(shí)，他曾說(shuō)：“我們還要在長(zhǎng)江上建設(shè)南京大橋、宜都大橋、蕪湖大橋。”

這三座大橋是連接中國(guó)南北鐵路干線(xiàn)、關(guān)系國(guó)計(jì)民生的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)， 毛澤東主席提到的三座大橋中，南京長(zhǎng)江大橋最為重要，修建難度也最大。

架設(shè)南京長(zhǎng)江大橋的歷史重任，落在原鐵道部大橋工程局的肩上。

大橋工程局第一任局長(zhǎng)彭敏，是經(jīng)歷戰(zhàn)火考驗(yàn)的中華人民共和國(guó)第一代杰出的鐵路橋梁專(zhuān)家，朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，他因有效保障中國(guó)人民志愿軍的鐵路運(yùn)輸，而被稱(chēng)為“建橋司令”。

彭敏在回憶修建南京長(zhǎng)江大橋的文章中寫(xiě)道：“以往，南來(lái)北往的火車(chē)在南京用輪渡過(guò)江，速度慢、效率低。上海市發(fā)電用煤量大，而煤的儲(chǔ)備有限，僅夠用兩周。工業(yè)發(fā)達(dá)的大上海，一旦缺煤少電怎么行？因此，中央決定要盡早、盡快建成南京長(zhǎng)江大橋。”

南京江面比武漢江面寬得多，江底巖層結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，在這種水文條件下建橋，中國(guó)歷史上沒(méi)有過(guò)，國(guó)外歷史上也沒(méi)有過(guò)。

正當(dāng)建橋工作緊鑼密鼓地推進(jìn)時(shí)，國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)發(fā)生變化，中央對(duì)建設(shè)三座大橋的實(shí)施計(jì)劃做了調(diào)整。

1959年，國(guó)務(wù)院決定把原定同時(shí)上馬的三座大橋調(diào)整為：先上南京橋，蕪湖橋改為輪渡，宜都橋結(jié)合三線(xiàn)建設(shè)往后推移。

這個(gè)調(diào)整給彭敏帶來(lái)很大壓力。如果先建相對(duì)簡(jiǎn)單的蕪湖、宜都兩座橋，先易后難可以積累更多經(jīng)驗(yàn)，提高勝算。而首先上馬艱巨復(fù)雜的南京長(zhǎng)江大橋，彭敏沒(méi)有十足的把握。這時(shí)，一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)了。

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蘇聯(lián)交通部長(zhǎng)列文邀請(qǐng)中國(guó)橋梁專(zhuān)家訪(fǎng)問(wèn)蘇聯(lián)，交流經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，彭敏與中國(guó)各地專(zhuān)家，正在武漢討論南京長(zhǎng)江大橋的水下基礎(chǔ)方案。聽(tīng)到這個(gè)消息，彭敏等一行人說(shuō)走就走，想同蘇聯(lián)專(zhuān)家探討確定南京長(zhǎng)江大橋水下基礎(chǔ)方案。

結(jié)果卻讓彭敏始料未及。

蘇聯(lián)境內(nèi)沒(méi)有類(lèi)似長(zhǎng)江這樣水文復(fù)雜的大河流，蘇聯(lián)專(zhuān)家并沒(méi)有在這種江河上建橋的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

研討會(huì)上，蘇聯(lián)專(zhuān)家組組長(zhǎng)西林與大橋局總工程師梅旸春在橋墩建設(shè)方法上產(chǎn)生很大的分歧。彭敏明白，南京長(zhǎng)江大橋的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，只能由中國(guó)人自己承擔(dān)。

負(fù)責(zé)主持南京長(zhǎng)江大橋總體方案設(shè)計(jì)的梅旸春，組織專(zhuān)家進(jìn)行多次討論，決定從實(shí)際出發(fā)，采用不同于武漢長(zhǎng)江大橋的基礎(chǔ)方案。不久，南京長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)方案初步完成。

1959年4月的一天，彭敏忽然接到通知，讓他去上海參加中國(guó)共產(chǎn)黨八屆七中全會(huì)，匯報(bào)南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)方案。彭敏帶人連夜趕到上海，把圖紙掛在會(huì)場(chǎng)上，供與會(huì)人員審看。他在會(huì)上匯報(bào)了南京長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)施工方案，獲得毛澤東主席、周恩來(lái)總理等中央領(lǐng)導(dǎo)的肯定，南京長(zhǎng)江大橋的水下基礎(chǔ)方案也獲得批準(zhǔn)。

此后，經(jīng)過(guò)半年準(zhǔn)備，南京長(zhǎng)江大橋進(jìn)入正式施工階段。

原鐵道部大橋工程局成立了南京長(zhǎng)江大橋工程指揮部，彭敏任指揮長(zhǎng)，梅旸春任總工程師。在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中鍛煉出來(lái)的新一代橋梁專(zhuān)家，幾乎全部集中到南京長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目上。從中國(guó)各地選招來(lái)的建橋工人，也陸續(xù)來(lái)到工地，南北兩岸職工有7000多人，最多時(shí)超過(guò)萬(wàn)人。

這一天，大橋主體工程正式開(kāi)工，場(chǎng)面十分熱鬧，大家下決心要建好這座關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的現(xiàn)代橋梁。

然而，開(kāi)工的喜悅還沒(méi)散去，國(guó)家卻遭遇三年困難，經(jīng)濟(jì)遭受?chē)?yán)重打擊。

朱海濤  中鐵大橋局高級(jí)工程師 時(shí)任南京長(zhǎng)江大橋技術(shù)人員

買(mǎi)點(diǎn)胡蘿卜，一邊咬胡蘿卜，一邊干活。否則，走不動(dòng)路。那時(shí)候一個(gè)月二兩葷菜票，我的女兒在幼兒園里，回來(lái)時(shí)候，二兩葷菜票要給她吃，自己舍不得吃。

由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)困難，青藏鐵路等一些在建重大工程被迫下馬，南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)資金也由每年5000萬(wàn)元減到2000萬(wàn)元，后來(lái)又縮減到1500萬(wàn)元。

當(dāng)時(shí)，大橋指揮部已從國(guó)內(nèi)外訂購(gòu)了100多臺(tái)大型設(shè)備，招收了3000多名新工人。水上、岸上數(shù)個(gè)橋墩同時(shí)施工，人們情緒高昂，工地?zé)峄鸪?。按照?jì)劃，江心的橋墩基礎(chǔ)工程必須連續(xù)作業(yè)，中途停工損失巨大，不僅造成工程報(bào)廢，還會(huì)引起人心渙散。

然而，因?yàn)槿鄙儋Y金，南京長(zhǎng)江大橋工程面臨下馬。偏偏就在這時(shí)，主持南京長(zhǎng)江大橋規(guī)劃、設(shè)計(jì)的彭敏，因工作需要被調(diào)走。但彭敏對(duì)南京長(zhǎng)江大橋依然牽腸掛肚。

彭倍勤 彭敏之女

跟部里打報(bào)告說(shuō)，千難萬(wàn)難，一定要等橋墩全部出水，否則就要付諸東流了。

最終，周恩來(lái)總理批準(zhǔn)：南京長(zhǎng)江大橋工程購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備不退貨，新工人裁減一部分。江蘇省人民政府和南京市人民政府在物資十分匱乏的情況下，保證建設(shè)大橋職工的生活物資供應(yīng)。

南京長(zhǎng)江大橋建設(shè)工程克服重重困難，終于得以繼續(xù)。

一波未平一波又起，隨著蘇聯(lián)方面陸續(xù)撤走在華專(zhuān)家，大橋建設(shè)所需的鋼材也停止供貨。

中國(guó)政府決心背水一戰(zhàn)。周恩來(lái)總理要求不惜任何代價(jià)，研制出建造南京長(zhǎng)江大橋所需的鋼材！

沖破了重重阻礙，南京長(zhǎng)江大橋終于得以正常開(kāi)工。然而，接下來(lái)的難題更如長(zhǎng)江巨浪，一浪高過(guò)一浪，撲面而來(lái)……

未完待續(xù)……

文字：陳皓

編輯：宋欣桐

主編：姜黎