近日，乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，雖然6月份的車市銷量有所起色，但整個(gè)上半年的銷量依然不容樂觀。今年上半年，乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)995.4萬輛，同比下降9.3%。大部分車企上半年的銷量均不同程度的下滑。今天我們就來具體看看，自主車企2019上半年都交出了一份怎樣的“成績(jī)單”？配資網(wǎng)

上半年自主品牌車企銷量前10解讀：

1· 10家車企7家跌，其中上汽通用五菱銷量同比下跌最為嚴(yán)重，達(dá)到了39.5%。緊隨其后的是廣汽傳祺和眾泰汽車，銷量同比降幅也超過了30%；

2· 長(zhǎng)城汽車、奇瑞汽車和比亞迪汽車在上半年挺住了壓力，保持著逆勢(shì)增長(zhǎng)；

3· 雖然吉利汽車的同比跌幅也達(dá)到了15%，但2019年上半年的銷量依然取得了65.2萬輛的成績(jī)，位居自主車企銷量第一；

上半年自主車企銷量前5點(diǎn)評(píng)

TOP 1：吉利汽車

●2019年6月銷量：90875輛

● 2019年上半年銷量：651680輛

吉利汽車成為上半年自主車企銷量第一，其上半年的累計(jì)銷量達(dá)到了651680輛，但同比下降15%，只完成其原定151萬輛銷量目標(biāo)的43%。其中帝豪作為吉利汽車的主力車型在上半年售出月11萬輛，較去年同期下滑14.7%。SUV板塊，博越上半年銷量約為11萬輛，同比下滑21.1%。基于上半年的銷量情況，吉利汽車已經(jīng)將全年銷量目標(biāo)下調(diào)至136萬輛。

雖然燃油車市場(chǎng)折戟，但新能源車市場(chǎng)則成為吉利汽車新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。幾何A的上市給吉利汽車帶來了較大的信心，其3個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)4135輛。由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等車型組成的新能源車型陣容，上半年共銷售了約5.7萬輛，同比增長(zhǎng)301.1%。

TOP 2：上汽通用五菱

●2019年6月銷量：54512輛

● 2019年上半年銷量：430468輛

此次，上汽通用五菱在上半年交出了430468輛的成績(jī)，位居自主車企銷量第二位，但銷量不如同期，下跌近40%。并且上半年連續(xù)6個(gè)月銷量出現(xiàn)跌幅，曾經(jīng)的“五菱神車”光環(huán)不在。

五菱宏光上半年的銷量達(dá)18.97萬輛，同比下滑20.4%；寶駿730賣出5.18萬輛但依然止不住同比下滑37.1%的頹勢(shì)；SUV銷量擔(dān)當(dāng)寶駿510上半年共售出10.4萬輛，但無奈同比下滑41.9%。好在寶駿360表現(xiàn)亮眼，1-6月累計(jì)銷量為4.6萬輛，同比增長(zhǎng)258.2%。

據(jù)悉，這已經(jīng)是上汽通用五菱連續(xù)第11個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑。雖然今年4月“新寶駿”品牌誕生，并推出了首款車型寶駿RS-5，但其累計(jì)銷量?jī)H為9980輛，銷量未達(dá)預(yù)期。上汽通用五菱下半年能否止跌，還很難說。

TOP 3：長(zhǎng)城汽車

●2019年6月銷量：56133輛

● 2019年上半年銷量：428660輛

今年上半年，長(zhǎng)城汽車在乘用車板塊的銷量為428660輛，同比上漲5.46%，是三強(qiáng)車企中唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的自主品牌，但其只達(dá)到全年120萬輛銷量目標(biāo)的41%。

哈弗品牌今年上半年累計(jì)銷量為352872輛，同比增長(zhǎng)8.5%。其中主力車型哈弗H6上半年累計(jì)銷量182513輛。WEY品牌今年1-6月累計(jì)銷量為46884輛；歐拉品牌前6個(gè)月累計(jì)銷量為27013輛；長(zhǎng)城皮卡上半年的銷量也達(dá)到了64878輛。此外，長(zhǎng)城汽車今年1-6月累計(jì)出口新車30305輛，同比增長(zhǎng)29.4%。

此次長(zhǎng)城汽車能夠在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)并不容易，而長(zhǎng)城汽車能否在下半年完成剩下的59%的銷量目標(biāo)很讓人期待！

TOP 4：長(zhǎng)安汽車

●2019年6月銷量：66869輛

● 2019年上半年銷量：374456輛

長(zhǎng)安汽車吃到了“國(guó)五”清庫(kù)的甜頭，6月銷量表現(xiàn)出色。不過即便如此，其上半年銷量為374456輛，同比下跌達(dá)到了23.1%。

據(jù)了解，在5月和6月多家長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷商都推出了“國(guó)五”清庫(kù)活動(dòng)，部分國(guó)五車型優(yōu)惠達(dá)到1.5萬元，幫助長(zhǎng)安汽車的銷量實(shí)現(xiàn)提升。另外，長(zhǎng)安汽車的主力銷售車型長(zhǎng)安CS35在產(chǎn)品升級(jí)后，上半年共銷售了68216輛，同比增長(zhǎng)7.7%；而長(zhǎng)安CS75上半年賣出了66142輛，同比下滑13.2%。

雖然長(zhǎng)安汽車上半年的銷量相比同期現(xiàn)了下滑，但銷量有回暖跡象。再回顧長(zhǎng)安汽車旗下車型矩陣，無論是SUV、轎車，還是新能源汽車，各板塊都有銷量貢獻(xiàn)。另外，長(zhǎng)安CS75 PLUS以及CS55改款車型也會(huì)在下半年到來，長(zhǎng)安汽車能否繼續(xù)保持回升態(tài)勢(shì)，我們拭目以待！

TOP 5：上汽乘用車

●2019年6月銷量：52072輛

● 2019年上半年銷量：324664輛

上汽乘用車在上半年的銷量達(dá)到了324664輛，同比跌幅達(dá)到9.6%。上汽乘用車在市場(chǎng)上一直走低價(jià)策略，旗下的車型價(jià)格都非常有競(jìng)爭(zhēng)力。其中，榮威品牌上半年銷量約為21萬輛，同比增長(zhǎng)6%，并且旗下車型已經(jīng)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。名爵品牌上半年銷量約為12.7萬輛，同比增長(zhǎng)3.8%。

而在下半年，榮威、名爵也有多款新車陸續(xù)上市，預(yù)計(jì)這也將會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)上汽乘用車的銷量增長(zhǎng)。

從此次盤點(diǎn)的10家自主車企上半年的銷量來看，7家車企的銷量均出現(xiàn)了下跌的情況，導(dǎo)致這種情況小智認(rèn)為有三個(gè)因素：首先是市場(chǎng)大環(huán)境遇冷，不僅僅是自主車企，大部分合資車企的銷量下跌也很嚴(yán)重；其次是“國(guó)六”政策的到來，導(dǎo)致各車企“國(guó)五”庫(kù)存車輛擠壓，而不少自主品牌車企“消化能力”較弱；此外，自主品牌在技術(shù)實(shí)力上依然落后于合資品牌，僅靠“配置堆砌”這一手段，無法在根本上解決問題。在存量市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，自主車企將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，小智也期待他們未來無論是在產(chǎn)品力、品牌營(yíng)銷還是終端銷售渠道層面，都能有更好的表現(xiàn)。