入夏又要開(kāi)空調(diào)了，所以今天我們就來(lái)談?wù)勂?chē)空調(diào)與油耗的關(guān)系。近期，在網(wǎng)絡(luò)上，這個(gè)話題也引起了很多車(chē)主討論，對(duì)空調(diào)溫度高低是否影響油耗眾說(shuō)紛紜。配資網(wǎng)

|支持派|

汽車(chē)空調(diào)和家用空調(diào)原理一樣，溫度設(shè)高，油耗就低；

|反對(duì)派|

汽車(chē)空調(diào)打開(kāi)就耗油，溫度取決于冷熱風(fēng)，不影響油耗；

面對(duì)各抒己見(jiàn)的觀點(diǎn)，今天我們就用實(shí)測(cè)來(lái)看看，車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度高低和油耗的關(guān)系。

實(shí)測(cè)：空調(diào)溫度高低與油耗關(guān)系

測(cè)試車(chē)輛

凌渡是市面比較平價(jià)的家用車(chē)，較常見(jiàn)有代表性。其空調(diào)配置能設(shè)置溫度數(shù)值，也有自動(dòng)空調(diào)功能，有利于測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比。

測(cè)試規(guī)則

• 我們將在加滿油箱后，進(jìn)行1小時(shí)的燃油消耗測(cè)試，隨后再次將油箱加滿得出該小時(shí)的油耗。

• 我們共對(duì)車(chē)輛進(jìn)行兩次油耗測(cè)試，分別為空調(diào)溫度設(shè)置在26°和22°時(shí)進(jìn)行，這也是車(chē)主們的常用溫度。

• 每次測(cè)試時(shí)間為1小時(shí)，最后通過(guò)2次油耗數(shù)據(jù)得出結(jié)論。

測(cè)試開(kāi)始

STEP 1

因此首先，要恢復(fù)車(chē)輛滿油狀態(tài)，將油箱加至跳槍位置。

STEP 2

隨后將空調(diào)設(shè)置為26度，開(kāi)始進(jìn)行第1小時(shí)的怠速“空調(diào)油耗靜置測(cè)試”，為了保持同等測(cè)試條件，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)都設(shè)置在1檔。

在靜置1小時(shí)后，我們將車(chē)開(kāi)回加油位，查看實(shí)際的耗油量。

26度靜置實(shí)驗(yàn)下，1小時(shí)共消耗了1.39升的燃油，根據(jù)當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)，花費(fèi)了9.8元。

STEP 3

加滿油后，我們將車(chē)開(kāi)回到前面的測(cè)試位置，保證能獲得相同行駛油耗，以免對(duì)測(cè)試產(chǎn)生干擾。隨后我們將空調(diào)溫度設(shè)置為另一些車(chē)主較常用的22度。

當(dāng)從26度切換到22度時(shí)，我們明顯發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的瞬時(shí)油耗從1.3L上升到了1.5L，壓縮機(jī)正在高負(fù)荷工作，至于是否影響結(jié)果我們還要往下看。

很快又1小時(shí)過(guò)去了，我們?cè)俅螌④?chē)加滿油。

在溫度設(shè)置較低的22度下，車(chē)輛的油耗確實(shí)增加了！這次消耗了1.81升，油價(jià)為12.76元。

測(cè)試小結(jié)

在同一時(shí)長(zhǎng)、車(chē)況下的不同空調(diào)溫度對(duì)比中，我們不難看出，車(chē)內(nèi)溫度在26度時(shí)的油耗要明顯低于22度數(shù)據(jù)，雖然溫度高低相差4度，但節(jié)省了近23%的燃油。這也意味著，在這款測(cè)試車(chē)型上，溫度高低確實(shí)對(duì)油耗產(chǎn)生了直接影響！

那么為什么要說(shuō)是這車(chē)型呢？難道溫度高低產(chǎn)生影響還會(huì)因車(chē)而異嗎？這就要看下面的幾個(gè)條件了。

哪些車(chē)的空調(diào)溫度與油耗有關(guān)？

①?gòu)膲嚎s機(jī)結(jié)構(gòu)分析

車(chē)輛采用變排壓縮機(jī)，能夠動(dòng)態(tài)控制運(yùn)作功率，當(dāng)溫度接近設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)功耗逐步降低，也就降低了油耗。

定排壓縮機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)功率動(dòng)態(tài)化，開(kāi)啟后耗油是固定的，溫度高低也就和油耗沒(méi)有關(guān)系了。

區(qū)分自己的車(chē)是變排還是定排，需要打開(kāi)引擎蓋，找到汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)，通常其皮帶輪常為三葉形結(jié)構(gòu)，皮帶輪上接著一條線的，就是定排壓縮機(jī)。而變排壓縮機(jī)也有線，但接在后部，一般是看不見(jiàn)的。

②從空調(diào)操作面板判斷

如果不知道壓縮機(jī)長(zhǎng)啥樣也無(wú)妨，空調(diào)控制面板上，有溫控?cái)?shù)字顯示的，代表自動(dòng)空調(diào)支持動(dòng)態(tài)溫度，設(shè)定合理的溫度時(shí)，能得到相應(yīng)的油耗。

手動(dòng)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)主要靠旋鈕，溫度高低只能改變冷熱風(fēng)混合比，不改變壓縮機(jī)功率，所以和油耗無(wú)關(guān)。

因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)面板上能夠精確設(shè)置溫度時(shí)，也就意味著車(chē)輛的油耗會(huì)跟著空調(diào)的高低“跑”。

空調(diào)臟了也會(huì)影響油耗？

此外，空調(diào)清潔保養(yǎng)其實(shí)與油耗也有很大關(guān)系，當(dāng)出現(xiàn)車(chē)前冷凝器不清理，被各類(lèi)垃圾、飛蟲(chóng)阻礙散熱；車(chē)內(nèi)空調(diào)濾網(wǎng)長(zhǎng)久未換，使蒸發(fā)箱不清潔，導(dǎo)致內(nèi)部風(fēng)道堵塞時(shí)，就會(huì)引起空調(diào)管路結(jié)霜的連鎖反應(yīng)。

冷氣不暢后，車(chē)內(nèi)達(dá)不到設(shè)定溫度，不僅制冷效果不佳，還會(huì)引起變排壓縮機(jī)的連續(xù)全速運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇式運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成油耗增加。

小編總結(jié)

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，我們確定，在大部分情況下，搭載變排壓縮機(jī)的車(chē)輛，確實(shí)可通過(guò)調(diào)高溫度來(lái)降低油耗，當(dāng)然前提是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)正健康良好的運(yùn)作著。

汽車(chē)空調(diào)的打理其實(shí)并不復(fù)雜，除了注意清潔換空調(diào)濾外，在5-8年車(chē)齡時(shí)，注意檢查冷媒濃度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不夠冷、有異味或工作間斷情況，一定要該加冷媒的加冷媒、該做清理的快清理，免得故障引起連鎖反應(yīng)，徒增油耗。

稍作休整后，它立馬又能煥然一新繼續(xù)給您清涼了。