在日常駕駛過程中，會(huì)遇到各種各樣的路況，一些路況會(huì)對(duì)汽車底盤造成傷害，比如減速帶。減速帶的主要目的就是為了讓司機(jī)提前減速，放慢車速行駛，但是，一些地方的減速帶設(shè)置的不合理，司機(jī)往往來不及減速，就高速通過減速帶，往往會(huì)刮傷底盤，甚至?xí)p傷減震和懸掛。不過，比起下面這三樣?xùn)|西，不合理設(shè)置的減速帶似乎也算不上是“汽車殺手”。配資網(wǎng)

路面大坑

路面大坑的成因有幾種：因路基比較軟或者路面鋪設(shè)不過關(guān)導(dǎo)致的路面破損；重載大車長期行駛碾壓路面造成的坑洼；修路筑橋或其他工程造成的路面坑洼；自然災(zāi)害，如泥石流、山上滾石造成的路面大坑等。路面大坑主要傷害汽車的輪胎、減震器和懸掛，也會(huì)造成車型保險(xiǎn)杠、底盤護(hù)板刮壞、擦傷等。

如今，一些豪華車型使用“防爆胎”，也就是缺氣保用胎，再加上大輪轂設(shè)計(jì)，輪胎很薄，胎壁又硬，減震性能不好，難以承受因?yàn)橥蝗怀霈F(xiàn)的路面大坑等造成的瞬間沖擊，汽車輪胎很容易損害，輪轂也可能會(huì)變形。因此，在駕駛一些使用大輪轂+防爆胎的車型時(shí)，在路過顛簸路面或減速帶時(shí)，應(yīng)減速慢行。

此外，路面大坑造成的瞬間沖擊力很大，一些車型在國產(chǎn)之后，材料由鋁材更換為鋼材，并且進(jìn)行了加長，車輛自重加大，而車輛的懸掛和減震器并沒有進(jìn)行相應(yīng)的加強(qiáng)，減震器在日常行駛過程中就面臨著“超負(fù)荷”工作的壓力，一旦遭受一些沖擊，很容易造成減震器斷裂、漏油等故障。

井蓋

隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城市里越來越多的路面出現(xiàn)了井蓋，這些井蓋既有排污井蓋，也有各種光纜井蓋等。由于井圈往往采用鋼材制作，井蓋采用合金材料制作，材質(zhì)堅(jiān)硬，冬季和夏季變形很?。欢访嫱鶗r(shí)柏油路面，材質(zhì)較軟，冬季和夏季相比，路面變形較大。加上路面鋪設(shè)和井蓋安裝可能存在誤差，時(shí)常有一些井蓋突出路面。

一般情況下，井蓋對(duì)車輛的傷害并不大，但在一些突出情況下， 一些突出路面的井蓋可能會(huì)對(duì)高速行駛的車輛造成沖擊，對(duì)車輛的懸掛、減震器、輪胎、輪轂等造成損壞。在夏季暴雨之后，路面容易產(chǎn)生積水，一些地方的路面因?yàn)榫w缺失，可能造成車輛一側(cè)車輪陷入井中，輕則損傷輪胎等，重則可能造成車輛失控。

部分鄉(xiāng)村道路

如今，絕大部分鄉(xiāng)村地區(qū)的道路狀況已經(jīng)有了很大的改觀，水泥路、柏油路等已經(jīng)大量鋪設(shè)，但是，部分鄉(xiāng)村道路因?yàn)榇寰釉O(shè)置不合理，或者路面規(guī)劃和鋪設(shè)不合理，時(shí)高時(shí)低、時(shí)寬時(shí)窄，一些路面存在著不小的坑洼或凸起，一些路面則存在著轉(zhuǎn)彎空間不足，不同道路銜接處存在大坑或路面大凸起等問題。

在鄉(xiāng)村道路行駛時(shí)，無論是出于保護(hù)行人和居民安全，還是出于保護(hù)自己的車輛，都要減速慢行。隨著農(nóng)村地區(qū)乘用車普及和擁有駕照的人越來越多，一些人行車安全意識(shí)不夠，文明行車的概念尚未形成，農(nóng)村道路不暢、規(guī)劃或建造不合理等問題日益突出，需要多方努力去解決。