從前慢，車、馬、郵件都慢。

木心先生的這句詩雋永而溫情，寄托著人們心意與情感的傳遞。但放眼當下，若交通運輸依舊很慢，又如何滿足我們的需要？

“每逢佳節(jié)上高速，堵得無奈又無助”。相信司機朋友們都體會過省界收費站堵塞所帶來的困擾。一邊交了通行費，另一邊又要領入境卡，繁瑣緩慢；同時對于高速公路管理者來說，收費站的運行維護、人力資源等也是一大難以繞開的成本。

這一切，都到了需要轉(zhuǎn)變的時候——2018年5月16日，國務院常務會議宣布取消高速公路省界收費站。打通交通大動脈，提升群眾的出行體驗，推進向智慧高速邁進，助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

但要在2019年底實現(xiàn)這個目標，還面臨著5大方面的問題挑戰(zhàn)。為此，華為亮出智能方案：

華為自由流收費解決方案

以AI之名，賦能加速

數(shù)字轉(zhuǎn)型，不斷演進

讓問題迎刃而解

2019年底，高速公路將迎來以ETC為主的開放式收費服務，對于高速公路管理者來說，該如何更進一步地做好“偷漏費”管控？

華為ETC門架系統(tǒng)提供“雙重保障”

第一重：

AI攝像機

即便車速達220km/h，也擁有95%以上的識別率

內(nèi)置高算力芯片，刮風下雨大雪大霧也不怕

每張照片清晰可辨

作為ETC的最佳拍檔，Ta不會放過任何細節(jié)！

第二重：

依托華為數(shù)字平臺能力

構(gòu)筑省中心收費稽查大數(shù)據(jù)云平臺

對車輛信息進行實時分析比對，云邊協(xié)同

實現(xiàn)實時、精準收費稽查

2019年年底，將建設大量ETC門架系統(tǒng)實現(xiàn)分段計費、收費功能，且分布廣泛，該如何適應復雜的地質(zhì)、氣候環(huán)境，實現(xiàn)穩(wěn)定、可靠、安全運行？

華為ETC門架系統(tǒng)一體化室外機柜

密閉差、透氣差？

“會呼吸”的一體化機柜

密閉性透氣性保持最佳控制點

高濕度、易腐蝕？

三防涂漆，IP55防護等級

-40℃~55℃中穩(wěn)定運行

單點故障、被動防御？

內(nèi)置邊緣計算節(jié)點，單節(jié)點故障時業(yè)務無縫切換

HiSec態(tài)勢感知平臺，未知威脅一網(wǎng)打盡

關鍵芯片自研，安全可控

海量的ETC門架系統(tǒng)，野外無人值守，如何實現(xiàn)一盤棋的運營與管理？

華為ETC門架系統(tǒng)一體化運營管理平臺

基于GIS地圖

對關鍵功能模塊可視化、智能化監(jiān)管

實現(xiàn)自由流收費一張網(wǎng)、一盤棋運營管理

還可根據(jù)省中心、路段分中心實現(xiàn)分權(quán)分域管理

ETC門架系統(tǒng)是收費公路未來運營服務的信息化關鍵設施，投資巨大；該如何向未來智慧高速平滑過渡，保護投資？

華為ETC門架系統(tǒng)一體化智慧站點

內(nèi)置AI專用芯片，兼容5G、智能邊緣計算等技術(shù)

具有可協(xié)同、可擴展能力

探索極“智”，聯(lián)接未來

保證硬件投資效益最大化

10月31日前要完成工程建設

12月31日前完成全國并網(wǎng)

如何在短時間內(nèi)既“快”且“好”地完成工程交付？

華為三大加速器！

一體化智慧站點設計

縮短施工現(xiàn)場集成調(diào)試時間

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集成設計和組織示范站點安裝

獨有的遠程集中交付技術(shù)方案保障多站點

并行調(diào)試

↓

全方位資源保障

全國1個總部能力中心、2個遠程交付中心

31個省級交付中心、150+項目管理專家、4000+交付工程師

↓

馬力全開！

力保10月31日前順利交付！

取消高速公路省界收費站，重新定義“高速”與“無阻”，深化收費公路制度改革。更重要的是實現(xiàn)交通運輸業(yè)與數(shù)字化的融合，讓交通向智慧高速邁進，真正造福社會、聯(lián)接社會，滿足日益增長的出行需求。

創(chuàng)新之路永無止境，數(shù)字轉(zhuǎn)型持續(xù)演進！

探索之路砥礪同行，智慧高速全速邁進！

華為自由流收費解決方案

助力打造智慧高速

構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界