在印度軍隊(duì)當(dāng)兵，飛行員真的是高危職業(yè)，不光自己時(shí)刻處于墜機(jī)的危險(xiǎn)當(dāng)中，更時(shí)刻威脅著地面群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。作為世界上墜機(jī)頻率最高的軍隊(duì)，印軍在今年上半年的墜機(jī)清單為：

1月份，墜毀一架美洲豹；2月份，墜毀一架幻影2000、一架米格27、兩架教練機(jī)；3月份，墜毀一架米格21、一架米格27；4月份，墜毀了一架云雀直升機(jī)；6月份墜毀一架安32。

此外，印軍至少還被巴基斯坦擊落了一架米格21戰(zhàn)斗機(jī)，另外擊落了自家一架米17直升機(jī)。這戰(zhàn)斗損失尚且不計(jì)，印軍僅僅是今年上半年就墜毀掉了9架戰(zhàn)機(jī)，約相當(dāng)于其半個(gè)飛行中隊(duì)(團(tuán)）的編制。

繼戰(zhàn)機(jī)九連墜之后，印度軍隊(duì)最近以來又玩起了新操作：摔副油箱。

副油箱是指掛在機(jī)身或機(jī)翼下面的中間粗、兩頭尖呈流線型的燃油箱。掛副油箱可以增加飛機(jī)的航程和續(xù)航時(shí)間，而飛機(jī)在空戰(zhàn)在必要的時(shí)候又可以扔掉副油箱，以較好的機(jī)動(dòng)性投入戰(zhàn)斗。

為什么說印度軍隊(duì)是摔副油箱，而不是扔副油箱呢？因?yàn)檫@副油箱掉落的時(shí)機(jī)和地點(diǎn)都是錯(cuò)誤的，乃至于其什么時(shí)候掉落并不由飛行員的意志所決定。

2019年6月8日，印軍海軍一架米格29戰(zhàn)斗機(jī)剛剛起飛，滿載燃油的副油箱就砸到了飛機(jī)跑道上，燃起了熊熊大火，造成機(jī)場(chǎng)一度關(guān)閉。

如果這是偶然事件的話，那自然不值一提，畢竟沒有哪一個(gè)國家的軍隊(duì)敢說，本國戰(zhàn)機(jī)的副油箱就一定不會(huì)意外脫落。

而對(duì)于印度來說，戰(zhàn)機(jī)副油箱掉了算什么？反正戰(zhàn)機(jī)沒掉已經(jīng)是萬幸了。但是，世界上的事兒怕就怕在，一波未平一波又起，這接二連三搞起來，不怕也得怕了。

6月29日，印軍一架美洲豹攻擊機(jī)起飛后不久遭遇鳥撞，本來戰(zhàn)機(jī)剛起飛時(shí)速度不是特別快，受損還不是很嚴(yán)重。然而飛行員二話不說便將副油箱和訓(xùn)練彈全扔了下來——扔到了機(jī)場(chǎng)跑道上，又引起了熊熊大火。

▲撞鳥后“轟炸”自家機(jī)場(chǎng)

本來就有點(diǎn)糟心了的，結(jié)果7月2日，印度國產(chǎn)LCA戰(zhàn)機(jī)也出現(xiàn)了副油箱掉落，還是國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)比較爭(zhēng)氣，副油箱掉在了農(nóng)場(chǎng)上，除了砸了個(gè)大坑，照例燒了一把火之外，倒也沒啥。

可是這一個(gè)月時(shí)間不到，副油箱三連墜總不是什么好事，前兩墜直接“轟炸”了自家機(jī)場(chǎng)，后一墜雖說砸在農(nóng)場(chǎng)上，可萬一把人給傷了那怎么算？而值得一提的是，最近以來印度新任國防部長拉杰特·辛格剛剛赴任。

他老人家針對(duì)印度軍隊(duì)墜機(jī)率太高給出的說法是，現(xiàn)在已經(jīng)好多了。20年前，印度軍隊(duì)平均每飛行一萬小時(shí)，就要損毀1.04架飛機(jī)；而現(xiàn)在，飛行一萬小時(shí)只會(huì)墜落0.33架（換句話說平均飛行3萬小時(shí)墜毀一架），進(jìn)步了可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

不知道印度新部長的這個(gè)數(shù)據(jù)是怎么得到的，按這個(gè)數(shù)據(jù)，印度今年墜毀9架戰(zhàn)機(jī)，那么其戰(zhàn)機(jī)飛行小時(shí)就得是27萬。印度各軍種飛機(jī)加起來有2700架的話（其實(shí)到不了），那么在這半年內(nèi)平均每架就得飛行100小時(shí)，印軍戰(zhàn)機(jī)妥善率和出動(dòng)率并不高，實(shí)際上是不可能達(dá)到這一數(shù)字的。

所以印度新國防部長的那個(gè)數(shù)字就是宣傳而已，經(jīng)不得推敲。至于像掉副油箱這種事，相對(duì)于墜機(jī)而言，算不上什么大事。著火了，咱地面做好準(zhǔn)備，接著滅就是了。反正飛機(jī)掉下來，也得滅火不是。

不過這接二連三的事兒說明印度戰(zhàn)機(jī)的副油箱恐怕是有些問題的，不及早解決的話，這“炸彈”可是隨時(shí)會(huì)落地的。