2018年春晚，

一件特殊的國(guó)寶驚艷亮相，

山河秀麗，草木蔥蘢，道路縱橫，咫尺千里，

宛若一幅氣勢(shì)恢宏的青綠山水畫(huà)，

它，其實(shí)是一幅地圖，縱貫東西，

一筆一劃，勾勒出中國(guó)古代絲綢之路的最后輝煌！

這幅來(lái)自數(shù)百年前的曠世之作，

名為《絲路山水地圖》。

明代絲綢之路地形圖

《絲路山水地圖》，原名《蒙古山水地圖》，繪制于明朝嘉靖三年至嘉靖十八年（1524—1539年）之間，整幅地圖采用青綠山水畫(huà)法繪制而成，幅寬59厘米，長(zhǎng)30.12米。

原藏于明清故宮，上個(gè)世紀(jì)30年代流落日本，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)后，于2017年，由許榮茂先生出資2000萬(wàn)美元（1.33億）購(gòu)回，無(wú)償捐獻(xiàn)給故宮博物院。

如今，這幅《絲路山水地圖》只保留了原圖的四分之三，其余部分被人裁切，不知所蹤。

現(xiàn)存部分其范圍自東從嘉峪關(guān)起，向西一直延伸到天方（即麥加），事實(shí)上原圖長(zhǎng)度應(yīng)為40米左右，路線(xiàn)終點(diǎn)是魯迷（即伊斯坦布爾）。

全圖整個(gè)范圍橫跨歐亞大陸，涵蓋今中國(guó)西部、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、黎巴嫩、土耳其和突尼斯等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要山川、城池、道路與墩臺(tái)。

原圖名稱(chēng)所指的“蒙古”，是曾經(jīng)蒙古四大汗國(guó)的后續(xù)王朝，里面采用音譯的漢字為沿線(xiàn)途經(jīng)的211處主要城市與地名進(jìn)行標(biāo)注。

從這些名稱(chēng)與路線(xiàn)可以知道，它正是元明時(shí)期“絲綢之路”的路線(xiàn)圖，故而又被稱(chēng)為《絲路山水地圖》。

《絲路山水地圖》的出現(xiàn)，填補(bǔ)了中國(guó)古地圖史的一個(gè)巨大空白。自漢以降，以中國(guó)為起點(diǎn)的陸上絲綢之路持續(xù)了上千年，為東西方文化交融做成巨大貢獻(xiàn)，可是，至今，甚少能發(fā)現(xiàn)古代關(guān)于絲綢之路的線(xiàn)路地圖，此圖的回歸，其價(jià)值，可見(jiàn)一斑。

圖中沿路所繪的聚落城池，其相對(duì)位置，與實(shí)際情況基本符合。然而令人困惑的是，大部分異域國(guó)家的建筑，亭臺(tái)樓閣、城池關(guān)隘，其面貌特征幾乎清一色都是中式的，比如：

撒馬爾罕城附近的“望星樓”，指代的是今烏茲別克斯坦的“兀魯伯天文臺(tái)”，于1430年前后，由帖木兒帝國(guó)的開(kāi)創(chuàng)者帖木兒大帝之孫，兀魯伯所建。

該建筑原本是伊斯蘭風(fēng)格的三層圓形建筑物，可在本圖中卻變成典型的中國(guó)式三層樓閣，與實(shí)物相去甚遠(yuǎn)。

這事實(shí)上是中國(guó)古代地圖的一個(gè)特征，受技術(shù)與條件限制，地圖繪制師往往不能親臨每一個(gè)地方，所以在地圖繪制時(shí)，除了對(duì)地理要素的相對(duì)位置進(jìn)行寫(xiě)實(shí)性的描繪之外，在其呈現(xiàn)形式上，會(huì)加入自己的“想象”，虛與實(shí)相結(jié)。

正也因?yàn)槿绱?，有的人認(rèn)為，中國(guó)的古代地圖應(yīng)該當(dāng)做圖畫(huà)來(lái)看，不具備科學(xué)性，不要太當(dāng)真。關(guān)于這一點(diǎn)，我必須加以反駁。

中國(guó)古代地圖的智慧

一幅中國(guó)的古代地圖，事實(shí)上匯聚了“數(shù)學(xué)家的智慧、科學(xué)家研發(fā)的儀器、測(cè)量師的精確測(cè)量與刻繪師的工藝”，是他們的智慧與汗水，共同創(chuàng)造出來(lái)的杰作。

一、距離的測(cè)量

最早關(guān)于中國(guó)古人測(cè)繪山川地理的記錄，出現(xiàn)于大禹治水之中。

《史記》載，大禹在治水時(shí)，“左準(zhǔn)繩，右規(guī)矩，載四時(shí)，以開(kāi)九州，通九道，陂九澤，度九山?！?strong>“準(zhǔn)、繩、規(guī)、矩”，就是古人最早測(cè)定平直，劃定方圓的測(cè)繪工具，沒(méi)有指南針，就以四時(shí)天象確定方位。

此時(shí)的古人，以腳步丈量土地，以圖畫(huà)繪畫(huà)山河，一幅地圖的誕生可能要耗去一個(gè)人半生的心血。

如此過(guò)了千年時(shí)光，到了秦漢時(shí)期，一種精巧裝置的發(fā)明，自此代替了“步量、丈量”。若你穿回2000年的漢朝，沒(méi)準(zhǔn)會(huì)在路上碰上它——

一陣陣有規(guī)律的擊鼓聲從遠(yuǎn)處傳來(lái)，當(dāng)它離你越來(lái)越近時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，聲音的源頭是一輛長(zhǎng)相頗為奇特的“馬車(chē)”，這輛車(chē)上站著兩個(gè)憨態(tài)可掬的木偶人，一人擊鼓，一人司鐲（一種鐘狀的鈴鐺），每走一段，木人就會(huì)有規(guī)律地敲擊，旁邊還有人在記錄著什么。走近一看，發(fā)現(xiàn)他寫(xiě)的是：敲鐲6次，擊鼓5次，全程，共計(jì)65里。

嚯，你恍然大悟，原來(lái)這就是古代的“計(jì)程車(chē)”！其原型為“記道車(chē)”，據(jù)傳經(jīng)張衡改良，變成這獨(dú)轅的“計(jì)里鼓車(chē)”。

通過(guò)巧妙地利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即可記錄行程，車(chē)每行1里，木人敲鼓1下，每行10里，敲鐲1下。它的出現(xiàn)，徹底改變中國(guó)原始的測(cè)距方式，大大提高了遠(yuǎn)距離測(cè)量的效率的準(zhǔn)確性，只要架上一匹寶馬，一天之內(nèi)可測(cè)量上百里！

而它所運(yùn)用的差速齒輪原理，比西方早了1800年。

二、確定方位

除了距離，方向的確認(rèn)，也是地圖測(cè)繪中重要的一環(huán)。

最早的地圖，方向總是以視覺(jué)角度而定的，所以你若以現(xiàn)在“上北下南”的空間方位去理解那些地圖，會(huì)一頭霧水，壓根看不懂。 隨著人們活動(dòng)范圍的增大，對(duì)辨識(shí)方位的需求也就越為迫切。

最初，古人通過(guò)觀(guān)察天象來(lái)辨別方向；不知在何時(shí)，又出現(xiàn)了一種特殊的機(jī)械裝置，叫“指南車(chē)”。

其外表和“計(jì)里鼓車(chē)”類(lèi)似，通過(guò)某種原理，使車(chē)子不論轉(zhuǎn)向何方，木人的手始終指向出發(fā)時(shí)設(shè)置好的方向，以此在行路中進(jìn)行方向確認(rèn)。

宋代，中國(guó)四大發(fā)明之一——指南針的出現(xiàn)，代替了指南車(chē)，地磁效應(yīng)的成功運(yùn)用，使方位的確認(rèn)更加精準(zhǔn)。

明清時(shí)，西學(xué)東漸，指南針在測(cè)繪中的運(yùn)用愈發(fā)成熟。更為精細(xì)化和專(zhuān)業(yè)化的羅盤(pán)儀誕生了，同時(shí)，利瑪竇也把西方繪制地圖的投影法帶到了中國(guó)，從而，使得中國(guó)地圖繪制進(jìn)入了更加精準(zhǔn)的時(shí)代。

三、制圖六體

準(zhǔn)確地繪制一幅地圖，只有工具可不行，最重要的還需要一個(gè)理論框架，即“行內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)”。

中國(guó)最有影響力的制圖標(biāo)準(zhǔn)誕生于西晉，是由裴秀提出的“制圖六體”，它的出現(xiàn)，使古人在地圖測(cè)繪步入一個(gè)新的臺(tái)階。

“制圖六體”主要包括測(cè)繪中六大要素：

1. 分率：即面積、長(zhǎng)寬比；

2. 準(zhǔn)望：指的是地面物體之間相互方位；

3. 道里：即道路里程；

4. 高下：即高低起伏；

5. 方邪：“邪”通“斜”，即正與斜；

6. 迂直：迂回曲直。

并且，裴秀還制定了相應(yīng)的繪圖原則：逢高取下、逢方取斜、逢曲取直，同時(shí)要保證地圖上兩點(diǎn)之間的距離為直線(xiàn)距離，不受地形因素的影響。

同時(shí)，裴秀還制定了按比例尺繪制地圖的方法，即“計(jì)里畫(huà)方”法：

繪圖時(shí)，先在圖上畫(huà)滿(mǎn)等比例的方格，方格邊長(zhǎng)表示實(shí)際的里程數(shù)，然后根據(jù)方格等比例進(jìn)行繪制，以確保準(zhǔn)確度。

裴秀據(jù)此理論繪制了著名的《禹貢地域圖》，共十八幅，范圍涵蓋古代九州，其比例為1:900萬(wàn)，是古代地圖中最小的比例尺，可惜，年代久遠(yuǎn)，早已佚失了。

四、經(jīng)緯度確認(rèn)

中國(guó)古代地圖測(cè)繪中，還蘊(yùn)藏的一個(gè)科學(xué)智慧，就是“經(jīng)緯度”。雖然，真正意義上的經(jīng)緯度測(cè)量法是明代后，通過(guò)傳教士才被納入中國(guó)地圖測(cè)繪體系，但在更早之前，我國(guó)先民已經(jīng)開(kāi)始使用一種天文技術(shù)來(lái)測(cè)定緯度了，它就是牽星術(shù)。

牽星術(shù)，其原理就是通過(guò)在不同地點(diǎn)觀(guān)察同一顆星辰，得到不同的地平高度，依此推算出各地點(diǎn)的緯度。

這一方法，對(duì)于古代航海，意義重大。在茫茫大海之中，除了天上的星辰日月，人們找不到任何參照物，所以，牽星術(shù)的運(yùn)用，對(duì)于中國(guó)乃至西方的航海技術(shù)發(fā)展，有著巨大的推動(dòng)作用。

牽星術(shù)加上指南針，就是一套古代版的GPS系統(tǒng)。著名的《鄭和航海圖》，其航行定位時(shí)，用的就是牽星術(shù)。與牽星術(shù)配套使用的叫牽星板，由長(zhǎng)短不一的12塊方板組成，上面標(biāo)有1-12指的刻度，“指”是高度單位，等于1.9度。

古人通過(guò)牽星板和指南針，就可以確定一個(gè)地點(diǎn)方位與緯度。

這兩樣技術(shù)都是13世紀(jì)通過(guò)阿拉伯人傳到歐洲，因此在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，西方人，甚至一些國(guó)內(nèi)學(xué)者認(rèn)為這些都是阿拉伯人發(fā)明的，呵。

古地圖的落幕

可以說(shuō)，中國(guó)古代，在地圖測(cè)繪的技術(shù)上，事實(shí)上長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位。直到明清時(shí)期，西方科技的彎道超車(chē)，我國(guó)的地圖繪制技術(shù)才漸漸落于下風(fēng)。

清朝，是我國(guó)古代地圖測(cè)繪的最后一個(gè)高峰時(shí)期?？涤呵?，國(guó)力尚可，加之西方測(cè)繪技術(shù)的引進(jìn)，與高度的中央集權(quán)，為幾次全國(guó)性的大規(guī)模地圖測(cè)繪提供有利條件，成功繪制出了數(shù)幅高精度的大清全域地圖。

康熙年間頒行的《皇輿全覽圖》，就是其中的集大成之作，被英國(guó)學(xué)者李約瑟譽(yù)為為當(dāng)時(shí)全亞洲，乃至全世界最好、最精準(zhǔn)的地圖。

19世紀(jì)后，中國(guó)古代地圖測(cè)繪，伴隨著整個(gè)國(guó)家的衰落，也逐漸衰弱了。

如今，我們當(dāng)然不再需要像古人那樣，耗時(shí)耗力地去進(jìn)行地圖測(cè)繪，通過(guò)GIS技術(shù)、遙感技術(shù)等高科技，我們想繪制哪里就能繪制哪里，想多精準(zhǔn)就有多精準(zhǔn)，呈現(xiàn)效果可以有2D、3D，甚至AR......

古人的測(cè)繪技術(shù)與今人確實(shí)不可同日而語(yǔ)，可是，沒(méi)有過(guò)去，哪來(lái)今天？所謂飲水思源，中國(guó)古人的智慧與汗水，值得稱(chēng)頌，也值得我們銘記。

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