來(lái)源：制冷空調(diào)換熱器技術(shù)聯(lián)盟

制冷系統(tǒng)壓力我們常見的有3個(gè)：吸氣壓力、排氣壓力、冷凝壓力。

1、吸氣壓力和排氣壓力    

制冷系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可分高、低壓兩部分。排氣壓力是指壓縮機(jī)出口處排氣管內(nèi)制冷劑氣體的壓力。壓縮機(jī)的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力。兩者之差就是管路的流動(dòng)阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。

為方便起見，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機(jī)的吸、排氣口檢測(cè)。即通常稱為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。檢測(cè)制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。

2、冷凝壓力    

冷凝壓力就是制冷劑在冷凝器內(nèi)氣體冷凝成液體的壓力，由于制冷系統(tǒng)中冷凝器內(nèi)部的壓力無(wú)法測(cè)量，而實(shí)際上，制冷劑在排氣管以及冷凝器內(nèi)的壓力降其實(shí)很小，所以不管設(shè)計(jì)調(diào)試還是檢修當(dāng)中，一般認(rèn)為排氣壓力近似等于冷凝壓力。

（1）冷凝溫度與制冷量的關(guān)系

我們簡(jiǎn)單看看R22制冷劑冷凝壓力與冷凝溫度的關(guān)系曲線：

從圖上很簡(jiǎn)單的就能看出，冷凝溫度與冷凝壓力是成正比變化的，冷凝壓力與冷凝溫度兩者是對(duì)應(yīng)的；冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低；冷凝壓力（高壓）越高，冷凝溫度也就越高。  

知道冷凝壓力，我們就能查表得出冷凝溫度的數(shù)值。

（2）熱負(fù)荷與冷凝壓力的關(guān)系

這個(gè)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是冷凝側(cè)的負(fù)荷與冷凝壓力的關(guān)系。

在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負(fù)荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。我們可以想象一下，當(dāng)你設(shè)計(jì)的冷凝器小了（熱負(fù)荷就相對(duì)來(lái)說(shuō)大了） ，制冷系統(tǒng)是很容易高壓報(bào)警的。

1、吸氣壓力    

吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小、膨脹閥開啟度小、冷凝壓力低（指用毛細(xì)管系統(tǒng)），以及過(guò)濾器不暢通。 

 吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過(guò)多、制冷負(fù)荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高（毛細(xì)管系統(tǒng)）以及壓縮機(jī)效率差等。

2、排氣壓力   

當(dāng)排氣壓力高于正常值時(shí)，一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高、制冷劑充注量過(guò)多、冷負(fù)荷大及膨脹閥開啟度大等。 

這些引起系統(tǒng)的循環(huán)流量增加，冷凝熱負(fù)荷也相應(yīng)增加。由于熱量不能及時(shí)全部散出，引起冷凝溫度上升，而所能檢測(cè)到的是排氣（冷凝）壓力上升。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。

在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對(duì)于制冷劑充注量過(guò)多的原因，是多余的制冷劑液占據(jù)了一部分冷凝管，使冷凝面積減少，引起冷凝溫度上升。 

排氣壓力低于正常值，其因素有壓縮機(jī)效率低、制冷劑量不足、冷負(fù)荷小、膨脹閥開度小，過(guò)濾器不暢通，包括膨脹閥過(guò)濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫度低等。 

以上幾種因素都會(huì)引起系統(tǒng)的制冷流量下降、冷凝負(fù)荷小，使冷凝溫度下降。 

從上述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看，兩者有密切的關(guān)系。在一般情況下，吸氣壓力升高，排氣壓力也相應(yīng)上升；吸入壓力下降，排氣壓力也相應(yīng)下降。也可從吸氣壓力表的變化估計(jì)出排氣壓力的大致情況。

1、排氣壓力   

制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，其排氣壓力與冷凝溫度相對(duì)應(yīng)，而冷凝溫度與其冷卻介質(zhì)的流量和溫度、制冷劑流入量、冷負(fù)荷量等有關(guān)。在檢查制冷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在排氣管處裝一只排氣壓力表，檢測(cè)排氣壓力，作為分析故障資料。

2、吸氣壓力   

對(duì)于用膨脹閥的系統(tǒng)而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度、制冷劑充注量、壓縮機(jī)的冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。用毛細(xì)管的系統(tǒng)，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量，壓縮機(jī)制冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān)。為此在檢查制冷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在吸氣管上裝按壓力表。檢測(cè)吸氣壓力對(duì)故障分析有重要作用。

壓力調(diào)節(jié)閥主要包括以下3類：

1）蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥；

2）冷凝壓力調(diào)節(jié)閥；

3）吸氣壓力調(diào)節(jié)閥；

1、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥    

蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥通常安裝在蒸發(fā)器的出口處，根據(jù)蒸發(fā)壓力的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門的開度，可以控制從蒸發(fā)器流出的制冷劑的流量，以維持蒸發(fā)壓力的恒定；

2、冷凝壓力調(diào)節(jié)閥   

冷凝壓力調(diào)節(jié)閥是通過(guò)高壓調(diào)節(jié)閥+差壓調(diào)節(jié)閥 來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力的調(diào)節(jié)。

3、吸氣壓力調(diào)節(jié)閥    

別稱：曲軸箱壓力調(diào)節(jié)閥；

安裝位置：壓縮機(jī)吸氣管上面；

作用：避免因過(guò)高的吸氣壓力損壞電機(jī)，保護(hù)電機(jī)的作用；