有油走遍天下，沒(méi)油寸步難行。汽油，汽車上第一大液體，與每一位車主息息相關(guān)。每天不是在加油，就是在加油的路上。高漲的油價(jià)吸干小伙伴們的錢包，讓我們的心痛了又痛。那么，這個(gè)讓你歡喜讓你憂的汽油究竟是個(gè)什么鬼？今天老侯來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)汽油的相關(guān)知識(shí)。

汽油究竟是什么？

汽油在常溫下為無(wú)色至淡黃色的透明易流動(dòng)液體，易燃，熱值高，主要成分為脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為90號(hào)、92號(hào)、93號(hào)、95號(hào)、97號(hào)、98號(hào)等牌號(hào)。汽油產(chǎn)品根據(jù)用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。

汽油重要的特性為蒸發(fā)性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。

汽油作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，與空氣按一定的比例混合后在氣缸中燃燒，發(fā)熱膨脹，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，汽油與空氣的混合至關(guān)重要，混合氣的濃度、數(shù)量、混合均勻程度等都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

汽油是如何生產(chǎn)出來(lái)的？

汽油由石油煉制得到的，根據(jù)制造工藝的不同，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

經(jīng)過(guò)這樣加工得到的汽油為基礎(chǔ)汽油，辛烷值較低，無(wú)法直接使用，必須進(jìn)行調(diào)和。在基礎(chǔ)汽油中加入不同含量的提高辛烷值的化學(xué)添加劑，就可以調(diào)出92#、95#和98#的汽油了。

由此可見(jiàn)，不同牌號(hào)的汽油，除了辛烷值的不同之外，沒(méi)有其他的區(qū)別。有人說(shuō)高標(biāo)號(hào)的汽油更清潔，只能是“呵呵”了。

不過(guò)，土豪專用的98#汽油，它的基礎(chǔ)汽油品質(zhì)就要高于92#和95#的汽油，所以，98#汽油品質(zhì)更好是自然的。

汽油標(biāo)號(hào)是什么？

汽油標(biāo)號(hào)是實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。

汽油的抗爆性一般用辛烷值來(lái)表示，所以，我們經(jīng)常把汽油標(biāo)號(hào)和汽油的辛烷值混為一談，但事實(shí)上二者是不一樣的：

汽油標(biāo)號(hào)是一個(gè)比值，而辛烷值是質(zhì)量百分比。

比如常用的92號(hào)汽油，它與標(biāo)準(zhǔn)92號(hào)汽油相比具有相同的抗爆性，但它的辛烷值含量卻不是92%，而是要低于92%。至于為什么辛烷值低卻具有高抗爆性，那是由于在汽油的調(diào)和過(guò)程中，使用了各種添加劑，可以輕易的調(diào)和出各種標(biāo)號(hào)的汽油，其中辛烷含量的多少并不影響抗爆性。

上面總說(shuō)抗爆性，那么抗爆性是什么呢？抗爆性就是汽油抵抗爆燃的特性，我們?yōu)槭裁匆非蟾叩目贡阅兀?/p>

這個(gè)就要從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理說(shuō)一下了：進(jìn)氣過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)吸進(jìn)油氣混合物，然后壓縮過(guò)程中將其狠狠的壓縮（例如壓縮到十分之一，壓縮比就是10），然后火花塞點(diǎn)火，完全劇烈燃燒，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作，周而復(fù)始，發(fā)動(dòng)機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。

這里的要點(diǎn)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合物是通過(guò)火花塞點(diǎn)火點(diǎn)著的，不能在壓縮過(guò)程中就按耐不住自己先燒起來(lái)（專業(yè)說(shuō)法叫爆燃）。那樣任性一燒，步調(diào)不一致，帶來(lái)動(dòng)力損失不說(shuō)，還會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以，我們要求汽油啥時(shí)候給點(diǎn)火才燃燒，不點(diǎn)火絕不因鴨梨山大而自焚！

評(píng)定燃油的抗爆震性能，一般采用兩種方法：馬達(dá)法（RON）和研究法(MON)。評(píng)定工作一般在一臺(tái)專門設(shè)計(jì)的可變壓縮比的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行。研究法與馬達(dá)法的試驗(yàn)方法相同，只是規(guī)定的試驗(yàn)條件不同而已。

馬達(dá)法規(guī)定的條件比研究法苛刻，因此所測(cè)出的辛烷值比較低，但更接近于實(shí)際道路駕駛。同一種燃油用馬達(dá)法測(cè)出的辛烷值為85時(shí)，相當(dāng)于研究法辛烷值為92;馬達(dá)法為90時(shí)，研究法為97。

中國(guó)用的是研究法辛烷值，而美國(guó)、日本等國(guó)家用的是馬達(dá)法辛烷值，所以外國(guó)的汽油標(biāo)號(hào)低而性能卻好，就是這個(gè)原因。

汽油標(biāo)號(hào)該怎么選？

選擇汽油標(biāo)號(hào)最重要的一個(gè)依據(jù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。壓縮比越高也就要選擇更高標(biāo)號(hào)的汽油，因?yàn)槠淇贡愿茫梢猿惺芨叩钠讐毫?，可以避免發(fā)生爆燃的現(xiàn)象。

不過(guò)，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分壓縮比都在9:1--11:1之間，按照以前的經(jīng)驗(yàn)，需要使用95號(hào)或97號(hào)以上的汽油，但由于現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多新技術(shù)，比如稀薄燃燒、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等，可以很好的控制汽油在氣缸內(nèi)的燃燒過(guò)程，所以發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的抗爆性要求相應(yīng)的降低了，大部分的汽車可以使用92號(hào)或93號(hào)汽油。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到了14:1，仍然可以使用92號(hào)或93號(hào)汽油。

所以，大家最好使用汽車使用說(shuō)明書指定標(biāo)號(hào)的汽油，這樣既不會(huì)浪費(fèi)，也不會(huì)損壞汽車。一般在油箱蓋上有該車型使用的汽油標(biāo)號(hào)的建議，大家按此加注即可。

乙醇汽油是什么？

乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的變性燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。

E是乙醇的標(biāo)號(hào)，乙醇汽油在加油站的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)分別是 E90號(hào)、E93號(hào)、E97號(hào)。

乙醇汽油和普通汽油的區(qū)別是成分。普通汽油主要成分包括烷烴、烯烴、芳烴，都是碳?xì)浠衔?。乙醇汽油添加了乙醇，帶進(jìn)去了氧。這樣的結(jié)果是燃燒效率提高了：碳?xì)渖倭?、氧多了，自然燃燒效率就?huì)提高。但是燃燒值降低了。在尾氣排放方面，乙醇汽油可有效降低汽車尾氣排放，能使碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

什么是汽油的國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)？

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)全稱為“國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”。2017年1月在全國(guó)推開(kāi)。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車，國(guó)五與國(guó)四相比，最大的變化就是車輛的氮氧化物和顆粒物的排放大幅度降低，排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。同時(shí)禁止人為加入含錳添加劑，有助于對(duì)汽車重要器件（如三元催化器、氧傳感器等）的保護(hù)，也可減少對(duì)環(huán)境的污染。

執(zhí)行“國(guó)五”后該加幾號(hào)汽油？

新國(guó)標(biāo)汽油出臺(tái)的目的是為了環(huán)保，因此對(duì)其中可能造成環(huán)境污染的指標(biāo)都進(jìn)行了更加嚴(yán)格的限制，比如限制羰基錳（以前常用的一種抗爆劑）的使用，限制烯烴、芳烴含量，降低含硫量（降低含硫量就要加氫，這樣就會(huì)導(dǎo)致辛烷值進(jìn)一步降低），這些手段都會(huì)降低汽油的辛烷值，而目前我國(guó)其他類型的抗爆劑（工業(yè)異辛烷、乙醇等）供應(yīng)還比較少，為了緩解這種局面，因此國(guó)標(biāo)適當(dāng)降低了對(duì)汽油辛烷值的要求。因?yàn)槿绻€是要求93#、97#，那么企業(yè)勢(shì)必要多用芳烴烯烴，甚至可能違規(guī)使用羰基錳，這樣一來(lái)，就失去了環(huán)保的意義。

中石油和中石化的油品有什么區(qū)別？

中國(guó)的油田幾乎都在北方，如大慶、遼河、克拉馬依等。由于地域原因，北方的煉廠都煉制國(guó)內(nèi)北方油田的原油，而南方少有油田分布，大多煉制進(jìn)口原油。所以，中石油的油田多，中石化的煉油廠多。

由于中石化的煉廠基本以煉制進(jìn)口油為主，而中石油以國(guó)產(chǎn)油為主，雖然大家都是使用同樣工藝，但添加劑還是有所區(qū)別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑。

由于進(jìn)口的原油品質(zhì)要好于國(guó)產(chǎn)原油，中石化所用的添加劑又比較好，所以，總體來(lái)看，中石化的油品要好于中石油的油品。

從油品密度來(lái)說(shuō)，中石油的油品密度基本在 0.72－0.73 （kg/L）左右，中石化的油品密度基本在 0.75－0.77 (kg/L)左右，也就是說(shuō)中石油每噸汽油可以比中石化多加 30 升左右，這對(duì)油站經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)是可以多賺錢的。

由于油品密度高，所以同樣體積的汽油，中石化的汽油所含有的能量要高于中石油，所以，用中石化的汽油汽車的動(dòng)力性會(huì)稍好，也會(huì)比較耐燒。

老侯點(diǎn)評(píng)：

廣大車主朋友對(duì)汽油品質(zhì)價(jià)格的吐槽，可不是一天兩天的事，要說(shuō)“成年累月、經(jīng)久不衰”好像有點(diǎn)夸張，但“不絕于耳”絕對(duì)是真實(shí)的寫照。很多進(jìn)口豪車司機(jī)感受應(yīng)該是最深刻的，即使加了最好的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不斷的報(bào)故障，不是在消故障碼，就是在消故障碼的路上，原因就是油品不合格。但沒(méi)辦法，中國(guó)特色，我們只能默默的忍耐。希望有一天，那些石油大佬良心發(fā)現(xiàn)，既改善了汽油的品質(zhì)，又降低了汽油的價(jià)格，我們小老百姓在此感恩戴德了。