1）品牌：日立型號(hào)：CVF-S

現(xiàn)象：PLC輸入正常，沒有輸出，電梯無顯示，安全回路正常。50B、50X繼電器不吸合，檢查故障記錄為E43及E85。

解決辦法：更換變頻器電源板后電梯恢復(fù)正常。

2）品牌：德國(guó)朗格爾電梯

現(xiàn)象：電梯偶爾在換速后出現(xiàn)突然停車,多數(shù)在下行時(shí)出現(xiàn).后來越來越嚴(yán)重.

解決辦法：經(jīng)查是再生電阻線虛造成的,擰緊后OK.

3）品牌：西奧型號(hào)：OH5100

現(xiàn)象：電梯快車不能下行，檢修正常運(yùn)行，服務(wù)器看不到故障代碼。

解決辦法：檢查下強(qiáng)減，正常。LCM2板程序設(shè)置正常。后經(jīng)查是AMCB板損壞P8—1腳無下行信號(hào)輸出。更換AMCB板后電梯恢復(fù)正常。此故障有點(diǎn)類似與下強(qiáng)減損壞故障。

4）品牌：中奧型號(hào)：bp-302主板

現(xiàn)象：電梯經(jīng)常出現(xiàn)在平層開門后保護(hù),不間斷的出現(xiàn)不定層

解決辦法：檢查發(fā)現(xiàn)由于開門按鈕導(dǎo)至保護(hù),更換開門按鈕后恢復(fù)正常.

5）品牌：佳登曼 型號(hào)：GODM.K.1350/1.0

現(xiàn)象：電梯高速運(yùn)行時(shí)噪音大，變頻器是奧莎，主機(jī)是寧波申菱。

解決方法：把B09設(shè)為0，把A03設(shè)為9然后自動(dòng)變成10，把檢修速度設(shè)為40MM/S，運(yùn)行不少于二圈，把A03設(shè)為7，斷電2分鐘再上電，再運(yùn)行時(shí)主機(jī)噪音已經(jīng)變小

6）品牌：HITACHI 型號(hào)：GVF--3

現(xiàn)象：電梯一上電，10T運(yùn)行接觸器和15B抱閘接觸器不停的吸合，釋放。響聲不絕于耳?？炻嚥粍?dòng)。

原因：調(diào)閱故障代碼為E61.

解決方法：分析故障E61為DC48V，AVR電源故障。從10T和15B不停的吸合，釋放。說明有DC48V電源供給了10T和15B（實(shí)測(cè)45V），查外圍電路，一切正常。后問保養(yǎng)工電梯的一些情況，說是更換了15B接觸器。后發(fā)現(xiàn)是把15B的壓敏二極管接反向了，所幸的是沒有燒任何東西。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：修電梯的也要像中醫(yī)一樣，望，聞，問，切。才能提高維修效率和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

7）品牌：三菱型號(hào)： ||

現(xiàn)象：每天出現(xiàn)一次左右到站開門后死機(jī)

故障原因：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察,而而出現(xiàn)一次死機(jī)很難碰到,后更換抱閘接觸器,故障依舊

解決方法：最后通過聽另臺(tái)抱閘聲音,發(fā)現(xiàn)此臺(tái)有邊抱閘開的太小有噪音,調(diào)整兩邊抱閘同步,聲音消除,后來沒有在出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：有時(shí)修梯的技術(shù)是要多看,多聽,多觀察才能找到,特別是軟故障

8）品牌：蒂森 型號(hào)：蒂森無機(jī)房ＭＣ２

現(xiàn)象：調(diào)試中，試運(yùn)行慢、快車正常．但發(fā)現(xiàn)電梯老到了一樓，就會(huì)開門，停止運(yùn)行。

處理：１、將ＭＣ２上Ｘ２７去掉　依然 ２、將ＭＣ２上Ｘ３６去掉　依然 ３、檢查發(fā)現(xiàn)１樓外呼板　把ＺＳＥ開關(guān)插到了Ｆｉｒｅ　　更換 故障排除，運(yùn)行正常！

9）電梯品牌： HITACHI電梯型號(hào)： GVF-II

故障現(xiàn)象： 電梯停在最高層開門后轎廂電源自動(dòng)切斷，開門按鈕燈亮，控制柜LED4、LED5（軟安全回路）燈滅可檢修運(yùn)行。消防也能迫降，消防復(fù)位后電梯自動(dòng)登記最高層，樓層無法登記，到達(dá)最高層后出現(xiàn)上述故障

故障原因：程序被修改，

解決方法：進(jìn)入程序，修改或重新拷貝程序后測(cè)i下樓高，電梯恢復(fù)正常

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：做技術(shù)的還是要多看、多想、多問，一能力的再多做。

10）品牌：HITACHI 型號(hào)：HGP

故障現(xiàn)象：電梯一啟動(dòng)就急停，停一下，又啟動(dòng)釋放，多次重復(fù)

原因：故障代碼為E91.

解決方法：檢查電源正常，后發(fā)現(xiàn)曳引輪防護(hù)罩開關(guān)接觸不好

11）電梯品牌：OTIS型號(hào)：3200

故障現(xiàn)象：電梯停在一樓，不運(yùn)行，TT顯示EFS

原因：10樓廳站外呼顯示板工作不正常。

解決方法：測(cè)量IC13~IC14電壓正常，檢查發(fā)現(xiàn)RCB-II的第一個(gè)燈不亮，按圖紙去除RCB板子上輸出至外圍的LINK通訊，發(fā)現(xiàn)燈恢復(fù)正常，逐一去除3個(gè)LINK，發(fā)現(xiàn)G-LINK有問題，從而干擾了RCB板子正常工作，導(dǎo)致錯(cuò)誤的發(fā)出消防服務(wù)指令，再逐一檢查發(fā)現(xiàn)10樓廳站外呼板不好更換后即恢復(fù)正常！

12）電梯品牌：西奧型號(hào)：XO-STAR

現(xiàn)象：在更換一臺(tái)西威變頻器后，出現(xiàn)電梯能上行但不能下行．

解決方法：原來是參數(shù)Speedrefinvsrc=NULL應(yīng)改為Speedrefinvsrc=DoWncontmon.這樣電梯就有上下行了．

13）電梯品牌：新時(shí)達(dá)電梯型號(hào):SM-01

故障現(xiàn)象：不走車,顯示正常

故障原因：變頻器里變壓器壞

解決方法：更換變壓器后正常

14）電梯品牌：西奧電梯型號(hào)：FO

故障現(xiàn)象：雙通門后門顯示為亂碼,5層樓其他樓層顯示不亮,外召全亮.不關(guān)門,檢修開不動(dòng)

故障原因：后門顯示壞了

解決方法：換板

15）電梯品牌：韓國(guó)東洋電梯電梯型號(hào)：ＣＬ－７０

故障現(xiàn)象：電壓不穩(wěn)，造成電梯突停，而后電梯無法運(yùn)行．

故障原因：變頻器內(nèi)部元件損壞

解決方法：進(jìn)口韓國(guó)原件換上，電梯運(yùn)行正常．

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：冷靜思考，用經(jīng)驗(yàn)去解決問題．

16）品牌：日立電梯型號(hào)：NPH

故障現(xiàn)象：經(jīng)常出66（運(yùn)行中uls,dls動(dòng)作異常），導(dǎo)致死機(jī)，偷停，有時(shí)還困人。

解決方法：經(jīng)觀察，上到最頂層才出66，然后感覺上到頂層就在減速中特然急停一下。在轎頂走快車時(shí)發(fā)現(xiàn)到頂層時(shí)，uls動(dòng)作。后來調(diào)整后故障修復(fù)。

備注：發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后發(fā)現(xiàn)多臺(tái)電梯都有這種情況，可以推斷是安裝遺留的問題。

17）電梯品牌：柳州三京電梯型號(hào)：JXVF

電梯故障：電梯檢修上下行啟動(dòng)就停。

故障處理：更換旋轉(zhuǎn)編碼器故障還在，更換米高2003變頻器主板后故障消失；

18）電梯品牌： HITACHI電梯型號(hào)： GVF-II

故障現(xiàn)象：該電梯經(jīng)常出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，頻繁時(shí)每天一次，多出現(xiàn)在平層區(qū)，一層出現(xiàn)最多。

檢查過程：1、 電梯停在門區(qū)距平層100mm左右。2、 機(jī)房檢查故障碼為38。（38多為微動(dòng)平層時(shí)出錯(cuò)）3、 查閱該電梯電氣原理圖微動(dòng)平層部分，搞清楚其工作原理，觀察發(fā)現(xiàn)微動(dòng)平層繼電器FLMA、FLMB、FLMC動(dòng)作不正常，FLMC繼電器吸合不到位。4、 用萬(wàn)用表測(cè)量FLMC繼電器線圈上電壓不足，不能維持其吸合。

故障分析：FLMC繼電器線圈回路上經(jīng)過了兩個(gè)插接件，分析是插接件接觸不良，導(dǎo)致電壓將在插接件上，使FLMC繼電器線圈不能維持其吸合。

處理結(jié)果：將該插接件的插針挑出來調(diào)整后重新插好，故障消除。觀察一星期沒有再發(fā)生此故障

19）品牌：奧菱達(dá)電梯 型號(hào)：TKJ1000，17層/17站

故障：電梯在1樓正常到17樓（頂層），然后不能走快車，開始慢車能走上、下，還能自動(dòng)平層，幾分鐘之后連慢車都不能走動(dòng)，到機(jī)房檢查故障代碼，為變頻器（西威）輸出閥值過大。初步確定排除安全回路上的問題，檢查各個(gè)接觸器，沒有損壞，保險(xiǎn)、電阻正常，抱閘也沒問題。調(diào)換另一臺(tái)變頻器過來試，沒有反映，電話詢問廠家，廠家說要重新定位編碼器才行，按照提議，重新定位編碼器后，也沒有反映；檢查到這，頭都發(fā)暈啦。斷電后重新查檢控制柜，發(fā)現(xiàn)KMY接觸器下端T1線有點(diǎn)松動(dòng)，擰緊后，送電慢車可走動(dòng)，試快車也正常啦！搞定。總結(jié)：粗中要有細(xì)

20）電梯型號(hào)：許繼富士

故障現(xiàn)象：按下某層按鈕，上行不停而下行停止，無任何其他的現(xiàn)象。

故障原因：平層刀出現(xiàn)傾斜

解決方法：將平層刀恢復(fù)成垂直狀態(tài)，注意檢查其他平層刀。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：現(xiàn)象很多，要逐一排查

21）電梯品牌：日立 電梯型號(hào)： GVF-3

故障現(xiàn)象： 11層/11站，電梯從10層到11層接近平層時(shí)突然停止，然后自救運(yùn)行底層，其它層到11層正常運(yùn)行，故障（64電梯端站減速曲線異常）。

故障原因：分析主要和減速開關(guān)有關(guān)，經(jīng)檢查，更換還是此故障。

解決方法：后把減速開關(guān)上調(diào)此故障才消失。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：修電梯，先要排除外圍故障。

22）品牌：三菱 電梯型號(hào)：三菱GPS

故障現(xiàn)象：電梯每次運(yùn)行到一樓停梯后，自動(dòng)熄滅轎廂內(nèi)照明，并且無法對(duì)電梯進(jìn)行召喚，控制柜P1電腦板故障代碼顯示為“EF”（即“不能啟動(dòng)”），對(duì)主電腦板進(jìn)行復(fù)位處理后，電梯又恢復(fù)正常運(yùn)行，但運(yùn)行到一樓后，又出現(xiàn)上述故障。

解決方法： 1．“EF”是一種非常籠統(tǒng)的故障指示，引起上述故障現(xiàn)象的可能性很多，主要有P1電梯腦板故障、下端站強(qiáng)迫換速距離錯(cuò)誤，稱重反饋數(shù)據(jù)錯(cuò)誤等。2．檢修運(yùn)行電梯，在機(jī)房檢測(cè)下強(qiáng)迫換速開關(guān)是否正常，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題。 3．進(jìn)入井道及底坑對(duì)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題。 4．檢測(cè)強(qiáng)迫換速開關(guān)碰鐵的垂直度，未發(fā)現(xiàn)問題。 5．檢測(cè)各下強(qiáng)迫換速開關(guān)與碰鐵的水平距離，該距離屬正常范圍； 6．進(jìn)入機(jī)房，確認(rèn)轎廂內(nèi)無人，并且轎廂門、廳門已經(jīng)全部關(guān)閉后，斷開門機(jī)開關(guān)以防乘客進(jìn)入轎廂，將P1主電腦板上WGHO撥碼開關(guān)置“0”位，以取消稱重裝置（此時(shí)P1主電腦板上的數(shù)碼顯示的小數(shù)點(diǎn)會(huì)左右跳動(dòng)），在機(jī)房對(duì)電梯進(jìn)行召喚，結(jié)果電梯恢復(fù)正常運(yùn)行，這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。 7．進(jìn)入轎頂對(duì)稱得裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)稱重裝置歪斜，調(diào)正后電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

備注：電梯恢復(fù)正常后，應(yīng)將P1板上的WGHO撥碼開關(guān)置回原來位置。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)： 1．稱重裝置反饋回主電腦板的數(shù)據(jù)如果發(fā)生錯(cuò)誤或與EEPROM中存儲(chǔ)的稱重?cái)?shù)據(jù)有沖突，電梯會(huì)停止運(yùn)行，因此，當(dāng)電梯更換鋼絲繩或轎廂進(jìn)行重新裝修后，應(yīng)該對(duì)稱重裝置進(jìn)行調(diào)整并且重新進(jìn)行稱量數(shù)據(jù)寫入。 2．本故障雖然不是由于下強(qiáng)迫換速的原因引起的，但如果因?yàn)槟撤N原因?qū)е孪聫?qiáng)迫換速減速距離變化的話，也可能導(dǎo)致與本案例完全相同的故障現(xiàn)象

23）電梯類型：蒂森電梯 故障現(xiàn)象：故障代碼

解決方法：1、變頻器檢測(cè)故障2、F2、F3、F5、F9變頻門機(jī)參數(shù)沒調(diào)好！3、抱閘開關(guān)檢測(cè)錯(cuò)誤?。ù颂卣鳛殡娞葸\(yùn)行一段距離就急停然后就出現(xiàn) — —）4、串行通信CANBUS故障

解決措施：1、變頻器（為CPI變頻器） 故障代碼如出現(xiàn)9500（變頻器故障） 5800（電梯急停）故障的話就升級(jí)TMI2板上的芯片， 現(xiàn)在最新版本為5.7B，這樣基本可能解決 — —現(xiàn)像。

2、對(duì)于門機(jī)方面： 通常是對(duì)通門的門機(jī)做了自學(xué)習(xí)后沒DF1E（CAN接口設(shè)定），除對(duì)通門機(jī)外也有部份門機(jī)自學(xué)習(xí)后也需要設(shè)定DF1E

3、抱閘檢測(cè)開關(guān)： 當(dāng)抱閘打開時(shí)為離開開關(guān)，閉合時(shí)動(dòng)作開關(guān)這樣來調(diào)整！故障代碼為（860X）

4、串行通信： 檢查是否有插好，正常電壓為DC3V 上下偏差不超0.3V

24）品牌：三菱 型號(hào)：hope

故障現(xiàn)象：電梯快車不行，慢車可以走，但開幾次會(huì)燒模塊，維保員更換所有的模塊，p1板e1板，編碼器，仍不能解決問題。

解決辦法：我到現(xiàn)場(chǎng)，了解分析觀察。判斷是驅(qū)動(dòng)有問題，測(cè)量供電電源發(fā)現(xiàn)+5v+12v正常，——12v只有8v，不正常，更換電源后，電梯正常。

原因：由于—12v不正常導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)板工作不穩(wěn)定。

25）電梯品牌：東莞富士 電梯型號(hào)：５＼５＼５客梯

故障現(xiàn)象：電梯顯示下行箭頭及樓層，PC顯示正常，不能走梯（檢修也不行），檢修運(yùn)行時(shí)抱閘及MC接觸器吸合后即釋放，在PC上看上下強(qiáng)換及限位等均正常．

解決方法：后來查到MC接觸器的輔助常開觸頭接觸不良，更換一臺(tái)新的后正常．

26）品牌：西奧 型號(hào)：oh5000

現(xiàn)象：連續(xù)十余天上午8點(diǎn)半左右兩部電梯停梯保護(hù)，另一部沒事，三部梯子共有一個(gè)總電源，故障顯示為變頻器故障，外部電源錯(cuò)誤，進(jìn)行電源監(jiān)測(cè)，插線都正常，后來查出進(jìn)壓410V左右

解決辦法：將控制柜里面的變壓器調(diào)高一個(gè)檔位，問題解決！

27）品牌：西子奧的斯 型號(hào)：XO-STAR

現(xiàn)象：電梯有時(shí)出現(xiàn)不關(guān)門，LCB2板NOR無顯示，另安川變頻器出現(xiàn)Ground fault 2故障代碼，斷電雖可復(fù)位、正常，但過段時(shí)間還會(huì)出現(xiàn)。

解決辦法：仔細(xì)查出變頻器內(nèi)有根線破損，修復(fù)正常！

28）電梯型號(hào)： OH5000

故障現(xiàn)象：詭異------內(nèi)外召指令閃光燈般錯(cuò)亂顯示，導(dǎo)致電梯自動(dòng)運(yùn)行、運(yùn)行中也會(huì)自動(dòng)開關(guān)門

故障原因：控制柜消防通訊板RS5損壞

解決方法：將該通訊板電源插件拔掉，電梯恢復(fù)正常

29）品牌：西子OTIS改造電梯 控制系統(tǒng)：4121

故障現(xiàn)象：安川變頻器顯示PG0故障，電梯保護(hù)。

處理過程：檢查了編碼器線、編碼器電壓、制動(dòng)狀態(tài)，一切正常，更換編碼器。電梯還是不走。后來發(fā)現(xiàn)控制柜里面的小變壓器輸入電源線松動(dòng)緊固后電梯正常。

結(jié)論：不能光看故障表面

30）品牌：西子奧的斯型號(hào)：STAR電梯 配置：LCB-II,安川變頻器.

現(xiàn)象：電梯無論快慢車，有下行指令時(shí)電梯總是上行，然后變頻器保護(hù)。

解決辦法：經(jīng)查故障原因?yàn)椋鹤冾l器內(nèi)的PG（編碼器）板松動(dòng)造成

31）電梯品牌：西子OTIS電梯型號(hào)：OH5000配置：LCB-II AMCB2 SIEI。

故障原因：電梯不關(guān)門到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)較內(nèi)顯示也無

處理過程：在檢查過程中發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)RS5板上插件插錯(cuò)，地址碼也被動(dòng)過。修給后顯示正常但還是不關(guān)門，TT顯示消防狀態(tài)，原來是RS5板損壞有明顯燒痕。更換后正常。但電梯還是不能運(yùn)行。原來地層的RS5板也壞了（鎖梯）更換后正常運(yùn)行。

32）品牌：西奧OH-G（觀光梯）

故障描述：室外鋼結(jié)構(gòu)井道，光幕門保護(hù)，電梯運(yùn)行到1層后無法正常關(guān)門。檢查一切正常。陰天或晚上正常，晴天時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)。

原因：光幕受陽(yáng)光影響無法正常工作（1層雙通門，后門正對(duì)陽(yáng)光）

解決：一樓后門撐個(gè)遮陽(yáng)傘。

總結(jié)：電梯這東西，涉及的范圍太大了，有時(shí)候它本身沒問題也會(huì)無法正常工作的。

33）電梯品牌：日立扶梯電梯型號(hào)：EX-H

故障現(xiàn)象：只能上行,不能下行.下行的時(shí)候啟動(dòng)2秒鐘就停止. 啟動(dòng)2秒鐘就停止.如此反復(fù)!有時(shí)啟動(dòng)后走半天也沒有事,有時(shí)走一個(gè)小時(shí)就自動(dòng)停止了,總之就是沒有規(guī)律的亂停!!

故障原因：電梯安裝的不夠好,下行時(shí)偏一邊走,剛好磨到了中線廂的一條電纜,這條電纜也是安裝時(shí)不注意外露出來的.電梯一走動(dòng),梯級(jí)滾輪就與這條電纜磨擦,日久這條電纜就自然對(duì)地了(接地).所以就引起了安全回路訊間落地,安全繼電器KC0失電,電梯停止.

解決方法：找到中線廂被磨破皮的電纜重新接好,固定!

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：安裝的師傅注意一點(diǎn),就不會(huì)發(fā)生這樣離奇的偷停!因?yàn)樘菁?jí)滾輪和滾輪之間有30-40公分的距離,電梯運(yùn)行時(shí)與電纜摩擦就好像是給了一個(gè)脈沖一樣.有時(shí)它才接地,不是每一次都對(duì)地了.所以這個(gè)故障不容易被發(fā)現(xiàn)!小弟也觀察了一個(gè)多星期才看出來,希望給大家一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)!

34）電梯品牌：三菱電梯型號(hào)： SPVF

故障現(xiàn)象：20分鐘死一次機(jī)

故障原因：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察:抱閘沒打開拿萬(wàn)用表量抱閘接觸器,沒事呀好調(diào)抱閘OK.。20分鐘后日故障依舊死機(jī)

解決方法：郁悶兩天后,拿著萬(wàn)用表夾抱閘線端子那里.狗日的抱閘接觸器吸了可是沒電壓.在拿萬(wàn)用表量抱閘接觸器日還是沒事,我郁悶呀.后來把心一橫換了個(gè)接觸器后在也沒有出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：看來還是要多多學(xué)習(xí)呀

5）電梯品牌：三菱HOPE 故障現(xiàn)象：E8、電梯急停

故障原因：E8-LB#接觸器故障

處理方法：檢查LB接觸器觸點(diǎn)不太好，經(jīng)處理調(diào)換觸點(diǎn)，運(yùn)行觀察故障還有，于是更換新的LB接觸器，故障還是時(shí)有發(fā)生，因此排除了LB#接觸器本身問題。觀察發(fā)現(xiàn)電梯啟動(dòng)LB#接觸器吸合，但抱閘沒有動(dòng)作，進(jìn)一步測(cè)量抱閘線圈兩端電壓正常，分析可能是抱閘彈簧太緊，松了兩圈后，運(yùn)行觀察電梯恢復(fù)正常。

36）電梯品牌：日立（NPH-GVF3)

故障現(xiàn)象：剛調(diào)試的時(shí)候大多數(shù)梯子啟動(dòng)就停止，有時(shí)候安全都通無法啟動(dòng)，有時(shí)候運(yùn)行一段時(shí)間突然不能運(yùn)行（在為調(diào)快車之前，走慢車出現(xiàn)的問題）

故障原因：雙制動(dòng)微動(dòng)開關(guān)不同步

處理方法：調(diào)整雙制動(dòng)微動(dòng)開關(guān)距離，直到調(diào)整到良好狀態(tài)緊固螺絲，防止運(yùn)行一短時(shí)間再出現(xiàn)此故障

37）品牌：日立 型號(hào)：NPH

故障現(xiàn)象：電梯關(guān)門后保護(hù),廳外有顯示,不出故障報(bào)告.廳外呼不到梯.門鎖,安全回路正常

原因：電梯關(guān)門按鈕內(nèi)部接觸不好

解決：更換按鈕后正常

38）品牌：日立 型號(hào)：NPH

故障現(xiàn)象：電梯不停運(yùn)行，每層都停開門、關(guān)門繼續(xù)運(yùn)行，從上行到下，又從下行到上不停的這樣，內(nèi)外召喚都不起作用，內(nèi)外數(shù)顯一直顯示1樓。

原因：在故障之前當(dāng)?shù)叵掠甏蜻^雷，懷疑雷電打擊程序保護(hù)。

結(jié)果：停送電復(fù)位正常。

39）電梯品牌：HITACHI 電梯型號(hào)：YP-15-CO90

故障內(nèi)容：經(jīng)常向下運(yùn)行至1樓，在減速過程中出現(xiàn)偷停

處理過程：在現(xiàn)場(chǎng)觀察，向上運(yùn)行均欠平層40毫米，向下運(yùn)行一樓，當(dāng)電梯減速切換到91J繼電器時(shí)，91J、91K、91L繼電器同時(shí)斷開，偷停的時(shí)候，92L也斷開。檢查這四個(gè)繼電器及相關(guān)的控制線路沒有發(fā)現(xiàn)異常。當(dāng)隔茲板插入，RS11斷開，經(jīng)11X2常閉觸頭、91N2、91J1觸頭后使91J斷開，若91J斷開的時(shí)間與91K、91L繼電器配合不上就會(huì)引起92L斷開，造成偷停，根據(jù)電梯上行出現(xiàn)欠平層的現(xiàn)象，可以肯定是感應(yīng)器回路有問題，因?yàn)樵陔娞萆闲袝r(shí)，減速至91B時(shí)，是由RS11切換的，若切換時(shí)間出現(xiàn)問題就會(huì)造成平層不準(zhǔn)確或偷停。檢查RS11感應(yīng)器沒有問題，在檢查RS11線路，發(fā)現(xiàn)RS11感應(yīng)器中間接線箱接線端11-28銹蝕嚴(yán)重，存在接觸不好，直接將線連接，試運(yùn)行后，向上欠平層現(xiàn)象消失，向下運(yùn)行到一樓，減速過程91J、91K、91L同時(shí)斷開現(xiàn)象正常。

原因：1、減速回路引起92L繼電器動(dòng)作。2、RS11感應(yīng)器中間接線箱接線端子生銹導(dǎo)致接觸不良。

40）品牌：奧安達(dá) 型號(hào)：不知道

故障：電梯有11層,有時(shí)候在一樓不平層又反平層正常,有時(shí)候自動(dòng)從11樓慢車到一樓后正常.電梯在11F,8F,6F,不開門,變頻器保護(hù),有時(shí)候一天才出一次,有時(shí)候兩天才出一次。

原因：把主板,CPO板,變屏器,編碼器全都調(diào)換過都是正常的,后來我把控制柜所有的能勁的螺絲全勁后正常運(yùn)行了。

41）電梯品牌：富士 電梯型號(hào)：醫(yī)院用梯

故障現(xiàn)象：沖頂

故障原因：下強(qiáng)減速開關(guān)不會(huì)復(fù)位，錯(cuò)層．

解決方法：開始懷疑是上強(qiáng)減速開關(guān)，或是限位開關(guān)問題，經(jīng)萬(wàn)用表檢查后發(fā)現(xiàn)正常，抱閘也正常．后來檢查發(fā)現(xiàn)一樓井道下強(qiáng)減速開關(guān)不會(huì)復(fù)位，更換下強(qiáng)減速開關(guān)后打檢修進(jìn)行井道學(xué)習(xí)，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。

42）電梯品牌：XZOTIS電梯型號(hào)：5100

故障現(xiàn)象：電梯運(yùn)行2－3天死機(jī)變頻器顯示過壓保護(hù)停電過幾秒送電后，運(yùn)行正常，過2－3天又死機(jī)，反反復(fù)復(fù)。（電源電壓測(cè)量395V)

故障原因：變頻器電容儲(chǔ)存電壓無法自動(dòng)釋放，到制電壓越來越高，2. IGVT對(duì)地放電電流過大。使電梯死機(jī)。

解決方法：更換變頻器重新調(diào)試后電梯運(yùn)行正常。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：一分錢以分貨，貨真價(jià)實(shí)。

43）電梯品牌：愛登堡電梯。型號(hào)：

故障現(xiàn)象：電梯經(jīng)常不定時(shí)的錯(cuò)層，關(guān)人。

處理過程：開始更換減速開關(guān)的線，電梯不鬧了有近1個(gè)月，后面有開始罷工。后面更換電源盒，老毛病解決了。

44）電梯品牌：三菱 電梯型號(hào)：SP---VF

故障現(xiàn)象：轎內(nèi)登記幾個(gè)指令，當(dāng)?shù)阶罱臉菍娱_門后其他樓層的內(nèi)選指令突然全部銷號(hào)，次次如此?。?！

故障原因：剛開始懷疑串行通訊，601、503、422、全部拆下檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)問題，檢查P1板正常，后來因每次銷號(hào)都在平層開門后，故懷疑是開門的到位信號(hào)為進(jìn)到板子上去，反饋信號(hào)不正確軟件保護(hù)。后經(jīng)查為門機(jī)板損壞，造成到位信號(hào)傳輸不到引起的。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：修梯要根據(jù)故障的現(xiàn)象和結(jié)合原理去判斷，不要急于動(dòng)手。

45）電梯品牌：奧利達(dá) 電梯型號(hào)：不知道，兩噸貨梯

故障現(xiàn)象： 到站不平層

故障原因：這家生產(chǎn)化纖材料的工廠貨梯使用頻繁，一天的總載貨量為一百幾十噸，抱閘剎車磨損至半，停車時(shí)間變長(zhǎng)導(dǎo)致不平層

解決方法： 更換剎車，故障解決

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：平時(shí)保養(yǎng)要注意細(xì)節(jié)，早發(fā)現(xiàn)早處理

46）電梯品牌：星瑪 電梯型號(hào)：MMR

故障現(xiàn)象：2M|S高層高速梯，運(yùn)行過程中經(jīng)常急停，完事馬上自己找平層恢復(fù)正常運(yùn)行

解決方案：經(jīng)服務(wù)器查出103號(hào)故障，三相電源輸入電壓低（是瞬間），經(jīng)反復(fù)維修，最后鎖定甲方電源，改變相序解決故障！