由于人工智能或人工智能的發(fā)展，物流業(yè)和供應(yīng)鏈發(fā)生了很多變化。這種強(qiáng)大的技術(shù)帶來(lái)了預(yù)測(cè)分析，自動(dòng)駕駛汽車和智能道路等修改。

因此，我們決定討論AI在物流中可以解決的前5個(gè)問(wèn)題。此外，有幾家創(chuàng)業(yè)公司實(shí)施人工智能。

物流中的人工智能用例

由于最近的研究，在供應(yīng)鏈中實(shí)施人工智能可以使公司每年從1.3萬(wàn)億美元增加到2萬(wàn)億美元。

谷歌，亞馬遜和英特爾等許多企業(yè)開(kāi)始將資源投入到人工智能中。實(shí)際上，這項(xiàng)技術(shù)可以節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，因?yàn)樗梢宰詣?dòng)化各種耗時(shí)的流程。

現(xiàn)在是時(shí)候?qū)徱曃锪黝I(lǐng)域的人工智能用例，并討論已經(jīng)定期使用這種技術(shù)的公司。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)

如今，人工智能有一種轉(zhuǎn)變倉(cāng)儲(chǔ)操作的趨勢(shì)，例如收集和分析信息或庫(kù)存處理。因此，AI有助于提高效率和獲取利潤(rùn)。它是如何工作的？人工智能用于預(yù)測(cè)某些產(chǎn)品的需求。之后，該公司向區(qū)域倉(cāng)庫(kù)提供要求嚴(yán)格的物品，降低了運(yùn)輸成本。

根據(jù)Vero Solutions的說(shuō)法，公司可以在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)30％的倉(cāng)儲(chǔ)任務(wù)自動(dòng)化。

此外，具有人工智能的系統(tǒng)可以管理工作以及完成各種日常任務(wù)。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了一個(gè)公司的例子，該公司已經(jīng)將AI實(shí)施到倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中并獲得了一些利潤(rùn)。

奧卡多。這是一家位于英國(guó)的在線超市。該公司開(kāi)發(fā)了一個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。有一個(gè)名為“蜂巢網(wǎng)格機(jī)器”的機(jī)器人比工人更快地執(zhí)行訂單。這些數(shù)字很瘋狂。在一周內(nèi)，“蜂巢網(wǎng)機(jī)”可以完成65,000個(gè)訂單或更換350萬(wàn)個(gè)雜貨。這些機(jī)器人有助于移動(dòng)，提升和分類。之后，Ocado的員工打包并發(fā)送訂單。結(jié)果，減少了發(fā)送訂單所需的時(shí)間。

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)傾向于使用計(jì)算機(jī)視覺(jué)。該技術(shù)允許識(shí)別和組織物品。此外，在未來(lái)，計(jì)算機(jī)視覺(jué)將有助于管理質(zhì)量控制，而無(wú)需人員的監(jiān)督。 如果鏈中有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，人工智能會(huì)提供連接它們，以便找到運(yùn)輸庫(kù)存的最佳變體。

自動(dòng)駕駛汽車

人工智能對(duì)于運(yùn)輸是有利可圖的。自動(dòng)駕駛車輛改變了供應(yīng)鏈，有助于降低物流成本。當(dāng)然，我們知道無(wú)人駕駛汽車，但AI允許自動(dòng)化更多車輛。例如，諸如卡車，貨車或公共汽車之類的這種運(yùn)輸工具也可以自動(dòng)化以便運(yùn)輸貨物。這種類型的車輛可以單獨(dú)工作或與人合作。然而，在許多國(guó)家，政府認(rèn)為駕駛員必須在車輛中完全控制道路狀況并分析可能的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，這個(gè)聲明將來(lái)可能會(huì)改變。

Waymo。2018年12月，該公司整合了一輛利用自動(dòng)駕駛汽車的出租車服務(wù)。該服務(wù)在亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)開(kāi)展。如今，Waymo試圖制造無(wú)人駕駛的卡車。該公司希望使貨運(yùn)更安全。到2030年，該公司的收入預(yù)計(jì)將達(dá)到1140億美元。
勞斯萊斯。該企業(yè)與英特爾合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛船。羅爾斯·羅伊斯自2010年以來(lái)一直在創(chuàng)造這項(xiàng)技術(shù)。因此，Intelligence Awareness于2018年發(fā)布。該工具具有幾個(gè)有趣的功能。例如，它可以識(shí)別和定義水中的物體，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，并選擇最佳路線。結(jié)果，遞送速度變得更高。

無(wú)人駕駛技術(shù)可為物流帶來(lái)諸多好處。例如，利用自動(dòng)駕駛車輛，人們有機(jī)會(huì)減少燃料使用，優(yōu)化路線以及避免人為錯(cuò)誤。

智能道路

除了無(wú)人駕駛汽車之外，物流中還有一個(gè)AI用例。有幾家公司正致力于建設(shè)智能道路。這些公司傾向于創(chuàng)建各種解決方案以滿足區(qū)域需求。

例如，有太陽(yáng)能電池板和LED燈開(kāi)發(fā)的道路。物流業(yè)的利潤(rùn)是多少？這樣的高速公路可以發(fā)電或使用彩燈照亮駕駛員注意不斷變化的道路狀況。另一個(gè)好處是太陽(yáng)能電池板加熱的能力。因此，冬季道路不會(huì)滑。

所有提到的好處導(dǎo)致了智能道路對(duì)物流領(lǐng)域有用的結(jié)論。由于天氣條件不合適，供應(yīng)鏈中沒(méi)有交貨延遲。

綜合巷道。該公司以創(chuàng)建智能路面系統(tǒng)而聞名。Integrated Roadways的所有者已與科羅拉多州交通部簽署了一項(xiàng)協(xié)議，以測(cè)試該技術(shù)。智能路面系統(tǒng)有幾個(gè)有用的功能。首先，它能夠?qū)⒙飞系钠囘B接到互聯(lián)網(wǎng)。因此，駕駛員可以獲得有關(guān)交通擁堵，事故等的真實(shí)信息。此外，創(chuàng)作者認(rèn)為他們的系統(tǒng)可以“感受”每輛車的位置并為駕駛員提供詳細(xì)的導(dǎo)航。

后臺(tái)運(yùn)營(yíng)的人工智能

后勤業(yè)務(wù)對(duì)物流業(yè)至關(guān)重要。AI和RPA（機(jī)器人過(guò)程自動(dòng)化）等技術(shù)使員工能夠加快工作流程。例如，有一些數(shù)據(jù)相關(guān)的任務(wù)每天都在重復(fù)。它們可以自動(dòng)化。由于后臺(tái)辦公自動(dòng)化，擁有供應(yīng)鏈的公司可以節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。

AI和RPA的結(jié)合創(chuàng)造了一種稱為認(rèn)知自動(dòng)化的技術(shù)。因此，公司有機(jī)會(huì)節(jié)省時(shí)間，提高生產(chǎn)力和準(zhǔn)確性。該技術(shù)的主要目的是替換某些類別的員工，例如會(huì)計(jì)師，人力資源等。由于這種替代，人為錯(cuò)誤的數(shù)量將減少。