沒(méi)有人想買(mǎi)到一輛耗油的車(chē)輛，尤其是在普通的代步車(chē)這個(gè)車(chē)型內(nèi)，省油恐怕已經(jīng)成為了大家追求的一個(gè)重要的因素，特別是在當(dāng)前用車(chē)成本增加的當(dāng)下，更低的油耗自然是意味著生活壓力的減少，只不過(guò)這油耗低的車(chē)型有時(shí)候?qū)τ谝徊糠值能?chē)主來(lái)說(shuō)，還真是可遇不可求的事情，畢竟他們本身對(duì)車(chē)子就不是多么的了解，所以自然就找不到對(duì)油耗低的車(chē)型有什么特點(diǎn)，其實(shí)根據(jù)內(nèi)行人多年的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看的話，一輛車(chē)子省不省油，多半在這兩點(diǎn)上能知曉，選到省油車(chē)的概率將會(huì)大大的增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)

最重要也是最核心的自然是看發(fā)動(dòng)機(jī)，作為汽車(chē)上技術(shù)含量最高也是最重要的一個(gè)零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是直接影響到車(chē)子的整體性能，而且還和油耗的大小有著直接的聯(lián)系，從目前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)分析的話，新式的壓燃式點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)，而且這種發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)門(mén)考慮了節(jié)油的這個(gè)環(huán)節(jié)，所以和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)對(duì)比起來(lái)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是省油的多，所以要想省油當(dāng)然得選擇這一類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)。

說(shuō)到這種發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，恐怕也會(huì)有許多的新手司機(jī)表示有些不知所云的感覺(jué)，畢竟不是資深的汽車(chē)行業(yè)人士，也壓根就沒(méi)有這種新式發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知概念，所以也就難以分辨到底什么才是壓燃式點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說(shuō)到分辨這種發(fā)動(dòng)機(jī)，有一種很簡(jiǎn)單的辦法，那就是在車(chē)尾都會(huì)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的英文字母標(biāo)識(shí)，也就是在很多車(chē)上都會(huì)見(jiàn)到的TSI，有這種字母也就是新式的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么在整體的油耗上能節(jié)省15%，別看只有15%，實(shí)際上一年下來(lái)可是能夠節(jié)省不少的汽油。

再看輪胎尺寸

然后第二個(gè)重要的環(huán)節(jié)則是觀察這個(gè)車(chē)子的輪胎大小，一般輪胎尺寸大的車(chē)子，那么相應(yīng)的摩擦力也就會(huì)更大一些，畢竟本身大尺寸的輪胎接觸的地面面積也就相應(yīng)的大一些，所以油耗變得更高也是有可能的事情，所以一般看輪胎的時(shí)候，我們只需要選擇標(biāo)準(zhǔn)的輪胎尺寸即可，這種既兼顧安全與省油特性的輪胎才是我們的首選，大尺寸的輪胎雖然看起來(lái)是拉風(fēng)一些，不過(guò)再拉風(fēng)也抵不過(guò)油耗的增加吧。

而一般輪胎上都會(huì)用專(zhuān)門(mén)的數(shù)字字母來(lái)標(biāo)示自己的尺寸大小，大家可以通常輪胎上的數(shù)字來(lái)分辨這輛車(chē)的輪胎所處的規(guī)格，從而對(duì)車(chē)子的油耗做一個(gè)簡(jiǎn)單的判斷。

總之，要想買(mǎi)到一輛自己心儀而且油耗又偏低的車(chē)型，那么事先的觀察絕對(duì)是非常重要，而大多數(shù)的內(nèi)行人之所以在買(mǎi)完車(chē)之后沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)多的后悔情況，都是歸結(jié)于事先仔細(xì)觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的緣故，從而保證自己的車(chē)子油耗相對(duì)偏低。