當(dāng)前最熱點的話題就要說是普吉島的沉船事件了，這個事現(xiàn)在網(wǎng)上沸沸揚(yáng)揚(yáng)，很多都是零散的信息，難以看清全貌。
這件事大致就是127名中國游客在泰國普吉島乘坐郵輪，遭遇大風(fēng)浪翻船，導(dǎo)致41人死亡，15人失蹤，合起來56人，差不多總?cè)藬?shù)的一半。
對于這起事故的原因，有幾個解讀：
一是說船主不顧政府風(fēng)浪預(yù)警，強(qiáng)行出海。
但問題是當(dāng)天出海的也不只他一艘船，視頻畫面拍攝的人，肯定是在其他船里呀，還有一艘載有35人的塞利尼佳號也傾覆了，但是落水游客全部獲救，也沒死一個人。
二是說船本身有問題，船長莫名其妙地往船艙塞了2噸水泥。
這艘船還沒過保修期，1年時間都不到，新船一個；荷載就是126人，除去船長，剛剛好人家也沒超載；塞了水泥也是為了保持船的穩(wěn)定性，保證吃水深度。
壓艙石、壓艙石，就是要壓艙啊。
三是說導(dǎo)游上船就收走了所有人的救生衣，堆放在角落，理由是別弄臟船體。
貌似這個原因是最直接且難以推翻的，但我實在是想不明白，船又不是導(dǎo)游家開的，旅游途中還顧得上衛(wèi)生干凈？大風(fēng)大浪出海冒險，如果真的是導(dǎo)游不讓穿救生衣的話，那泰國的旅游管理簡直是太混亂了。
前幾天八哥寫到了《藥神救不了窮病》這篇文章，分析了即使是藥神也救不了大家的窮病?？赐觌娪埃蠹疫€在爭議藥廠是不是定價太貴，人命大過天啊。
人命真的大過天嗎？
人命其實有價值的，而且每個人可能往往還都不同。
出了沉船這件事，每個死者家屬獲賠多少錢呢？
26萬，商業(yè)意外險20萬，泰國政府撫恤6萬，就這些。
你能怪人家政府賠的少么？這件事人家推的一干二凈，事前預(yù)警你們不聽，事后打撈都出動軍艦了，于情于理你也挑不出什么毛病了吧？
商業(yè)險的20萬保額，按照船長的話說，已經(jīng)是當(dāng)?shù)氐谋ｎ~上限了，按照當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，妥妥已經(jīng)是最大值了。
如果我對別人說，你的命就值26萬，想必大多數(shù)人都會覺得我在罵他，但是如果事后來看，不就是這樣么？
當(dāng)你面對風(fēng)險裸奔的時候，你的命就是不值錢的，這是你今年需要清醒明白的一個道理。
我查了一下去普吉島的7日游費(fèi)用，大概在8000到10000之間，能出得起這個價的人，在國內(nèi)想必是中產(chǎn)了吧？
現(xiàn)在不是黃金周，能在這個時候去玩的，要么自己是老板，沒工作煩心有閑溜達(dá)；要么就是子女是老板，自己當(dāng)?shù)鶍尩目梢韵砬甯！?/p>
君子不立于危墻之下，當(dāng)你選擇去東南亞這些不發(fā)達(dá)國家的時候，你就要清醒的認(rèn)識到，你面對的風(fēng)險是顯著提高的。
坐船經(jīng)過東南亞的金三角地區(qū)，可能就會被當(dāng)?shù)匚溲b分子射殺；坐船在美國和加拿大的五大湖游玩，就不需要擔(dān)心這個。
旅游，也是要看地區(qū)的。
這事如果發(fā)生在美國，受害者家屬如果起訴的話，至少能獲得百萬美元的賠償。
這類事情一旦發(fā)生，你都不需要自己找律師，一幫律師追著找你簽代理，美國律師巴不得有這種公眾熱點事件呢。
當(dāng)你選擇去非洲、南美洲、東南亞、印度、中東等等這類不發(fā)達(dá)國家旅行的時候，你提高旅行風(fēng)險難度的同時，需要自己把自己的性命當(dāng)回事。
怎么當(dāng)回事？要么不去，去的話就提高意外險的保額，顯著提高！
1000萬的保額，費(fèi)用1300元，自己真出事了，至少在北京二環(huán)內(nèi)，上海內(nèi)環(huán)以里，給家里人直接留出一套房子來。
這起事件中，有一例自我救助生還的例外，即使因為風(fēng)浪再大，泰國救援被暫停，她也可以自救。
幸存者譚一琳在海上漂了一夜，拽著一具死尸，在茫茫大海中省些力氣的同時，也跟死尸說話，試圖給自己精神力量。
后來被一艘船發(fā)現(xiàn)救起來的時候，人已經(jīng)快要崩潰了，說是再沒希望，可能就真的要放棄了。
用她的話說，救援真實情況壓根就不是電影里那樣，直升飛機(jī)開著探照燈到處找人，不要幻想出了意外還能享受英雄般的待遇。
泰國北部一個山洞，十幾個小孩去探險被暴雨困在里面，水位漲高了出不來，外面試圖營救的過程中，還犧牲了一個救援人員。
出海之前，游客一定是開心期待大海的雄偉；入洞之前，孩子們一定是滿心好奇洞穴的神秘。
但是當(dāng)意外露出原本真實的面目的時候，你真的做好準(zhǔn)備了么？
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