朱坤

龍盤是吐魯番出發(fā)到庫爾勒鐵路的第一站，隨著吐（魯番）到（庫爾勒）二線的改建，鐵路不再經(jīng)過這里和火車站已經(jīng)夷為平地。

建造這條鐵路的1971年，還不是很富裕，沒有那么多錢，只能選擇造價少等級底的修建方式，采用人工加手推車方式填出路基。龍盤的站名好聽，因為鐵路要從天山南坡的吐魯番火車站引下吐魯番托克遜盆地，為了降坡，鐵路就在戈壁灘上繞來繞去的盤旋，直線才三公里的路程，繞行了十多公里。根本不會像2017年建造蘭新高鐵和南疆鐵路的聯(lián)絡(luò)線，陸橋相連，挖掘機加上鋼筋混凝土，追求鐵路運輸?shù)目焖俑咝В鍪志褪?0多個億。

為了修建這條當(dāng)時還叫1OI艾維爾溝支線的鐵路，當(dāng)年除了由烏魯木齊鐵路局所屬的工程一段、二段的鐵路職工，和各個鐵路中學(xué)畢業(yè)的1970屆2000余名中學(xué)畢業(yè)生改成為工程一營、二營以外，還有的兩個支隊，吐魯番、托克遜、阿勒泰的三個筑路民工團，人拉肩扛，在赤日炎炎似火燒的戈壁灘上開始了艱苦的鏖戰(zhàn)。

首先為了解決住房問題，就要自建房屋，主要的建筑材料需要在當(dāng)?shù)厝〔模@個好辦，大家一起打土坯。這個蓋房子的任務(wù)要在天冷的時候完成，也是要搶時間的。

戈壁灘上都是鵝卵石，土層不多，很快就有人想出了好辦法，用沙石摻上水泥，一樣可以打成土坯一樣的東西，那就叫戈壁塊吧。

來自烏魯木齊鐵三中17歲的馬永剛、蔡龍珍一開始就干上這個活計，他們從吐魯番站的鐵路北面的坡地，用輸送帶將沙石運下來，摻上水泥，在加水用鐵锨攪拌，再用土坯模子打成戈壁塊，一開始干，只是感覺天氣很熱很干燥，等到后來勞累的對天氣的炎熱和干燥就麻木了。

吐魯番火車站西側(cè)的鐵路住宅，就有許多是用這種戈壁塊的材料搭建起來的。

40多年過去了，蔡龍珍一想起那時候的事情，還有一些“抱怨”。她說那時候的男同學(xué)根本不會照顧女孩子，光顧著自己完成任務(wù)，沒有人幫著干不動的女孩子干一下，他干完了，還顯擺似的大聲說笑，看女孩子的熱鬧。

就說蓋房子吧，當(dāng)了大工的男同學(xué)，趾高氣昂，在砌墻的過程中，蔡龍珍、肖喜娥她們這些當(dāng)小工的女孩子，一時砂漿供不上，他們就使勁用瓦刀敲空了的砂漿盆，趾高氣昂。這也難怪，十七歲的男孩子情竇初開，還不懂得愛情，也不知道怎么去照顧人。他們有意無意的顯擺自己已經(jīng)是“男子漢大丈夫”，是有些幼稚，但每一個男人都要經(jīng)歷這個青瓜蛋子的時代啊。

烏魯木齊鐵一中的學(xué)生們在鐵道的南側(cè)，也同樣在打土塊。還算是走運，那邊有幾個不大的土山包，還有不算太遠(yuǎn)的紅柳河河床邊上也有厚厚的土層，他們就被分成了好幾伙，在不同的地點打土塊。

      （前面的是宣傳隊里的張國貞）

馮艷芬、呂淑君等女同學(xué)就留在附近的土山包。這些女孩子雖然是很有信心，很有干勁，但畢竟是體力有限，泡好的泥土要和成打土坯的粘土，沒有一把子力氣是根本不行的。民間有老話把打土坯列為人間“四大累”之一，那是很有道理的。有的女同學(xué)和著泥土，連鐵锨都拽不出來，再用力，竟然被泥土的粘性拽住，一頭栽進泥潭，好半天都站不起來，眾人合力，才把她拽出泥潭。有人笑，也有人哭，但是沒有說不干。

這些女孩子有些傻的可愛，倔的可愛，為了完成每一天的工作定額，有時候竟然干到天色已經(jīng)蒙蒙黑的時候。她們返回駐地的時候，已經(jīng)耗盡了所有的力氣，就像是被人隨意扯碎的紙片，單單薄薄的在戈壁灘上飄。

二連的曹建明和一伙男同學(xué)就去了吐魯番車站以北大約十幾公里，叫一碗泉的地方打土坯。因為去那里路遠(yuǎn)一些，就住在那里。那地方更加荒涼，僅有一口泉水供全體同學(xué)洗漱。一日三餐由汽車送來，住的是不知道什么年代什么人蓋的廢棄的土房。那房子沒有門窗，大家夜間休息睡覺時，就用鐵銑頂床板堵門，還養(yǎng)了一只狗。

有一天夜里狗吠聲格外凄慘，并不斷撞門，大家都懷疑狗遭到了狼的恐嚇。天微亮?xí)r有位同學(xué)出門小解，回來后懶的頂門，隨意倒在床上再睡，朦朦朧朧的中，感覺到有熱氣在往臉上噴，他大叫著猛然驚醒。原來是一頭流浪驢經(jīng)直走入房內(nèi)，或許它對突然來了這么多的年輕小伙子感到好奇，在嗅那位同學(xué)的臉。要不是那位同學(xué)驚醒，它可能要把每一位同學(xué)都要精心看一下。不知道什么原因，當(dāng)時吐魯番地區(qū)流浪驢很多。

男孩子的勞動定額是每人每天200塊土坯，還負(fù)責(zé)將嗮干的土坯裝車運回。這樣干了大約一個月完成了任務(wù)，在車站西遷出線下蓋了二連的營房，他們在自己蓋的工房里，一住就是二年。

房子蓋好了，吐魯番附近的路基也修筑的差不多了。有的連隊需要去遠(yuǎn)一些的工地。為了省去上工下工來回走路的時間和辛苦，上級決定就近住到工地附近。他們只能告別剛剛蓋好的生活基地，搭帳篷，或者住地窩子。

馮艷芬、王秀芬、陳學(xué)英、呂淑君等所有人都是第一次住地窩子，她們感到新鮮。當(dāng)馮艷芬跳進地窩子里的時候，她聞到了一股白菜腐爛的氣息，她這才明白過來，戈壁灘上為什么會有現(xiàn)成的地窩子。這個地窩子原來是阿勒泰民工團的菜窖。這個地窩子在吐魯番和龍盤火車站的一個山丘旁邊。

見有人來了，幾個拖著長尾巴的老鼠飛快地逃走了。帶隊的工人師傅比劃出床鋪的大小，用四根一頭削尖了的鎬把，釘在地上，再鋪上鋪板，一個人的住處就搭建完成了。有些睡覺不老實的人，在當(dāng)天晚上的睡夢中翻身，床就搖晃的傾斜或者塌了。

一個臨時的集體宿舍就算是完成了。還要在地窩子上面做上標(biāo)記，防止有人行走時看不清，特別是晚上，踏錯了地方，掉進地窩子。

知道這里風(fēng)大，細(xì)心的女孩子們不像男同學(xué)們把行李胡亂一撂，就跑到戈壁灘上去嬉戲喧鬧，她們在地窩子上面又鋪了很厚的沙土，防止狂風(fēng)發(fā)作，將地窩子上本來就單薄的席子刮跑。

天黑的時候，有人哭了，地窩子里沒有人說話，每一個的心情都很復(fù)雜，但是沒有人打退堂鼓。

住在這樣的地窩子，他們還要時常搬家。三連的蔡瑞玲，就曾經(jīng)在三公里，十八公里，龍盤火車站住過。

這些住在各個地窩子里的男女學(xué)生，每天上工只做一件事，就是搬運土方，修筑路基。許多人就是在這里，不知道推翻了多少回獨輪車，老練地掌握了推獨輪車的技巧。

隨著土方的堆砌，鐵路路基就慢慢有了形狀，從地面升了出來。路基高了，推滿滿的一獨輪車土，爬坡就十分吃力了，需要有人協(xié)助。有人就在獨輪車的前面打上一個眼，用繩子的一頭拴上一個鐵鉤子，穿進獨輪車前面的眼里，另一頭被在肩上，在車子的前面拉幫套，這個方法挺實用。就是這樣有時候還是把車推翻了，連人帶車從路基上滾下來。

現(xiàn)今這一段完成歷史使命路基和龍盤火車站旁，吐魯番到庫爾勒也開行的普線動車組經(jīng)過這里只是短短的瞬間。這個瞬間以足足能夠引起廢棄的路基和龍盤火車站的羨慕嫉妒。也會引出那個時代用青春和汗水建設(shè)鐵路人們的的感嘆。

廢棄的路基和龍盤火車站是現(xiàn)今進入現(xiàn)代化的南疆鐵路的基石。我相信，當(dāng)年在這里用青春奮斗過的人們，有機會經(jīng)過這里，一定會如數(shù)家珍，會迅速準(zhǔn)確找出自己用青春汗水灌注的那一段路基，會涌上心頭一股激流，會感到驕傲和自豪。

南疆鐵路啊，你令多少建設(shè)和呵護你的人們青春無悔......

2019.8.3