火車因其運(yùn)輸量大成本低，而備受各類貨運(yùn)公司的青睞。一般的貨運(yùn)火車大概是30到40節(jié)，一節(jié)車廂的長度大概是15米，這樣算下來的話一列貨運(yùn)火車大概也就450到600米。而今天要給大家介紹的貨運(yùn)火車長達(dá)7350米，一眼望去根本看不到車頭和車尾。

這輛火車出現(xiàn)在澳大利亞的亞皮爾巴拉地區(qū)的一座礦山上。眾所周知，礦物大多都是在深山里面的，從礦山里面到外面的路程非常遙遠(yuǎn)。礦物開采后，需要把這些資源運(yùn)送出去。這時，就有一個很大的問題。一般火車的容量小，運(yùn)輸所需的油費(fèi)和損耗，估計(jì)早已超過了成本預(yù)算。再說其它運(yùn)輸工具，更是有諸多不便，費(fèi)用也不比火車低。在這樣的情況下，為了節(jié)省成本費(fèi)用，就想到了利用火車來完成。所以，這輛超長火車就誕生了。

這輛火車由美國電氣和澳大利亞必和必拓攜手打造，這么長的火車自然與一般火車的作用不同，它是專門用來運(yùn)輸鐵礦石的。這輛超長的火車總重量高達(dá)99734噸，能夠裝載下82262噸的鐵礦石。一般的火車有一個車頭，兩個車頭或者四個車頭。要給這么長的火車提供動力，這列火車的車頭自然比別的火車多，它有八個車頭。這輛火車的八個車頭被分為4組，第一組是最前面的兩個車頭帶著166節(jié)車廂，第二組和第三組是中間4個車頭分別拉著168節(jié)車廂，第四組是一個車頭在前面拉，一個車頭在后面推，推拉著180節(jié)車廂，一共是682節(jié)車廂。

對于八個火車頭，長度超過七公里的火車，你會不會覺得需要許多人去操作。其實(shí)不然，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)過程中采用了無線遙控機(jī)車控制系統(tǒng)，能夠按照既定的路線行駛，絕對不會偏離軌道，以至于如此長的車身在線路中不會出現(xiàn)故障，而且操控室都是機(jī)械化的按鈕，司機(jī)也只需要在轉(zhuǎn)彎或者是緊急的情況下控制就可以，這列火車僅需一人操作即可。這列火車環(huán)繞于山間鐵路的時候，火車頭已經(jīng)到達(dá)山頂，火車尾卻還在山腳下。不過這列火車的速度卻很慢，平均車速為27.5公里每小時，每次運(yùn)送完一趟貨物都要花費(fèi)將近10個小時的時間。