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近日，捷豹路虎公布了今年7月的汽車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月份捷豹路虎在全球范圍內(nèi)共售出新車37945輛，較去年同期增長5.0%。其中，中國市場的增幅領跑全球，7月銷量同比增長40.3%。 具體車型表現(xiàn)上，伴隨著全新一代路虎攬勝極光在7月底上市以來，在各地區(qū)市場的陸續(xù)推出，其7月銷量也實現(xiàn)了同比增長64.1%。捷豹路虎究竟是怎樣把控質(zhì)量，制造出如此能“挽救大局”的極光呢？于是，我們來到了位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠，一探究竟。奇瑞捷豹路虎常熟工廠于2014年10月21日開業(yè)并正式投產(chǎn)，占地面積840,000平方米。一期整車年產(chǎn)能為130,000臺，二期工廠于2018年6月建成投產(chǎn)，新增年產(chǎn)能70,000臺，目前年產(chǎn)能達到了200,000臺。工廠配備全球領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間、發(fā)動機工廠、研發(fā)中心以及質(zhì)量中心，從開發(fā)及驗證、供應鏈管理、制造到售后，皆運用成熟的系統(tǒng)保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前，奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、全新捷豹XFL和全新捷豹XEL四款車型。7月底上市的全新攬勝極光，就是在二期工廠生產(chǎn)制造。一輛車都是從沖壓，焊裝，涂裝，總裝四個過程來生產(chǎn)制造的，作為捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，奇瑞捷豹路虎常熟工廠四大工藝均達到全球領先水平。沖壓車間的工作就是把每塊鋼板由沖壓機變成車上的各個部位。車間擁有世界上最先進的伺服壓機線，可達20SPM（每3秒出1個件）。國內(nèi)最快的機械壓機線，可達15SPM（每4秒鐘生產(chǎn)一個成品）。換模僅需3 分鐘，加上7 分鐘質(zhì)量檢查，整個生產(chǎn)線從停止到繼續(xù)運行只需要10 分鐘，這樣的全自動化是操作實現(xiàn)高產(chǎn)能的保障。捷豹路虎大部分車型的車身采用鋁材質(zhì)制造，使得車身更輕便，而焊裝車間是國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，擁有全球最先進的鉚接膠合技術和設備，307臺“瑞典ABB”自動化機器人，平均120秒焊裝完成一臺車。在鉚接膠合過程中不像點焊產(chǎn)生火花，也是大大提高了安全性能。GOM自動藍光掃描是利用立體相機拍照測量原理對被測物體表面進行全型面掃描，以獲取完整數(shù)據(jù)點的高精度測量設備，測量精度小于0.05mm，實現(xiàn)被測物體表面的全型面掃描，瞬間獲取大量數(shù)據(jù)；彩色色差圖報告，直觀顯示數(shù)據(jù)偏差；測量效率高，釋放三坐標測量能力；受外界因素干擾小，適應現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境。除此之外，焊裝車間還有頂蓋激光焊接，超聲波點焊檢測技術，其可以更好的提高車身的密閉性，把握尺寸偏差和在不破壞點焊本身的情況下檢查產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的交付。涂裝車間是對焊裝好的車輛進行涂裝上色，車間采用先進的RO-DIP前處理和電泳工藝以及全球先進的干式噴漆系統(tǒng)，提高空氣可循環(huán)利用，節(jié)省60%的能源。同時，通過RO-DIP前處理和電泳工藝，可使車身 360°旋轉，提升清潔度，使含氮磷廢水排放接近零，節(jié)能環(huán)保。全新一代路虎攬勝極光在常熟二期總裝車間進行生產(chǎn)，為滿足全新一代路虎攬勝極光所搭載的48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)的電池模塊裝配，總裝二車間新增該設備，該設備由三部分組成：自動送釘設備、伺服擰緊電槍系統(tǒng)、AGV自動運輸合裝小車。 
全自動天窗安裝設備由兩部分組成，首先3D視覺定位機器人會對車身進行高精度掃描，并且將定位數(shù)據(jù)傳輸給它的伙伴，也就是全自動天窗安裝機器人，它會根據(jù)收到的車身定位數(shù)據(jù)將抓取的天窗總成準確無誤地安裝在車身上，全程100%自動化，用時不超過3分鐘 ，實現(xiàn)了100% 的自動化精準裝配。
車間里車輛的輸送都采用抱具的自動化流水生產(chǎn)線形式，出于對人機工程的舒適性及安全性的考慮，抱具在行進的過程將根據(jù)裝配高度和員工身高調(diào)整抱具的高度，以滿足生產(chǎn)需求。工廠內(nèi)質(zhì)量中心占地面積4320平方米，位于常熟工廠廠區(qū)中心地區(qū)。質(zhì)量中心設有三坐標測量室、動態(tài)評價（振動臺和環(huán)境倉、長時間淋雨、整車氣密性測試、風噪測試）、尺寸評估和計量室、焊裝剖解室、扭矩完整性和國家法規(guī)等，分布于質(zhì)量中心及各制造車間，主要負責產(chǎn)品評審、產(chǎn)品控制、量具標定，并推動質(zhì)量成熟及問題解決。奇瑞捷豹路虎每日會抽取當天生產(chǎn)2%的車送去質(zhì)量中心做靜態(tài)淋雨測試，模擬最大強度的暴雨全方位進行沖刷車輛20分鐘，檢查車輛內(nèi)的密閉性。與捷豹路虎英國的淋雨設備相比，該設備集噴淋、吹干和檢查于一體，更為先進。質(zhì)量中心還配有震動倉和環(huán)境倉，模擬零下30攝氏度到80攝氏最嚴酷的道路狀況，并測評來自車輛本身的聲音和異響。參觀工廠前，捷豹路虎工作人員說，工廠很多標準已經(jīng)到達了國家標準水平，我們可以不去提高，但是我們選擇提高這樣的技術，就像人類首次登月時，美國總統(tǒng)宣布登月計劃時說到，我們選擇月球不是因為它簡單，而是因為它困難。從全新一代極光的上市來看，路虎也是明顯更用心了。但產(chǎn)品最終還是要回到質(zhì)量上，畢竟一個品牌的質(zhì)量以及品牌對待國內(nèi)市場的態(tài)度，會在很大一定程度上決定著這個品牌的銷量。常熟工廠一直以品質(zhì)制造為標準來要求自己生產(chǎn)每一輛車，對于質(zhì)量的嚴格把控，也展現(xiàn)了捷豹路虎的硬實力，新極光上市銷量高歌是必然。同時，我們也更加希望，這樣的合資技術可以推動國內(nèi)車企的發(fā)展。
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