鳳凰網(wǎng)汽時(shí)評(píng)（文/朱琴） 說(shuō)好的2020年補(bǔ)貼完全退坡，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)才開(kāi)啟全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。這才2019年，國(guó)產(chǎn)特斯拉就要開(kāi)始預(yù)訂了！

對(duì)于很多汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，真不想聽(tīng)到這個(gè)消息：“特斯拉將于本周五（5月31日）正式開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)Model 3的預(yù)訂?！?/p>

世界總是比你想象中變得快，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手總是比你預(yù)料的來(lái)得更猛。

5月27日，特斯拉中國(guó)官微發(fā)布“蓄勢(shì)，待發(fā)，2019.05.31，敬請(qǐng)期待 ”預(yù)熱海報(bào)，字雖少但事卻大。果不其然，第二天特斯拉官微就開(kāi)始國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格的造勢(shì)，第三天直接上線國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格競(jìng)猜活動(dòng)，不斷挑逗公眾的好奇心，并且直接投下個(gè)深水炸彈——5月31日開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)Model 3的預(yù)訂。

這還不算，最揪心的是，據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉或?qū)odel 3車在中國(guó)的定價(jià)設(shè)定在30-35萬(wàn)元人民幣。

這下估計(jì)有很多人要失眠了。

難眠者一：預(yù)訂并交付進(jìn)口Model 3的中國(guó)用戶。

特斯拉Model 3在2016年正式發(fā)布并開(kāi)啟全球預(yù)訂，短時(shí)間內(nèi)收到的訂單突破了40萬(wàn)輛。根據(jù)特斯拉的產(chǎn)能，樂(lè)觀估計(jì)Model 3的交付期長(zhǎng)達(dá)1-2年之久。目前，中國(guó)市場(chǎng)銷售的進(jìn)口Model 3因?yàn)殛P(guān)稅因素，最終落地價(jià)格區(qū)間為37.7萬(wàn)-52.2萬(wàn)。

然而，特斯拉去年7月正式落戶上海，獨(dú)資建廠國(guó)產(chǎn)。在特斯拉上海工廠正熱火朝天建設(shè)時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)首批Model 3的交付在2019年2月開(kāi)始。意味著此前預(yù)訂了進(jìn)口Model 3的用戶，苦苦等了兩年多時(shí)間，在新車才開(kāi)了不到4個(gè)月，在本土市場(chǎng)可以以更便宜的價(jià)格買到一樣的車。

那些預(yù)訂了進(jìn)口Model 3尚未交付的中國(guó)用戶，此刻是否正在糾結(jié)要不要取消進(jìn)口Model 3的預(yù)訂，改定國(guó)產(chǎn)Model 3？畢竟價(jià)格便宜不少。

難眠者二：BBA

從去年開(kāi)始，中國(guó)新車市場(chǎng)就開(kāi)始下滑，本來(lái)已經(jīng)壓力山大的豪華汽車品牌，這下又將迎來(lái)特斯拉強(qiáng)敵的競(jìng)爭(zhēng)。

盡管此前特斯拉已經(jīng)登錄中國(guó)市場(chǎng)，但因?yàn)楫a(chǎn)能和進(jìn)口關(guān)稅原因，特斯拉并未對(duì)奧迪、奔馳和寶馬豪華品牌構(gòu)成太大的威脅。此次國(guó)產(chǎn)Model 3正式開(kāi)啟預(yù)訂，意味著特斯拉與BBA之間的競(jìng)爭(zhēng)正式拉開(kāi)。

特斯拉與BBA之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有了輸贏。去年7月，特斯拉以1.6萬(wàn)的單月銷量壓倒性的超過(guò)寶馬（1.28萬(wàn)輛）、奔馳（1.18萬(wàn)輛）和奧迪（0.93萬(wàn)輛），并占據(jù)美國(guó)中小型豪華車市場(chǎng)23％的份額。

近兩年豪華品牌奧迪、奔馳和寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格不斷下探，在車市疲軟環(huán)境下，希望借助價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶奪更多中高端市場(chǎng)份額。面對(duì)即將開(kāi)啟預(yù)訂的國(guó)產(chǎn)Model 3，BBA們還能保住自己的市場(chǎng)份額嗎？

難眠者之三：蔚來(lái)、威馬、小鵬等新造車勢(shì)力們

當(dāng)然，比BBA更焦慮的是蔚來(lái)、威馬、小鵬等這些新造車勢(shì)力們。畢竟BBA混跡江湖多年，根基還是非常深厚的。這些初出茅廬的新造車企業(yè)們，有些品牌的產(chǎn)品還沒(méi)來(lái)得及跟消費(fèi)者亮個(gè)相說(shuō)不定就被拍死在工廠里了。

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3預(yù)計(jì)30萬(wàn)-35萬(wàn)的預(yù)訂價(jià)格，比蔚來(lái)ES8基準(zhǔn)版（指導(dǎo)價(jià)44.8萬(wàn)，成交價(jià)40.86萬(wàn)）上海地區(qū)的售價(jià)低不少，更低于指導(dǎo)價(jià)46萬(wàn)的Polestar 2 2019款首發(fā)版，同樣只比威馬EX5 Pro 智行2.0 500（28.98萬(wàn)）的指導(dǎo)價(jià)貴一丟丟。

售價(jià)區(qū)間在22萬(wàn)-26萬(wàn)的小鵬G3，今天也公布了一條“官降”信息，內(nèi)容是在現(xiàn)有5000元商業(yè)險(xiǎn)補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，額外增加交付禮包權(quán)益，包括10000元現(xiàn)金（尾款直接扣減） 5000元精品禮包（6月25日上牌后獲得）。雖然這條“官降”推送題目是“補(bǔ)發(fā)一條10天前的通知”，但小編暗搓搓的找了小鵬官微前10天左右的信息，并無(wú)優(yōu)惠信息公布。這讓小編不免胡思亂想。

盡管特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3在1天之后開(kāi)啟預(yù)訂，但也不是世界末日來(lái)臨。預(yù)訂不等于立馬交付，特斯拉上海工廠理想狀態(tài)下年底才投入生產(chǎn)，未來(lái)產(chǎn)能情況怎樣還有待觀察。同時(shí)，特斯拉頻頻發(fā)生的自燃事件，讓不少消費(fèi)者對(duì)特斯拉汽車的安全產(chǎn)生質(zhì)疑。國(guó)產(chǎn)Model 3再好，安全好才是真的好。