SUV一直是國內(nèi)市場的大熱車型，國內(nèi)消費(fèi)者購車時(shí),在車型選擇上更加偏愛SUV。但是最近有個(gè)趨勢，SUV的熱度也是沒有以前那么高昂了,慢慢的大眾的目光也從SUV輾轉(zhuǎn)到轎車的身上。有人說開過SUV的人，后來都換了轎車？這是為什么呢？因?yàn)?0%-70%買SUV的人，都用不上SUV的特點(diǎn)。

SUV溢價(jià)更高

一般來說，同級(jí)別的SUV都要比轎車貴上一點(diǎn)，特別是國內(nèi)一些豪華品牌的車。比如說奔馳C級(jí)的指導(dǎo)價(jià)是30.78-47.48萬，奔馳GLC的指導(dǎo)價(jià)卻是39.08-56.28萬。豪華品牌越是級(jí)別高的車型，這種車價(jià)更是明顯。在動(dòng)力總成上一致、配置水平相當(dāng)、軸距接近的情況下，多出來的部分就是SUV車型相比轎車的溢價(jià)了，這與國人對SUV的熱衷不無關(guān)系。

如果你花同樣的錢，往往可以買到更高級(jí)別的轎車或者同級(jí)別更高配置的轎車，這是很多人后來選擇轎車的理由。

SUV舒適性較差

轎車和SUV的舒適度一直是一個(gè)爭論不休的問題，首先從坐姿來看，SUV的坐姿比轎車高，開SUV就像坐在椅子上，腿更垂直一點(diǎn)，腿部更加自由，而開SUV像癱在沙發(fā)上，只不過背部更直一點(diǎn)，腿是向前伸的。所以SUV沒有那么強(qiáng)的窩腹感，但SUV坐姿更直，大腿和身體趨向于90度，長途駕駛會(huì)對臀部和頸椎造成較大壓力，更容易覺得腰酸背痛。而轎車窩腹感更強(qiáng)，但是長時(shí)間駕駛身體更放松一點(diǎn)。不過舒適度因人而異，有人偏偏喜歡SUV的坐姿。

除了坐姿以外，SUV和轎車在重心、懸架硬度上也有區(qū)別。SUV重心偏高，在過彎的時(shí)候容易產(chǎn)生較強(qiáng)的離心力，而轎車重心較低，會(huì)讓你感覺自己正在貼著地面，沒有那么強(qiáng)的離心力。另外SUV由于懸架行程較長，一般都會(huì)調(diào)教的比較硬來抑制側(cè)傾，舒適性上有所犧牲。

SUV前方視野好但盲區(qū)更大

很多人買SUV是因?yàn)樗囊曇氨绒I車更好，站得高望的遠(yuǎn)，車主也能看到車頭，能夠避免一些剮蹭。但是SUV雖然正前方的視野更好，但是SUV因?yàn)檐嚿砀吒?，為了保證車身強(qiáng)度，A柱、B柱一般來說會(huì)比轎車更加粗壯，所以視野盲區(qū)也會(huì)更大。

SUV極限更低油耗更高

對于喜歡駕駛的人來說，SUV并不是一個(gè)更好的選擇，由于SUV重心更高，車身更重，操控性難以和轎車相提并論，很可能幾十萬SUV的操控都難以和十幾萬的轎車相比。首先就是過彎，SUV過彎的極限速度明顯低于轎車，很多人說我平時(shí)規(guī)矩開車，根本用不到汽車的極限，那麋鹿測試的意義在哪里呢？答案是緊急規(guī)避，這輩子我們可能都用不上一輛車的極限，但是一旦碰上一次就能救命。除了過彎以外，SUV的加速和剎車都要比同款的轎車差一些，因?yàn)楦叩淖灾貢?huì)拖累轉(zhuǎn)向、動(dòng)力和剎車系統(tǒng)的響應(yīng)速度，駕駛起來就會(huì)覺得不如轎車靈活。而且受累于車重和風(fēng)阻，SUV的油耗比同級(jí)別轎車一般要高上1-2個(gè)油以上。

跟風(fēng)買的SUV

很多人買的SUV是因?yàn)樯磉吶硕假ISUV，很多人告訴他SUV裝載能力更好、通過性更強(qiáng)，而且SUV車型更高看起來更大，這些優(yōu)點(diǎn)確實(shí)是SUV的優(yōu)點(diǎn)，但是很多人平時(shí)開車也就是在城市開開或者上下班代步，根本用不到SUV的裝載性和通過性，一般的轎車后備箱也足夠滿足需求了。也就是說SUV最大的賣點(diǎn)對他們來說無關(guān)緊要。至于越野性，永遠(yuǎn)不要拿一款城市SUV談越野性，即使這款車是四驅(qū)。

總的來說，SUV和轎車各有優(yōu)劣，但是關(guān)鍵要看你需不需要用到它們的這些優(yōu)點(diǎn)。SUV更像一個(gè)工具車，如果你確實(shí)需要更大的裝載空間、更強(qiáng)的通過性，那么SUV是更好的選擇。除此之外，我還是更建議你選擇轎車，更好的駕駛感受、更高的性價(jià)比、更低的油耗、更好的舒適性，何樂而不為呢？