電梯大叔整理乘坐電梯常見(jiàn)的10種死亡危險(xiǎn)，供大家參考，吸取教訓(xùn)。以在今后的生活和工作中，避免犯錯(cuò)，作為從業(yè)者樹(shù)立良好的工作方式；作為乘坐者，養(yǎng)成良好的乘梯習(xí)慣。從而創(chuàng)造社會(huì)和諧。

第一種：扶梯倒溜擠壓死，這種殺傷力最大，一次倒溜往往造成死傷數(shù)十人，多由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)螺絲、健等疲勞失效。比如近年的北京地鐵、深圳地鐵、上海地鐵等扶梯事故。忠告：乘坐電梯扶梯盡量避免擁擠，年輕人還是多走走樓梯。

第二種：扶梯梯頭卷入死亡。這種事故多發(fā)于維修工，在梯頭機(jī)房作業(yè)時(shí)，未掐斷電源，電梯被其他同事打開(kāi)而造成卷入。當(dāng)然湖北安良百貨營(yíng)業(yè)員卷入扶梯梯頭后，這種事故也引起了一般乘客的恐慌，好歹這類(lèi)事故對(duì)普通乘客的概率極低。

第三種：扶梯梯頭擠壓死亡。這類(lèi)多發(fā)生在乘坐電梯的小朋友身上，所以我們一定要照顧好我們的孩子，切記禁止孩子在扶梯單獨(dú)玩耍、單獨(dú)乘坐。這類(lèi)事故如重慶地鐵扶梯就有小孩擠死在扶手帶和旁邊的墻壁之間。

第四種：扶梯上部扶手帶墜落死亡。這也多發(fā)生在孩子身上，雖然現(xiàn)代扶梯都設(shè)置了防攀爬裝置，但從上梯頭順著扶手帶還是容易墜落。這類(lèi)事故發(fā)生頻率較高，幾乎每個(gè)月都有發(fā)生。要引起我們極大注意。

第五種：電梯不在本層，踏空墜落。電梯門(mén)開(kāi)著，但電梯并不在本層，常見(jiàn)于在維修中的電梯，我們乘坐電梯一定要觀察電梯廳外顯示是否是正常數(shù)字，還是檢修或者沒(méi)有顯示。打電梯廳門(mén)打開(kāi)時(shí)，一定要確定電梯在本層。圖片是電梯門(mén)打開(kāi)后，老人探頭觀察了一番便往里走去。隨后，老人整個(gè)身體直接墜了下去……

第六種：蠻力打開(kāi)或踹開(kāi)電梯廳門(mén)，墜亡。這類(lèi)多見(jiàn)于250或者酒徒，死了還危害社會(huì)。案例告訴我們不要靠在電梯廳門(mén)上，平時(shí)也不要用大力拍打廳門(mén)，侯梯要保持與電梯廳門(mén)一定的距離，尤其是人多時(shí)，一定要注意不要互相擠壓。

第七種：電梯剪切死亡。這類(lèi)死亡事故，發(fā)生在乘客進(jìn)出電梯時(shí)，電梯廳門(mén)未關(guān)閉，而忽然運(yùn)行，乘客一半身體在電梯里，一半在廳外，最后導(dǎo)致剪切死亡，這是由于電器回路短接、曳引機(jī)閘瓦磨損溜車(chē)等原因引起。如近年深圳一護(hù)士被電梯剪切死亡、杭州某小區(qū)一女大學(xué)生被剪切死亡。這類(lèi)事故多見(jiàn)于老舊電梯，對(duì)于超過(guò)8年以上的電梯，乘客要尤其注意。

第八種：安裝中的電梯，建筑工人如廁發(fā)生踏空。這類(lèi)事故在建筑工地非常常見(jiàn)，電梯還在安裝中，建筑工人深夜尿尿、大便找個(gè)隱蔽的地方，最后就找到了電梯井，摔死。這類(lèi)又引起建筑工地建筑業(yè)從業(yè)人員重視。

第九種：電梯沖頂或蹲底引起人員失重或超重傷亡。這種事故并不常見(jiàn)。超速蹲底一般是受傷的多，隨著雙向安全鉗的廣泛應(yīng)用，沖頂事故也逐步減少。這類(lèi)乘客無(wú)法防范，如果遇到這種情況，一定要背部緊貼轎廂壁，雙腿委曲，保護(hù)好頭部。

第十種：被困電梯，轎箱內(nèi)扒門(mén)逃生墜井死亡。這類(lèi)事故也非常常見(jiàn)，被困電梯時(shí)切忌自己扒門(mén)救援，如果電梯停在非門(mén)區(qū)，墜梯的可能性非常高，廣州、北京都發(fā)生過(guò)類(lèi)似死亡事件。所以有責(zé)任的企業(yè)現(xiàn)在都會(huì)配置防扒門(mén)裝置，轎箱內(nèi)的乘客被困再也無(wú)法扒開(kāi)轎門(mén)了。拔不開(kāi)轎門(mén)，這是在保護(hù)你哦。

任何機(jī)械設(shè)備都是冷血無(wú)情的，都不可能達(dá)到0危險(xiǎn)，但是我們通過(guò)這些血的教訓(xùn)，可以告誡自己規(guī)范自己做到有效避免，多了解點(diǎn)安全知識(shí)，為自己，為家人，為他人都上一份“知識(shí)保險(xiǎn)”，愿冰冷無(wú)情的機(jī)械設(shè)備造福人們，不再讓悲劇一次次上演...