前幾天無論在微博還是在各大汽車頻道中都出現(xiàn)了這樣的奕澤消息，消息的內(nèi)容大概指的是蔚來 ES6 在做極限續(xù)航測試行駛到?jīng)]電了之后車輛出現(xiàn)了隱藏式門把手不彈開的情況，最后需要蔚來服務(wù)到達(dá)縣城后拆開底盤護(hù)板才把駕駛者解救了，而這則消息則是又一次的把蔚來推向了風(fēng)口浪尖，微博下方的網(wǎng)友們也是議論紛紛。

電動車沒電真的會變成牢籠嗎？

電車沒電變牢籠？想什么呢？

在這件事當(dāng)事人也在評論下方中表示“若人在車內(nèi)的話大夏天會被憋死”，那到底電動車是不是真的這么可怕？在沒電之后就會變成一個“牢籠”把人困在里面呢？

蔚來 ES6 采用的是隱藏式感應(yīng)門把手的設(shè)計

而蔚來的鑰匙并沒有結(jié)合機(jī)械鑰匙設(shè)計

首先我們翻看一下此次測試，我們可以發(fā)現(xiàn)的就是此次測試并不是單純的把車輛的電池耗光了，在他們等待拖車來救援的時候車輛是一直打開雙閃燈，直到車輛的小電瓶也出現(xiàn)了虧電的情況。而蔚來 ES6 這款車采用的是隱藏式的門把手，在車輛小電瓶耗光電量的時候確實是會出現(xiàn)感應(yīng)式隱藏門把手不彈出的，根據(jù)蔚來的說明書上顯示在該狀態(tài)下車輛需要通過機(jī)械鑰匙來打開車門，而蔚來的鑰匙設(shè)計又沒有把機(jī)械鑰匙和遙控鑰匙融合在一起，恰巧測試者也沒有把機(jī)械鑰匙帶在身上所以車輛就出現(xiàn)開不了門的現(xiàn)象。

蔚來說明書上有說明虧電如何開門

事情看到這里都是非常合理的一次測試流程，而有遙控鑰匙忘帶機(jī)械鑰匙也并不奇怪，但是車輛是否真的會出現(xiàn)“憋死”人的情況呢？這時候我們就需要知道，雖然蔚來的感應(yīng)式門把手沒有彈出，但是所有電動車的車內(nèi)車門開關(guān)都是采用機(jī)械式設(shè)計，在車內(nèi)是完全可以打開車門的，在蔚來的說明書上也有強(qiáng)調(diào)過這一點，“在無法實現(xiàn)全車解鎖，其與車門只能通過連續(xù)兩次拉動門把手進(jìn)行解鎖并開門?！币簿褪钦f，一旦車輛沒有了電量趴窩后，車輛并不會從內(nèi)鎖死成為一個牢籠，只要連續(xù)掰門把手是可以正常解鎖開門下車的。而這也就是為什么在特斯拉 Model 3 上我們可以看到前排按鈕式開門的同時也能在附近找到一個傳統(tǒng)的機(jī)械式開門把手的原因。目的就是讓車輛在徹底沒電趴窩的時候能讓車內(nèi)成員離開車輛。

特斯拉使用了兩種開門方式在虧電時候仍可以用機(jī)械式開門

為什么大電池沒電 小電瓶也會虧電？

首先我們要弄清楚這些關(guān)系，其實純電動車也和我們?nèi)加蛙囈粯佑幸粋€小電瓶是供車內(nèi)車機(jī)等系統(tǒng)的運作的，而大電池則是提供車輛的動態(tài)行駛動力支持的，在行駛途中電動車也會像燃油車一樣幫車輛的小電瓶充電。而車輛在電池沒電也就是不能行駛的時候，車輛便不能通過行駛來幫小電瓶充電了。而此時如果車輛的空調(diào)、音響等設(shè)備一直開啟則會加速小電瓶的電量流失。

不要以為電動車就沒有小電瓶

小電瓶沒電電動車會有怎么樣

在我們之前的冬季大測，甚至在上周的新出行夏季大橫評中我們都出現(xiàn)過車輛在等待救援的時候開啟了車輛的用電器，最后導(dǎo)致車輛的 12V 小電瓶沒有電。那在沒有電之后車輛會出現(xiàn)了什么樣的情況呢？

蔚來 ES8 虧電無法下拖車

榮威 MARVEL X 虧電無法掛空擋

蔚來的擋位設(shè)計并沒有 N 擋

首先，我們在去年的冬季續(xù)航里面蔚來 ES8 也曾經(jīng)開到車輛的小電瓶沒電，然后車輛無法掛入空擋模式（蔚來家沒有 N 擋），電子手剎鎖緊無法在拖車上放下來。而榮威 MARVEL X 也出現(xiàn)了掛不上空擋的情況（MARVEL X 是電子檔把無法掛擋）。除了電子檔把無法掛擋外，車輛在接通充電樁夠還出現(xiàn)了不能充電的情況。

蔚來在屏幕內(nèi)有拖車模式

特斯拉也同樣有牽引模式

不能充電的情況在這次的夏季大橫評中威馬小電瓶沒電之后也出現(xiàn)了，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？首先我們要知道車輛充電和充電樁之間是有一個充電協(xié)議，在充電樁接入車輛的時候需要通過車身自身的小電瓶供電識別了這個協(xié)議后車輛才能開始充電，所以這也就是為什么電動車在小電瓶沒電之后車輛充不進(jìn)電的原因。

充電需要小電瓶有點才能通過協(xié)議認(rèn)證為車輛進(jìn)行充電

電動車小電瓶沒電怎么辦？

搭電，就像是燃油車小電瓶沒電啟動不了一樣，不要以為電動車就不需要搭電。在小電瓶沒電后不能給大電池充電的情況下車輛還是需要進(jìn)行搭電操作。首先我們需要搭電讓車輛的小電瓶通電之后才能對車輛進(jìn)行充電的操作，恢復(fù)到車輛的正常狀態(tài)?？吹竭@里你們可能會問，既然搭電能解決問題為什么網(wǎng)上出現(xiàn)那個帖子需要蔚來的專業(yè)人員去“拆擋板”解救駕駛者呢？

電車沒電也需要搭電

在這里我只能說的就是，當(dāng)他們的蔚來 ES6 沒電時候他們?nèi)瞬⒉辉谲噧?nèi)，而他們又因為車輛沒電、沒有機(jī)械鑰匙等原因無法進(jìn)入到車內(nèi)去進(jìn)行機(jī)蓋開啟，而此時對車輛熟悉程度極高的維修技師們則果斷的拆掉車輛底盤的護(hù)板找到車輛的電極后通過此處對車輛的 12V 小電瓶進(jìn)行搭電。

電動車大電池沒電之后記得保證小電瓶不要虧電哦

其實縱觀整件事情，無論在做續(xù)航測試的流程到等待救援的流程，再到蔚來方面的救援都沒有出現(xiàn)任何的問題，唯一的問題就出在等待救援的時候雙閃將車輛的小電瓶電量耗盡了導(dǎo)致車輛無法正常解鎖啟用，而該駕駛者方所表述的“憋死在車內(nèi)”情況在現(xiàn)實的電動車用車生活中則是完全不會出現(xiàn)的，至于為什么會出現(xiàn)“受困”我們可以理解為車輛沒電趴窩后“受困”在某地或某路段，而不是“受困”于車內(nèi)。

編輯總結(jié) /

其實，到了今時今日。電動車的駕駛體驗已經(jīng)日趨成熟，無論從入門級的電動車型開始還是到高級別的豪華車型，車輛的三電、制造等方面都已經(jīng)不可同日而語，既然電動車會出現(xiàn)沒電的情況工程師肯定也會想到相對應(yīng)的解決方式，如果車輛一旦沒電就會變成“牢籠”那這樣的車還有誰敢買呢？