挖掘機90%以上的施工動作都離不開鏟斗，挖土、裝車、整平、刷坡都算在內(nèi)，簡單來講鏟斗動作越有力越出活，機手操作起來就越輕松。

同樣的道理，如果鏟斗動作出現(xiàn)緩慢、卡頓等異常情況，湊合施工的可能性幾乎沒有，只能盡快停機檢修，今天剪工工程師就跟大家分享一則鏟斗無力故障案例。

故障現(xiàn)象及原因

最近一位機主求助，他的大宇220挖掘機鏟斗工作時，不論單獨動作還是復(fù)合動作鏟斗都非常緩慢，而且挖土沒力，鏟斗收回后會自動下降泄壓。

故障現(xiàn)象很清晰，所以工程師根據(jù)機主的描述先分析能夠引發(fā)該故障的幾個原因：

1、鏟斗的二次先導(dǎo)壓力低；鏟斗二次壓力是先導(dǎo)操縱閥到主閥之間的先導(dǎo)壓力，當(dāng)先導(dǎo)操縱閥芯磨損，卡頓，會造成二次先導(dǎo)壓力低。

2、鏟斗閥芯卡頓，磨損；鏟斗主閥和閥芯之間出現(xiàn)磨損會使得壓力油內(nèi)泄，使得主壓力降低?？D在半開位置會使得壓力油流量減少，使得動作慢。

3、鏟斗過載閥故障；鏟斗過載閥閥體和閥芯磨損，使得過載閥保持不住主壓力，會從磨損部位泄掉，過載閥的密封圈破損其道理和上面一樣。

4、鏟斗油缸內(nèi)泄；鏟斗油缸里面的活塞油封破損，或鏟斗油缸內(nèi)壁有拉傷，使得油缸大腔和小腔串油，導(dǎo)致內(nèi)泄。

故障檢修排查

通過以往的經(jīng)驗結(jié)合該機器的故障現(xiàn)象，工程師接下來對照故障分析進行逐步檢修。

1、工程師先用壓力表檢測鏟斗閥芯的先導(dǎo)壓力，測得數(shù)值為4兆帕，數(shù)值在正常范圍內(nèi)，檢查右側(cè)控制閥到后泵調(diào)節(jié)器的二次壓力是6兆帕,數(shù)值也在正常范圍內(nèi)，說明二次先導(dǎo)壓力、鏟斗閥芯切換正常。

2、然后用壓力表檢測鏟斗過載動作時的主泵壓力，前后泵壓力13兆帕，均低于正常溢流壓力，由于其他動作壓力和速度正常，說明問題可能在鏟斗油缸、鏟斗閥芯或過載溢流閥上。

因為鏟斗溢流閥和其他過載閥作用原理是一樣的，所以工程師互換了過載閥后再次試車，故障依舊存在，排除了鏟斗過載閥的故障。

3、工程師又將鏟斗閥芯拔出檢查，外表光滑無磨損，配合間隙良好，沒有發(fā)現(xiàn)問題。

4、經(jīng)過以上的測量和檢測，最后懷疑鏟斗油缸本身問題，但是由于拆卸鏟斗油缸非常費時費力，而且沒有專用的工具很難快速拆卸裝機，所以工程師沒有冒然拆卸油缸，而是選擇打開液壓油箱檢查。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)回油濾有雜質(zhì)，雜質(zhì)類似油封的碎末，進而更加確定是鏟斗油缸本身問題，拆開檢查鏟斗油缸發(fā)現(xiàn)鏟斗油缸內(nèi)活塞油封破損，導(dǎo)致液壓油內(nèi)泄，使得鏟斗速度慢和無力。

更換了鏟斗油缸活塞油封后試機，故障解除，壓力和速度恢復(fù)到原來狀態(tài)。

總結(jié)

鏟斗是挖掘機直接與外在環(huán)境、工作對象接觸的，所以它的疲勞程度和工作強度都非常大，當(dāng)遇到較堅硬的物體時不要用暴力操縱，以免損壞油缸。

另外平時的檢查、維護、保養(yǎng)工作也不能懈怠，尤其是油封等耗損件，時間一長油封老化、破碎的幾率就很大，及時發(fā)現(xiàn)及時更換，才能保證不出故障。

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